អាវីតា ១២

AVATR 12 តែងតែយកផ្លូវផ្ទាល់ខ្លួន និង avant-garde នៅក្នុងរូបរាងរបស់វា។ គំនិតនៃការរចនា Future Elegance ដែលប្រើក្នុងរថយន្តថ្មីនេះ ផ្តល់ឱ្យរថយន្តនូវអារម្មណ៍នៃបច្ចេកវិទ្យាពិសេសមួយ ហើយខ្សែបន្ទាត់រលោង និងការរួមបញ្ចូលគ្នានៃផ្ទៃក៏រក្សាវាឱ្យមានលក្ខណៈស្ព័រផងដែរ។ ក្រឡាចត្រង្គដែលបិទនៅខាងមុខរថយន្តមានរចនាសម្ព័ន្ធឆ្អឹងជំនីរាងកោង និងលាតសន្ធឹងទៅភាគីទាំងសងខាងដូចជាស្នាមញញឹម។ មានខ្យល់ខ្មៅនៅពីលើបបូរមាត់ខាងមុខ។ ការរចនានៃក្រុមចង្កៀងមុខគឺ avant-garde ជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធរុំព័ទ្ធជុំវិញរាងអក្សរ C ភ្ជាប់បន្ទះពន្លឺបំបែក និងតំបន់ចង្កៀងមុខជាស៊េរី។ បន្ទាប់ពីបំភ្លឺរួច វាបង្កើតបរិយាកាសជុំវិញ។ បន្ទះកាត់ក្រូមត្រូវបានបន្ថែមទៅបបូរមាត់ខាងមុខ ហើយរូបរាងប៉ោងបន្តិចនៅសងខាងក៏បន្ថែមភាពរឹងមាំផងដែរ។

រចនាសម្ព័នចំហៀងរបស់ AVATR 12 ផ្តោតទៅលើរូបរាងបែបស្ព័របែប Coupe ។ វណ្ឌវង្ក​រាង​ជ្រុង​មូល​និង​រចនាសម្ព័ន្ធ​ដំបូល​លឿន​ជួយ​ឱ្យ​រថយន្ត​មាន​រាង​រាង​ទាប និង​រាង​ស្តើង។ ខ្សែបង្អួចដែលតុបតែងដោយពណ៌ខ្មៅក៏នៅតែតោងជាប់ ហើយបង្កើតជារចនាសម្ព័ន្ធមុំលំអៀងយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងតំបន់សសរកន្ទុយ។ ទម្រង់ទ្វារពេញលេញ និងពង្រីកបន្តិច និងគ្រោងឆ្អឹងជំនីផ្តេក ផ្តល់ឱ្យរថយន្តនូវអារម្មណ៍រឹងមាំ។ ផ្នែកខាងក្រោមនៃទ្វារគឺកោងបន្តិច ហើយផ្ទៃសំពត់រាងចតុកោណក៏រក្សាចង្កេះខាងក្នុងផងដែរ ដែលធ្វើឲ្យផ្នែកម្ខាងនៃរថយន្តមើលឃើញកាន់តែតឹង។ កង់ខាងមុខ និងខាងក្រោយមានរូបរាងទាន់សម័យ និងថាមវន្ត ហើយកាលីប័រពណ៌ក្រហមក៏ជួយពង្រឹងរូបរាងទាំងមូលផងដែរ។

ដោយសារការគាំទ្ររបស់កាមេរ៉ាក្នុងការថតរូបភាពអេឡិចត្រូនិច ផ្នែកខាងក្រោយរបស់ AVATR 12 បានកាត់បន្ថយតំបន់បង្អួចកន្ទុយ ដូច្នេះផ្ទៃប្រម៉ោយមានគ្រោងទាំងមូលរឹង និងក្រាស់។ ភ្លើងខាងក្រោយទាំងសងខាងប្រកាន់ខ្ជាប់នូវការរចនាផ្ទះល្វែងដ៏សាមញ្ញ និងស្តើង ហើយការព្យាបាលតាមបែហោងធ្មែញពន្លឺដែលមានពណ៌ខ្មៅបន្តិចក៏រក្សាបាននូវប្រសិទ្ធិភាពនៃពន្លឺ avant-garde ផងដែរ។ មានជ្រុងលើកឡើងបន្តិចនៃ spoiler នៅពីលើក្រុមពន្លឺ ហើយមានបន្ទាត់ផ្នត់ច្បាស់លាស់នៅខាងក្រោម។ ផ្នែក​ខាង​ក្រោយ​បាន​ឆ្លុះ​បញ្ចាំង​ពី​រចនាសម្ព័ន្ធ​ផ្នែក​ខាង​មុខ ហើយ​ផ្នែក​ខាង​ក្រោម​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ដោយ​បន្ទះ​យាម​ពណ៌​ខ្មៅ​ធំ។ រចនាសម្ព័នក្ដាប់កើនឡើង និងការតុបតែងផ្នែកខាងក្រោយរបស់រថយន្តក៏ផ្តល់ឱ្យផ្នែកខាងក្រោយនៃរថយន្តនូវលក្ខណៈដែលលើក និងមានភាពស្វាហាប់ ហើយការផ្សាភ្ជាប់ជ្រុងនៃការតុបតែង Chrome ក៏បន្ថែមនូវសោភ័ណភាពរួមផងដែរ។

AVATR 12 ដែលនាំមុខគេនូវនិន្នាការក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត មានភាពទាក់ទាញជាមួយនឹងប្លង់កាប៊ីនយន្តហោះតែមួយគត់របស់វា។ កុងសូលកណ្តាលទទួលយករចនាសម្ព័ន្ធបីវិមាត្រផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ហើយផ្ទៃតុក្រាស់ត្រូវបានគ្របដោយក្រណាត់ស្បែកល្អ។ ផ្ទៃខាងមុខត្រូវបានកាន់កាប់ដោយអេក្រង់បង្ហាញជុំវិញ។ ដោយសារតែការបន្ថែមកញ្ចក់មើលក្រោយអេឡិចត្រូនិចនៅក្នុងកំណែមួយចំនួន អេក្រង់នៅក្នុងតំបន់ខាងក្រោមសសរ A ទទួលខុសត្រូវជាចម្បងសម្រាប់បង្ហាញមុខងារមើលខាងក្រោយ។ តំបន់កណ្តាលត្រូវបានបំពាក់ដោយអេក្រង់អណ្តែតធំ ហើយអេក្រង់រាងជារង្វង់នៅខាងក្រោយអាចបំពេញបន្ថែមអន្តរកម្មព័ត៌មានដ៏សម្បូរបែប។ ដៃចង្កូតប្រើប្រាស់នូវរចនាសម្ព័ន្ធផ្នែកខាងក្រោមផ្ទះល្វែងផ្នែកខាងលើ និងខាងក្រោម ហើយរួមបញ្ចូលការរចនាប្រហោងបី និងប្លង់ប៊ូតុងសាមញ្ញ។

អេក្រង់បញ្ជាកណ្តាលទំហំ 15.6 អ៊ីងត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមួយនឹងកំណែចុងក្រោយបំផុតនៃប្រព័ន្ធ HarmonyOS ។ ប្រព័ន្ធដែលបង្កើតដោយខ្លួនឯងពេញលេញបង្ហាញពីគុណសម្បត្តិនៃបច្ចេកវិទ្យា Huawei ជាមួយនឹងការឆ្លើយតបយ៉ាងរលូន និងមានប្រសិទ្ធភាព។ រថយន្តនេះមានមុខងារភ្ជាប់មកជាមួយយ៉ាងសម្បូរបែប រួមមាន GPS ពហុព័ត៌មាន សេវាពេលវេលាពិត Hicar អ៊ីនធឺណិតនៃយានជំនិះ 5G និងមុខងារធម្មតាផ្សេងទៀត។ ការអាប់ដេតប្រព័ន្ធ និងមុខងារ និងការធ្វើម្តងទៀតក៏អាចត្រូវបានអនុវត្តតាមរយៈ OTA នាពេលអនាគតផងដែរ។ មានវិធីគ្រប់គ្រងផ្សេងៗនៅក្នុងឡាន រួមទាំងទឹកមុខ សំលេង និងកាយវិការ។ ទាក់ទងនឹងការបើកបរឆ្លាតវៃ បន្ទះឈីប MDC810 ដែលភ្ជាប់មកជាមួយមានថាមពលកុំព្យូទ័រ 400TOPS, 3 lidar និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្បូរបែបផ្សេងទៀត។ ព័ត៌មានផ្លូវដែលទទួលបានដោយប្រព័ន្ធ ADS2.0 របស់ក្រុមហ៊ុន Huawei គឺមានភាពទូលំទូលាយជាងមុន ដែលធ្វើឱ្យមុខងារជំនួយ L2 របស់រថយន្តមានប្រសិទ្ធភាព និងថាមពលខ្លាំងផងដែរ។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ដោយសារ NCA នៅទីក្រុងត្រូវបានបើកយ៉ាងពេញលេញ Avita 12 ក៏បានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្ថែមទៀតឆ្ពោះទៅរកការបើកបរជំនួយកម្រិតខ្ពស់ផងដែរ។

ជារថយន្តធុនមធ្យមទៅធំ រថយន្តអគ្គិសនី AVATR 12 មានទំហំខាងក្នុងគួរសម។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រទំហំតួទាំងមូលគឺ 5020 * 1999 * 1460 (1450) ម.ម ហើយមូលដ្ឋានកង់ឡើងដល់ 3020 មីលីម៉ែត្រ។ ទោះបីជាតំបន់ដំបូលបង្ហាញពីរចនាសម្ព័ន្ធ fastback នៅជួរក្រោយក៏ដោយ វាមិនប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការជិះទាំងមូលនៃជួរក្រោយនោះទេ។ កៅអីទទួលយកការរចនា ergonomic ។ ទាំង​ផ្នែក​ក្បាល និង​ស្លាប​ចំហៀង​ផ្ដល់​ការ​គាំទ្រ​ពេញ​លេញ​ដល់​រាងកាយ ហើយ​សម្ភារៈ​ស្បែក​គ្រប​ក៏​ជួយ​បង្កើន​អារម្មណ៍​ប៉ះ​ដែរ។ សហអ្នកបើកបរក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយមុខងារកែតម្រូវដ៏សម្បូរបែប និងកន្លែងសម្រាកជើងដាច់ដោយឡែក ដើម្បីផ្តល់ឱ្យអ្នកដំណើរនូវបទពិសោធន៍ជិះកាន់តែមានផាសុកភាព។

បើនិយាយពីថាមពល AVATR 12 ផ្តល់នូវកំណែដ្រាយពីរគឺ ដ្រាយកង់ក្រោយ និងដ្រាយកង់បួន។ ម៉ូដែលដ្រាយខាងក្រោយត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូទ័រមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ 230kW (313Ps) ។ វាអាចបញ្ចេញកម្លាំងបង្វិល 370N·m ហើយល្បឿន 0-100km/h ក្នុងរយៈពេល 6.7 វិនាទី បំពេញតម្រូវការថាមពលនៃផ្លូវក្នុងទីក្រុង។ កញ្ចប់ថ្ម 94.5kWh អាចផ្តល់ឱ្យវានូវជួរអគ្គិសនីសុទ្ធ CLTC ដែលមានចម្ងាយ 700 គីឡូម៉ែត្រ។ ម៉ូដែលដ្រាយកង់បួនត្រូវបានបំពាក់ដោយការរួមបញ្ចូលគ្នានៃម៉ូទ័រមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ពីរ 425kW (578Ps) ។ កម្លាំងបង្វិលអតិបរមាឈានដល់ 650N·m ហើយវាអាចបង្កើនល្បឿនពីសូន្យទៅសូន្យក្នុងរយៈពេល 3.9 វិនាទី។ ទិន្នផលថាមពលខ្លាំងធ្វើឱ្យរថយន្តអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តស្ព័រដែលដំណើរការបាន។ កញ្ចប់ថ្ម 94.5kWh ដូចគ្នាអាចផ្តល់នូវជួរអគ្គិសនីសុទ្ធ CLTC 650km ។