ヒュンダイ クレタ 2017

外観面では、KIA EV5のフロントフェイスは、純電気モデルによくあるクローズドグリルデザインを採用しており、スタイルは比較的シンプルに見えます。ヘッドライトユニットは分割型の形状を採用し、ジグザグ形のデイタイムランニングライトとコンパクトな一体型ハイビームとロービームのライトユニットが非常にファッショナブルな視覚効果をもたらします。下部エンクロージャーには比較的大きな長方形のエアインテークが装備されており、内部は直線的な滝構造で装飾されており、勢いが強く、周囲には厚い黒色のトリムパネルが装備されており、力強さを強調しています。

サイド形状では、ルーフラインは比較的直線的で、荷台とシャークフィンが装備されており、吊り屋根のような印象を与え、よりファッショナブルな視覚効果をもたらしています。ウエストラインはセグメント化されたデザインを採用し、ボディサイドのレイヤーを美しく演出しています。ドアハンドルはポップアップ形状を採用し、風圧を軽減します。ホイールアイブロウとサイドスカートは隆起したリブで設計されており、一定の筋肉感をもたらします。ホイールは3本スポークの低風圧形状を採用し、より個性的な感覚をもたらします。

リアスタイリングでは、KIA EV5電気自動車のルーフに小型スポイラーとハイマウントブレーキランプが装備されています。黒色のテールライトは貫通型デザインを採用し、両側の形状はヘッドライトを反映しています。逆台形のナンバープレートフレームエリアは凹型デザインを採用し、車体後部の立体感を際立たせています。下部エンクロージャーには厚い黒色のトリムパネルが装備されており、力強さを際立たせています。

インテリアデザインもシンプルが中心ですが、KIA EV5のコックピットはテクノロジーとスペースの応用の面で依然として非常に興味深いものです。EV5には27インチの統合トリプルスクリーンが装備されています：12.3インチのカラフルなLCD計器パネル+ 5インチのエアコンタッチスクリーン+ 12.3インチのマルチメディアタッチスクリーン、コックピット全体がテクノロジーでいっぱいに見えます。特に、5インチのエアコンタッチスクリーンは、豊富なエアコンパラメータを表示できます。他のモデルと比較して、この機能は運転中に操作するのがより安全で、より便利で、より正確です。前方から目を離さずにエアコンを操作することで、運転の安全性を確保できます。さらに、EV5には、この画面でKiaが初めて適用した最新世代のccNCインテリジェント相互接続エンターテイメントシステムも装備されています。ユーザーにオンラインナビゲーション、オーディオおよびビデオエンターテイメント、音声制御、車内WeChatなどを提供できるだけでなく、Baidu CarLifeとAppleワイヤレスCarPlayもサポートしています。これは間違いなく、車に慣れていない人にとっては隠れたメリットです。もちろん、車両全体の OTA リモート アップグレードも見逃せません。

EV5はボディサイズ4615/1875/1715mm、ホイールベース2750mmのコンパクトSUVで、巧みな設計によりスペースを隅々まで活用し、コックピットの運転・収納スペースを「魔法」で満たしています。純電動プラットフォームのおかげで、EV5は67Lのフロントトランクと513Lの特大トランクを提供できます。後部座席を0°に折りたたむと、トランクスペースは1718Lまで拡張できます。緊急時にはダブルベッドルームとして使用できます。さらに、KIA EV5は隠しフック、中央引き出し、トランクサンバイザーを2層に折りたたむことができるなど、日常使用のあらゆるニーズを満たすように配慮された設計になっています。

パワーレスポンスと出力は主にシルキーでスムーズで、ガソリン車の運転に慣れている人にとっては非常にフレンドリーです。全体的なパワー出力はあまり飛び跳ねているようには見えませんが、十分なパワーリザーブはあなたに自信を与えることができます。燃料車のギアボックスのイライラなしにパワーをすぐに利用でき、ブレーキのノッキングやブレーキ時の突然のエネルギー回復による不快感がなく、電気自動車の乗り物酔いを解消できます。刺激を求めたい場合は、運転モードをスポーツに調整するだけです。

KIA EV5のシャシーチューニングは、ガソリン車におけるKiaの一貫した優れた品質を継承しています。シャシー全体は主に家庭での快適性を重視していますが、シャシーは十分な強度を維持し、日常の運転中にドライバーに十分な自信を与えることができます。