도움말 12

AVATR 12는 외관 디자인에서 항상 개인화되고 아방가르드한 방향을 추구해 왔습니다. 신차에 적용된 Future Elegance 디자인 콘셉트는 차량에 독보적인 기술 감각을 부여하며, 매끄러운 라인과 표면의 조합은 스포티한 매력을 더합니다. 차량 전면부의 닫힌 그릴은 오목한 리브 구조를 지녔으며, 미소처럼 양쪽으로 뻗어 있습니다. 프런트 립 위에는 검은색 공기 흡입구가 있습니다. 헤드라이트 그룹은 분리된 라이트 스트립과 헤드라이트 영역을 직렬로 연결하는 C자형 구조로 아방가르드한 디자인을 자랑합니다. 점등 후에는 아방가르드한 분위기를 연출합니다. 프런트 립에는 크롬 트림 스트립이 추가되었고, 양쪽으로 살짝 볼록한 형태는 강인한 느낌을 더합니다.

AVATR 12의 측면 구조는 쿠페 스타일의 스포티한 디자인에 중점을 두고 있습니다. 둥근 모서리와 패스트백 루프 구조는 차량의 차체를 비교적 낮고 날렵하게 만듭니다. 검은색으로 마감된 윈도우 라인은 고정된 상태를 유지하며 테일 필러 부분에서 급격히 기울어진 각도를 형성합니다. 전체적으로 약간 확장된 도어 프로파일과 수평 리브 아웃라인은 차량에 강력한 강인함을 부여합니다. 도어 하단은 약간 오목하게 처리되었으며, 사다리꼴 스커트 부분은 허리를 안쪽으로 향하게 하여 차량 측면을 시각적으로 더욱 단단하게 보이게 합니다. 앞바퀴와 뒷바퀴는 세련되고 역동적인 형태를 띠고 있으며, 빨간색 캘리퍼는 전체적인 역동성을 더욱 강조합니다.

AVATR 12의 후면은 전자 이미징에서 카메라를 지원하기 위해 테일윈도우 면적을 줄였습니다. 덕분에 트렁크 영역은 비교적 견고하고 두껍게 디자인되었습니다. 양쪽 테일라이트는 간결하고 날렵한 평면 디자인을 채택했으며, 살짝 검은색으로 처리된 라이트 캐비티는 아방가르드한 조명 효과를 유지합니다. 라이트 그룹 위로 스포일러의 모서리가 살짝 올라와 있고, 그 아래로 선명한 주름이 있습니다. 리어 서라운드는 전면 영역의 오목한 구조를 반영하며, 하단에는 대형 검은색 가드 플레이트가 장착되어 있습니다. 솟아오른 클래딩 구조와 스포일러 트림은 차량 후면에 경쾌하고 역동적인 느낌을 더하며, 크롬 트림의 코너 씰링은 전체적인 미적 감각을 더합니다.

자동차 업계 트렌드를 선도하는 AVATR 12는 독특한 콕핏 레이아웃으로 시선을 사로잡습니다. 센터 콘솔은 앞뒤 레이어드 3차원 구조를 채택했으며, 두꺼운 카운터탑 영역은 고급 가죽 소재로 마감되었습니다. 전면에는 랩 어라운드 디스플레이 화면이 자리 잡고 있습니다. 일부 버전에는 전자식 룸미러가 추가되어 A필러 아래 영역의 화면이 후방 시야 기능을 주로 표시합니다. 중앙에는 대형 플로팅 스크린이 적용되었으며, 후면의 링형 스크린은 풍부한 정보 상호작용을 보완합니다. 스티어링 휠은 더욱 공상과학적인 상하 평면 구조를 채택했으며, 3프레임 중공 디자인과 간결한 버튼 레이아웃을 적용했습니다.

15.6인치 중앙 제어 화면은 최신 버전의 HarmonyOS 시스템으로 구축되었습니다. 풀스택 자체 개발 시스템은 부드럽고 효율적인 반응으로 Huawei 기술의 장점을 보여줍니다. 이 차량에는 GPS, 멀티미디어, 실시간 서비스, Hicar, 차량 인터넷, 5G 및 기타 기존 기능을 포함한 풍부한 내장 기능이 있습니다. 향후 OTA를 통해 시스템 및 기능 업데이트 및 반복도 수행할 수 있습니다. 차량에는 얼굴, 음성 및 제스처를 포함한 다양한 제어 방법이 있습니다. 스마트 주행 측면에서 내장된 MDC810 칩은 400TOPS의 컴퓨팅 성능, 3개의 LiDAR 및 기타 풍부한 센싱 장치를 갖추고 있습니다. Huawei의 ADS2.0 시스템이 수집하는 도로 정보는 더욱 포괄적이어서 차량의 L2 보조 기능의 효율과 성능을 향상시킵니다. 현재 도시 NCA가 완전히 개방됨에 따라 Avita 12는 고수준의 보조 주행을 위해 더욱 개선되었습니다.

중대형 세단으로서 전기차 AVATR 12는 비교적 넉넉한 실내 공간을 자랑합니다. 차체 크기는 5020*1999*1460(1450)mm이며, 휠베이스는 3020mm에 달합니다. 루프 면적은 뒷좌석 패스트백 구조를 적용했지만, 뒷좌석의 전반적인 승차감에는 영향을 미치지 않습니다. 시트는 인체공학적 디자인을 채택했습니다. 헤드레스트와 사이드 윙은 차체를 완벽하게 지지해 주며, 가죽 소재 커버는 승차감 또한 향상시킵니다. 또한, 코파일럿 시트는 다양한 조절 기능과 별도의 레그 레스트를 제공하여 탑승자에게 더욱 편안한 승차감을 제공합니다.

AVATR 12는 후륜 구동과 사륜 구동의 두 가지 구동 방식을 제공합니다. 후륜 구동 모델에는 230kW(313마력) 영구 자석 모터가 장착되어 370N·m의 토크를 발휘하며, 0-100km/h 가속 시간은 6.7초로 도심 주행에 필요한 전력을 충족합니다. 94.5kWh 배터리 팩은 CLTC 순수 전기 모드로 700km를 주행할 수 있습니다. 사륜 구동 모델에는 425kW(578마력) 듀얼 영구 자석 모터가 장착되어 최대 토크는 650N·m에 달하며, 정지 상태에서 0km까지 가속하는 데 3.9초가 소요됩니다. 강력한 출력은 이 차량을 고성능 스포츠카와 견줄 만합니다. 동일한 94.5kWh 배터리 팩은 CLTC 순수 전기 모드로 650km를 주행할 수 있습니다.