테슬라 모델 3

새로운 모델 3은 테슬라의 리프레쉬된 모델 3이라고 불립니다. 이 새로운 차의 변화로 볼 때, 그것은 진정한 세대 교체라고 불릴 수 있습니다. 외관, 파워, 구성은 모두 포괄적으로 업그레이드되었습니다. 새로운 차의 외부 디자인은 이전 모델보다 더 활기차습니다. 헤드라이트는 더 가느다란 모양을 채택하고 주간 주행등도 가벼운 스트립 스타일로 변경되었습니다. 범퍼의 더 단순한 변화와 함께 여전히 패스트백 쿠페 스타일을 가지고 있으며 스포티함은 자명합니다. 동시에 헤드라이트 그룹이 재설계되었고 길고 좁고 날카로운 모양이 더 활기차게 보입니다. 또한 새로운 차에서는 전면 안개등이 취소되었고 전면 서라운드 전체가 재설계되었습니다. 시각적 효과는 이전 모델보다 훨씬 단순합니다.

모델 3의 길이, 너비, 높이는 각각 4720/1848/1442mm이고 휠베이스는 2875mm로 기존 모델보다 약간 길지만 휠베이스는 동일하므로 실제 실내 공간 성능에는 차이가 없습니다. 동시에 측면에서 볼 때 신차의 라인은 변하지 않지만 새로운 스타일의 19인치 노바 휠을 옵션으로 제공하여 시각적으로 차량을 더 입체적으로 보이게 합니다.

차량 후면에는 Model 3에 C자 모양의 미등 디자인이 적용되어 조명 효과가 좋습니다. 차량 후면 아래에는 여전히 더 큰 서라운드가 사용되어 디퓨저와 같은 효과가 있습니다. 핵심은 섀시 공기 흐름을 정리하고 고속에서 차량의 안정성을 개선하는 것입니다. Model 3에서 별빛 하늘 회색과 불꽃 붉은색이라는 두 가지 새로운 색상 옵션을 출시한 것은 주목할 만합니다. 특히 이 불꽃 붉은색 차량의 경우 시각적 경험이 운전자의 열정을 더욱 자극하고 운전에 대한 욕구를 높일 수 있습니다.

모델 3 내부를 살펴보면, 새로운 차는 여전히 미니멀리스트 스타일을 중시하지만, 모델 S/X의 주력 요소 중 많은 부분이 디테일에 사용되었습니다. 예를 들어, 센터 콘솔은 완전히 단일 조각으로 구성되었으며, 감싸는 앰비언트 라이트가 추가되었습니다. 센터 콘솔은 또한 패브릭 층으로 덮여 있습니다. 이것이 오래된 나무 무늬 장식보다 젊은이들에게 더 인기가 있을 것이라는 데 의심의 여지가 없습니다. 모든 기능이 중앙 제어 화면에 통합되었으며, 구형 모델의 전자 기어박스조차 간소화되었습니다. 중앙 제어 화면에서 기어 변속 작업을 수행하기 위한 터치 컨트롤의 사용은 현재 예외입니다. 다른 브랜드의 신에너지 차량이 앞으로 이를 따를지 궁금합니다. 결국 벤치마크의 힘을 과소평가할 수 없습니다. 또한 주변 앰비언트 라이트, 푸시 버튼 도어 스위치, 섬유 소재 트림 패널은 모두 차량 내부의 고급스러움을 효과적으로 증가시킵니다.

테슬라 모델 3의 서스펜션 15.4인치 멀티미디어 터치스크린은 간단한 작동 로직을 가지고 있습니다. 거의 모든 기능을 1단계 메뉴에서 찾을 수 있어 사용하기 쉽습니다. 또한, 8인치 LCD 컨트롤 스크린이 뒷줄에 제공되며 모든 시리즈에 표준으로 제공됩니다. 에어컨, 멀티미디어 및 기타 기능을 제어할 수 있으며, 이는 이전 모델에서는 사용할 수 없습니다.

구성 외에도 테슬라의 지능형 주행은 항상 자사 제품의 핵심 장점이었습니다. 최근 새로운 모델 3은 HW4.0 칩으로 완전히 업그레이드되었습니다. 이전 칩과 비교할 때 HW4.0 칩의 컴퓨팅 파워가 크게 향상되었습니다. 레이더와 카메라 센서에도 많은 변화가 있었습니다. 초음파 레이더가 취소된 후 완전히 순수한 시각적 지능형 주행 솔루션을 채택하고 더 많은 주행 지원 기능을 지원할 것입니다. 더 중요한 것은 향후 FSD로 직접 업그레이드할 수 있는 충분한 하드웨어 중복성을 제공한다는 것입니다. 테슬라의 FSD가 세계 최고 수준이라는 것을 알아야 합니다.

파워 측면이 전면적으로 업그레이드되었습니다. 더 정확히 말해서, 차량 전체의 주행 제어가 매우 눈에 띄는 변화를 겪었습니다. 데이터에 따르면 후륜 구동 버전은 최대 출력 194kW, 0~100초 가속 6.1초, CLTC 순수 전기 주행 거리 606km의 3D7 모터를 사용합니다. 장거리 사륜 구동 버전은 각각 3D3 및 3D7 전면 및 후면 듀얼 모터를 사용하여 총 모터 출력은 331kW, 0~100초 가속 4.4초, CLTC 순수 전기 주행 거리 713km입니다. 간단히 말해서, 이전 모델보다 출력이 더 높은 새 차는 배터리 수명도 더 깁니다. 동시에 서스펜션 구조는 변경되지 않았지만 여전히 전면 더블 포크 + 후면 멀티 링크입니다. 하지만 새 차의 섀시는 마치 스펀지와 같고, '서스펜션 감각'이 뛰어나며, 주행 질감이 더욱 발전했고, 승객들도 새 모델이 더 편안하다고 느낄 것입니다.

테슬라 모델 3의 리프레쉬 버전은 중기 리프레쉬 모델에 불과하고 디자인이 크게 바뀌지 않았을 수 있지만, 그것이 드러내는 디자인 컨셉은 매우 급진적입니다. 예를 들어, 기어 변속 시스템을 멀티미디어 중앙 제어 화면에 배치하는 것은 현재 대부분의 자동차 브랜드가 성급하게 모방하지 못하는 것입니다. 아마도 테슬라 모델 3의 리프레쉬 버전은 지능, 풍부한 구성 및 파워 리저브 측면에서 동급 최강은 아니지만 전반적인 강도 측면에서는 확실히 최고 중 하나입니다.