BYD 프리깃 07

신에너지 자동차의 개발과 함께, 많은 자동차 브랜드들이 신에너지 모델의 연구 개발 및 설계에 집중해 왔습니다. 가족 구성원 수 증가와 자율주행 열풍으로 많은 소비자들이 중형 SUV에 관심을 보이고 있습니다. 중형 SUV는 일상적인 주행은 물론, 여가 시간에 장거리 이동에도 활용할 수 있습니다. BYD의 플러그인 하이브리드 중형 SUV, BYD 프리깃 07을 살펴보겠습니다. 아래에서 주요 특징을 살펴보겠습니다.

모습

대형 에어 인테이크 그릴 내부에는 여러 개의 수평 장식 스트립이 배치되어 시각적으로 안정감과 인지도를 높였습니다. 양쪽 헤드라이트는 깊고 강렬한 느낌을 주며, 매트릭스 LED 헤드라이트를 사용합니다. 중앙의 라이트 스트립과 연결되어 있습니다. 라이트 스트립에는 야광 자동차 로고가 내장되어 있으며, 수직 라이트 바가 장식되어 있어 기술적인 느낌을 더하고 점등 시 더욱 시선을 사로잡습니다.

차체 측면에는 분할된 허리선이 차체를 관통하며 위풍당당한 느낌을 더합니다. 곡선형 도어 디자인은 빛과 그림자 효과를 효과적으로 반영합니다. A, B, C 필러는 검은색으로 마감되었고, 윈도우는 크롬 트림으로 둘러싸여 있어 비교적 세련된 느낌을 주며 젊은 세대의 미적 감각에도 부합합니다. 휠 눈썹은 검은색 스크래치 방지 소재로 제작되었으며, 차체 하부는 실버 가드 플레이트로 감싸 차체를 보호하는 동시에 강인함을 더합니다. 꽃잎 모양의 알루미늄 합금 휠과 어우러져 스포티한 느낌을 더합니다.

차량 후면은 비교적 안정적이고 두껍습니다. 테일램프는 비교적 새로운 디자인의 관통형 디자인을 채택했습니다. 여러 개의 수평 선형 디자인은 시각적 감각과 레이어링을 강화합니다. 후면부는 은색 펜더로 감싸져 있으며, 숨겨진 배기 시스템을 통해 강력한 파워와 오프로드 성능을 보여줍니다.

공간적 측면

차량 전체 크기는 4,820mm/1,920mm/1,750mm이며, 휠베이스는 2,820mm로 측면 공간이 비교적 편안합니다. 뒷좌석 레그룸은 약 두 칸 반 정도 여유가 있습니다. 시트는 패딩 처리되어 있으며, 부드러운 소재로 감싸져 있어 어깨와 다리를 편안하게 지지해 줍니다. 또한, 메인 시트와 보조 시트는 전동 조절, 통풍, 열선 기능을 지원합니다. 일상 주행이나 장거리 주행 모두 더욱 편안하고 향상된 승차감을 선사합니다.

내부

실내 디자인은 차분하고 분위기 있으며, 부드러운 가죽 소재를 대거 사용하여 내부를 감싸 세련된 느낌을 줍니다. 3스포크 다기능 스티어링 휠도 가죽으로 감싸져 섬세한 느낌을 줍니다. 8.8인치 풀 LCD 계기판 + 15.6인치 중앙 제어 화면은 차량을 기술로 가득 채웁니다. DiPilot 지능형 보조 주행 시스템과 DiLink 차량 지능형 시스템이 내장되어 있습니다. 내비게이션 시스템, 차량 인터넷, OTA 업그레이드, 음성 인식 제어 시스템, Wi-Fi 핫스팟, 도로 지원 서비스 및 애플리케이션 확장과 같은 기능을 갖추고 있습니다. 안전 구성: 전방 충돌 경고, 능동 제동 시스템, 차선 유지 보조, 도로 교통 표지판 인식, 차체 안정 시스템, 타이어 공기압 표시 및 기타 안전 구성. 기타 구성: 풀 스피드 어댑티브 크루즈, 전후방 레이더, 자동 주차, 360도 파노라마 이미지, 투명 섀시, 자동 주차, 주행 모드 선택, 파워 모드 선택 등이 있으며 L2 보조 주행도 탑재되었습니다.

파워 측면

새로운 차량에는 1.5T 터보차저 엔진 + 전기 모터로 구성된 플러그인 하이브리드 시스템이 장착되어 있습니다.엔진은 최대 출력 102kW(139마력)이고 최대 토크 231N·m입니다.전기 모터의 총 출력은 145kW(197마력)이고 총 토크는 316N·m입니다.하이엔드 모델의 전기 모터의 총 출력은 295kW(401마력)이고 총 토크는 656N·m입니다.변속기 부분에서는 변속기가 E-CVT 무단 변속기와 매칭됩니다.배터리 수명 측면에서는 18.3kWh 및 36.8kWh 용량의 리튬 철 인산염 배터리가 장착되어 있습니다.전체 순수 전기 크루징 범위는 1200KM입니다.빠른 충전은 0.37시간입니다.이러한 종류의 전원 조합은 오일과 전기 모두와 함께 사용할 수 있으므로 장거리 여행과 일상 여행에 더욱 편리합니다.

2023년형 DM-i 100KM 고급 모델 시승 결과, 평탄한 도로에서 출발이 부드럽고 지연이 없다는 것을 확인했습니다. 파워 리저브는 충분하고, 후반 가속은 비교적 강하며, 출력 응답은 적시에 이루어집니다. 일정 속도에서 후진 시 차체가 기울어지는 현상이 없고, 스티어링은 가볍고 정밀하며, 코너링 지원도 충분합니다. 급제동 시 차체가 앞으로 "넘어지는" 현상도 없습니다. 신차는 전륜 맥퍼슨 독립 서스펜션과 후륜 멀티링크 독립 서스펜션을 채택했습니다. 비교적 울퉁불퉁한 도로를 주행할 때 차체가 흔들리는 현상이 없고, 승차감도 비교적 좋습니다. 또한, 신차는 다양한 주행 모드를 제공합니다. 주행 모드에 따라 주행 경험이 달라지며, 차량의 조종성과 승차감은 상당히 우수합니다.