BYD YUAN PRO

Сыртқы түрі бойынша BYD YUAN PRO «айдаһар бетінің эстетикасы» дизайн тұжырымдамасын тұтастай қабылдайды, бұл адамдарға кішкентай және талғампаз сезім береді. Алдыңғы бет солдан оңға қарай доғалары бар жабық тор дизайнын қабылдайды, бұл оған көрнекті көрнекі сезім береді. Екі жағындағы фаралар өткір пішіндерге ие және үш ішкі жарық көзі анық көрінеді және күміс хромды жарқын жолақтармен біріктірілген. Төменгі ауа бағыттағыш L-тәрізді, ал ауа кірісі трапеция тәрізді.

Автокөлік корпусының бүйірінен қарасақ, ол өткір сызықтармен безендірілген, жоғарыдан төменге жақсы пропорцияланған және күшті сезімге ие. Юан профессионалының A, B және C бағаналары қара түсті, ал сыртқы артқы айналары екі түсте сәйкестендірілді. Төменгі бөлігінде бес тізбегі алюминий легірленген дөңгелектермен жабдықталған, ал құйрық толық пішінді және жас көрінеді. Ол салыстырмалы түрде үлкен өлшемді және көрнекті көрнекі сезімге ие C-тәрізді артқы жарық тобының дизайнын қабылдайды. Сыртқы қосалқы шина төменгі бөлігінде үлкен қара аймаққа оралған.

Интерьерге келетін болсақ, Т-тәрізді кабинаның жалпы орналасуы негізінен екі түсті, ол қарапайым және талғампаз көрінеді. Сондай-ақ орталық консольдің төменгі бөлігінде щеткамен безендірілген декоративті панель бар, ал екі жағындағы кондиционер розеткалары цилиндр тәрізді. Ішкі реттеу крест тәрізді және талғампаз көрінеді. Мен оны қолыммен ұстасам, толтыру үшін көптеген жұмсақ материал қосылғанын байқадым. Құрылымы өте нәзік, руль дөңгелегі жоғары және төмен реттеулерді қолдайды.

Бүкіл көліктің өлшемдері: сәйкесінше 4375 мм, 1785 мм және 1680 мм. Доңғалақ базасы 2535 мм. Ол шағын жол талғамайтын көлік ретінде орналастырылған. Орындықтар имитациялық былғарыдан жасалған, ал негізгі жүргізуші орындығы алға және артқа қозғалысты, биіктікті реттеуді және арқалық бұрышын реттеуді қолдайды. Екінші ұшқыштың отырғышы алға және артқа қозғалысты және арқалық бұрышын реттеу функцияларын қолдайды, ал артқы орындықтар да 40:60 бүктеме қатынасын қолдайды. Менің әріптесімнің бойы 1,73 метр, бірақ сәл артық салмақ. Артқы қатарда отырғанда, оның аяғына шамамен бір соққы және төрт саусақ қалды, ал басына бір соққыға жақын. Кішкентай жол талғамайтын көлік ретінде ғарыштық өнімділігі өте жақсы.

Оның тежеуге көмекші жүйесі, дененің тұрақтылық жүйесі, негізгі және жолаушылар орындықтарының қауіпсіздік жастықтары, алдыңғы бүйірлік қауіпсіздік жастықтары және бүйірлік перделік қауіпсіздік жастықтары бар. Қауіпсіздік белдігі тақпағанын еске салғыш, шина қысымы дабылы, балалар отырғышының интерфейсі. Алдыңғы және артқы тұрақ радары, 360 градустық панорамалық кескін. Мөлдір шасси, круиз-бақылау, жоғары көтерілу көмекшісі, еңістің тік түсуі және басқа конфигурациялар. Оның 5 сыртқы камерасы және 6 ультрадыбыстық радары бар, бұл өте практикалық.

Қуат тұрғысынан ол 95 ат күші тұрақты магнитпен/айнымалы ток/синхронды қозғалтқышпен жабдықталған. Электр қозғалтқышының жалпы қуаты 70 кВт/сағ, ал электр қозғалтқышының жалпы айналу моменті 180 Н·м. Литий темір фосфатты аккумулятордың қуаты 47,04 киловатт сағатты құрайды және оны 0,5 сағат жылдам зарядтау және 6,7 сағат баяу зарядтау кезінде зарядтауға болады. Таза электрлік круиздік қашықтық - 401 шақырым. Трансмиссиясы электр көлігінің бір жылдамдықты беріліс қорабымен сәйкестендіріледі, ал шасси алдыңғы MacPherson тәуелсіз суспензиясымен және артқы артқы тірек бұралу арқалығы тәуелсіз емес суспензиямен жабдықталған.

Кішкентай жол талғамайтын көлік ретінде бұл көлік негізінен қалалық тасымалдау үшін қолданылады. Сыртқы дизайны қарапайым және жинақы, ал артқы жағындағы сыртқы қосалқы шина жас көрінеді. Интерьердің орналасуы ақылды, көптеген жұмсақ материалдармен және айқын жұмсақтықпен ерекшеленеді. 401 шақырымдық круиздік қашықтығымен бірге ол күнделікті пайдалану үшін жеткілікті. Сіз қалай ойлайсыз? Барлығын талқылау үшін хабарлама қалдыруға шақырамыз!