アトワールド3
製品説明
私は最近、新エネルギーの純粋な電気自動車をテストしていますが、電気自動車の設計サイズがますます大きくなっていると感じています。 その理由は当然であり、より多くのバッテリーを配置することができます。 バッテリーの寿命を延ばし、充電の不安や充電時間を軽減します。 しかし、新たな問題も生じてきました。 大型モデルはドライバーの運転レベルを試されるはずだ。 特に都会の狭い道路での運転や駐車は初心者にとって非常に不親切です。 実際、多くの消費者は非常に単純なニーズを持っています。 コンパクトで十分、見た目が良くて、運転が楽で、アフターサービスが便利であること。
これらの既定の答えを満たすことができるモデルは多くありませんが、BYD AUTO 3 はその 1 つであるはずです。 2022年3月には発売初月で月間販売台数1万台を突破した。 同年9月には累計販売台数が10万台を突破した。 今年10月時点で累計販売台数は50万台を突破した。 AUTO 3 は何度も売上ランキングのトップに輝いています。
新型車の全体的な形状は旧モデルのデザイン要素を引き継いでおり、車全体はBYDのグローバルスタイリングディレクターであるヴォルフガング・エッガー氏によって作成された。 BYD の古典的な Dragon Face 3.0 ファミリーの設計言語を採用しています。 すべてのヘッドライトは LED 光源を使用し、自動ヘッドライト機能を備えています。 光処理技術により、照明幅が16.7メートルまで拡大され、夜間の運転安全性がさらに向上しました。
ボディのサイドラインはスポーティで空力性能に優れ、風抵抗係数は0.29Cdに抑えられています。 バックミラーには新しい携帯電話NFCカーキー機能が搭載されており、車の乗り降りがより便利になります。
Dピラーに施されたドラゴンの鱗のようなクロームメッキの質感が、クルマの側面の認知度を高める仕上げとなっています。 丸みを帯びたテールデザインは、ダイナミックなデザインスタイルを継承しています。 貫通型テールランプとバンパー下部の色分け処理により、レイヤード感のあるテールを演出します。
今回は、よりクリーンで高級感のあるライトラグジュアリーライスツートン内装を新たに採用した。 プッシュ式シフトレバー、ダンベル型エアコン吹き出し口、グリップ型ドアハンドル、トレッドミル型センターアームレスト、ストリング型ドアパネル加飾など、フィットネスをテーマとしたスタイル要素と連動し、インテリア全体がスタイリッシュな印象を与える。若々しくエネルギッシュな雰囲気に満ちています。
中央制御画面の上部構成は 15.6 インチで、その他の構成の標準サイズは 12.8 インチです。 この車には、優れた応答性と処理速度を備えた DiLink 4.0 インテリジェント ネットワーク接続システムが装備されています。 さまざまなAPP拡張機能をサポートしており、Douyinなどの短いビデオを使用する場合、画面が自動的に縦画面に調整され、見やすくなります。 これに基づいて、ワンクリックで機能を実現できる画面ワイプモードとベビーモードが追加されています。
フロントシートは包み込み性とサポート性に優れた一体型スポーツシェイプを採用。 運転席メインシートは6通り、助手席シートは4通りに調整可能です。 コンパクトSUVなので後席のサポート性も損なわず、頭上・足元スペースもしっかり確保されており、基本的には4人乗車の日常ニーズに応えます。
運転レベルのパフォーマンスはこれまでと同様に優れています。 基本的にBYD eプラットフォーム3.0技術を採用し、車体電子制御ドメイン技術を採用して電子・電気システムの高集積化と軽量化を実現し、情報処理効率と応答速度を向上させます。 最高出力は204馬力、310Nmで、0~100キロ加速は7.3秒。 実際に体感してみると、発進や加速はキビキビとしなやかで、再加速するときもある程度の持続力がある。
製品ビデオ
説明2