ヒュンダイ クレタ 2017

外観面では、KIA EV5のフロントフェイスは、ピュアEVモデルによくあるクローズドグリルデザインを採用し、比較的シンプルなスタイルに見えます。ヘッドライトユニットは分割型の形状を採用し、ジグザグ状のデイタイムランニングライトとコンパクトな一体型ハイビーム・ロービームライトユニットが、非常にファッショナブルな視覚効果をもたらしています。下部エンクロージャーには比較的大きな長方形のエアインテークが装備され、インテリアは直線的な滝構造で装飾され、力強い躍動感を醸し出しています。また、周囲には厚みのあるブラックのトリムパネルが装備され、力強さを際立たせています。

サイドシェイプでは、ルーフラインは比較的直線的で、ラゲッジラックとシャークフィンが装備され、吊り屋根のような印象を与え、よりファッショナブルな視覚効果をもたらしています。ウエストラインはセグメント化されたデザインを採用し、ボディサイドの重なりを美しく演出しています。ドアハンドルはポップアップ形状を採用し、風圧を軽減しています。ホイールアイブロウとサイドスカートにはリブが盛り上がったデザインが施され、力強い印象を与えています。ホイールは3本スポークの低風圧形状を採用し、より個性的な印象を与えています。

リアスタイリングでは、KIA EV5電気自動車のルーフには小型スポイラーとハイマウントブレーキランプが装備されています。ブラック仕上げのテールランプは貫通型デザインを採用し、両側の形状はヘッドライトと調和しています。逆台形のナンバープレートフレームエリアは凹型デザインを採用し、車体後方の立体感を際立たせています。下部エンクロージャーには厚みのあるブラックトリムパネルが装備され、力強さを際立たせています。

インテリアデザインもシンプルさを基調としていますが、KIA EV5のコックピットは、テクノロジーとスペースの活用という点でも非常に興味深いものです。EV5には、12.3インチのカラフルなLCDインストルメントパネル＋5インチのエアコンタッチスクリーン＋12.3インチのマルチメディアタッチスクリーンという27インチの統合トリプルスクリーンが装備されており、コックピット全体がテクノロジーで満たされたように見えます。特に、5インチのエアコンタッチスクリーンは、豊富なエアコンパラメータを表示できます。この機能は、他のモデルと比較して、運転中の操作がより安全で便利、そしてより正確です。前方から目を離さずにエアコンを操作することで、運転の安全性を確保できます。さらに、EV5には、Kiaが初めてこのスクリーンに適用した最新世代のccNCインテリジェント相互接続エンターテイメントシステムも搭載されています。ユーザーにオンラインナビゲーション、オーディオおよびビデオエンターテイメント、音声制御、車内WeChatなどを利用できるだけでなく、Baidu CarLifeとAppleワイヤレスCarPlayもサポートしています。これは、車に慣れていない人にとっては間違いなく隠れたメリットです。もちろん、車両全体のOTAリモートアップグレードも見逃せません。

ボディサイズ4615/1875/1715mm、ホイールベース2750mmのコンパクトSUVであるEV5は、巧みな設計により空間を隅々まで有効活用し、コックピット内の運転空間と収納空間に「魔法」を宿しています。EV5は、ピュアEVプラットフォームを採用し、67Lのフロントトランクと513Lの特大トランクを備えています。後部座席を0°に倒すと、トランクスペースは1718Lまで拡張できます。緊急時には、ダブルベッドルームとして活用することも可能です。さらに、KIA EV5は、隠しフック、中央引き出し、そして2層に折りたためるトランクサンバイザーなど、細部まで配慮された設計で、日常のあらゆるニーズに応えます。

パワーレスポンスと出力はシルキーでスムーズなため、ガソリン車の運転に慣れた方にも非常に扱いやすいです。全体的な出力はそれほど急激ではありませんが、十分なパワーリザーブが安心感を与えてくれます。燃料車のギアボックスのようなフラストレーションを感じることなく、すぐにパワーを得られ、ブレーキのノッキングやブレーキ時の急激なエネルギー回収による不快感もありません。電気自動車特有の乗り物酔いも解消できます。よりスリリングな走りを楽しみたい方は、ドライビングモードをスポーツモードに切り替えてください。

KIA EV5のシャシーチューニングは、KIAのガソリン車における一貫した高品質を継承しています。シャシー全体は主に室内での快適性を重視していますが、十分な堅牢性を維持しており、日常の運転においてドライバーに十分な安心感を与えてくれます。