정품 M7

AITO M7의 외관 디자인은 다른 신에너지 모델과는 차별화됩니다. 전체적인 디자인은 고급 연료 차량의 스타일을 계승하여 웅장함과 안정감이 돋보이는 강렬한 분위기를 자아냅니다. 전면부는 상하 이중 그릴 디자인을 적용하여 뚜렷한 존재감을 드러냅니다. 그릴 내부에 가로로 배치된 장식 스트립은 고급스러움을 더합니다. 동시에 관통형 라이트 스트립을 적용하여 차량 전면의 인지도를 더욱 높여주며, 이는 기술적인 감각을 반영한 것으로 볼 수 있습니다.

측면부는 비교적 두껍고 위풍당당한 형태를 띠며, 5,020mm/1,945mm/1,775mm의 차체 크기는 아우라 생성 측면에서도 탁월한 성능을 발휘합니다. AITO M7의 후면부에서는 둥근 차체 윤곽이 첫인상을 안정감 있게 전달합니다. 또한, 최근 인기를 끌고 있는 관통형 테일램프 조합도 놓치지 않았습니다. 램프 캐비티 내부의 영리한 디자인 구조 덕분에 점등 후 조명 효과가 매우 정교합니다.

AITO M7의 내부는 비교적 정교합니다. 다양한 가죽 소재를 사용했을 뿐만 아니라, 센터 콘솔과 도어 부분에는 우드 그레인 장식 패널을 사용했고, 도어 패널 안감은 고급 소재로 마감했습니다. 기어박스 변속 레버는 크리스털 소재로 제작되었으며, 내부의 바운더리 로고 또한 야광 처리되어 차량 외부의 로고와 조화를 이룹니다. 풀 LCD 계기판과 대형 중앙 제어 화면은 여전히 ​​전통적인 형태를 유지하고 있습니다. 스티어링 휠 상단에 배치된 이상적인 계기판과 비교했을 때, 이러한 전통적인 계기판은 더욱 실용적입니다. HUD 헤드업 디스플레이가 장착되어 있지만, 많은 운전자들이 계기판을 내려다보는 운전 습관이 있습니다. Huawei 제품 사용자라면 이러한 차량-기계 시스템에 익숙할 것입니다. 기본적으로 학습에 어려움이 없으며, 다양한 기능 구성을 다운로드하여 사용할 수 있습니다.

이 차량에는 "프라이빗 모드"가 있습니다. 이 모드를 켜면 음악과 내비게이션 소리가 운전석 헤드레스트를 통해 출력됩니다. 탑승자가 휴식 중일 때는 이 기능을 사용하여 소리를 줄일 수 있습니다.

파워 시스템 측면에서 현재 판매 중인 AITO M7은 최대 출력 92kW(125Ps)의 1.5T 레인지 익스텐더를 장착했습니다. 이 2륜 구동 컴포트 버전의 영구 자석/동기 모터는 리어 액슬에 장착되어 최대 출력 200kW(272Ps), 최대 토크 360N·m, 공식 가속 시간 7.8초에 시속 100km입니다. 3원 리튬 배터리는 CATL에서 제공하며 용량은 40kWh, CLTC 순수 전기 주행 거리는 230km, 전체 연료 및 전력 주행 시 종합 주행 거리는 1,220km입니다. 순수 전기 모드에서 전력 반응은 매우 빠릅니다. 가속 페달을 가볍게 밟으면 전력 반응을 느낄 수 있으며 2.3톤이 넘는 대형차라는 느낌이 들지 않습니다.

요약하자면, 위 내용은 AITO M7의 제품력에 대한 분석입니다. 솔직히 말해서, 동급의 대표작으로서 육안으로 보이는 외관 디자인과 주행 성능과 관련된 내부 강점 모두 주류 수준에 도달했습니다. 빠른 가속력, 넓은 공간, 저렴한 후반 작업 비용을 갖춘 가정용 중대형 SUV를 구매하고 싶다면 고려해 볼 만하다고 생각합니다.