M7 מקורי

עיצוב המראה של AITO M7 שונה מדגמי אנרגיה חדשים אחרים. העיצוב הכללי ממשיך את סגנון העיצוב של רכבי דלק יוקרתיים, ומדגיש אווירה חזקה של פאר ויציבות. החזית הקדמית מאמצת עיצוב גריל כפול עליון ותחתון, שנראה מובחן. גם תוספת פסי נוי אופקיים בתוך הסורג מוסיפה נופך של יוקרה. יחד עם זאת, היישום של פסי אור מסוג דרך משפר עוד יותר את הזיהוי של חזית המכונית, דבר שניתן להתייחס אליו גם כשיקוף של יצירת תחושה של טכנולוגיה.

צורת הצד עבה ומלכותית יחסית, ועם מידות של 5020/1945/1775 מ"מ, יש לה גם ביצועים יוצאי דופן במונחים של יצירת הילה. כשמגיעים לחלק האחורי של ה-AITO M7, מתאר הגוף המעוגל נותן לאנשים רושם ראשוני של תחושת ביטחון. בנוסף, שילוב הפנס האחורי הפופולרי כיום לא נפקד. הודות למבנה העיצוב החכם בתוך חלל המנורה, אפקט התאורה לאחר ההדלקה הוא מעולה מאוד.

הפנים של AITO M7 מעולה יחסית. בנוסף לשימוש במספר רב של חומרי עור, בקונסולה המרכזית ובאזורי הדלתות נעשה שימוש גם בלוחות דקורטיביים מעץ, והבטנה של לוחות הדלת מכוסה בחומר קטיפה. ידית ההילוכים של תיבת ההילוכים עשויה קריסטל, וגם לוגו הגבול בפנים זוהר, מהדהד את הלוגו מחוץ למכונית. פאנל ה-LCD המלא ומסך הבקרה המרכזי הגדול עדיין מעוצבים בצורה מסורתית. בהשוואה ללוח המחוונים האידיאלי המעוצב על גבי גלגל ההגה, לוח המחוונים המסורתי הזה יהיה פרקטי יותר. למרות שהוא מצויד בתצוגת HUD ראש למעלה, לנהגים רבים יש הרגל נהיגה להביט למטה בלוח המחוונים. משתמשי מוצרי Huawei חייבים להכיר את מערכת המכונית-מכונה הזו. בעצם אין קושי בלמידה, ויש הרבה תצורות פונקציונליות שניתן להוריד ולהשתמש בהן.

לרכב הזה יש "מצב פרטי". כאשר מצב זה מופעל, מוזיקה וצלילי ניווט ישודרו דרך משענת הראש של הנהג הראשי. כאשר הנוסעים במכונית במנוחה, ניתן להשתמש בפונקציה זו כדי להפחית את הקול.

מבחינת מערכת הספק, ה-AITO M7 המוצע כעת למכירה מצויד במרחיב טווח של 1.5T עם הספק מרבי של 92kW (125Ps). המגנט הקבוע/סינכרוני של גרסת נוחות הנעה דו-גלגלית זו מצויד על הסרן האחורי, בהספק מרבי של 200kW (272Ps), מומנט שיא של 360N·m וזמן האצה רשמי של 100 קמ"ש ב 7.8 שניות. סוללת הליתיום המשולשת מגיעה מ-CATL, עם קיבולת של 40kWh, טווח שיוט חשמלי טהור CLTC של 230 ק"מ, וטווח שיוט מקיף של 1,220 ק"מ בדלק מלא ובמלוא הספק. במצב חשמלי טהור, תגובת הכוח נמרצת מאוד. את תגובת הכוח תוכלו להרגיש בלחיצה קלה על דוושת התאוצה, ולא תרגישו שמדובר במכונית גדולה במשקל של יותר מ-2.3 טון.

לסיכום, האמור לעיל הוא ניתוח חוזק המוצר של AITO M7. למען ההגינות, כעבודה מייצגת באותה רמה, הן העיצוב החיצוני הנראה לעין בלתי מזוינת והן החוזק הפנימי הקשור בחוויית הנהיגה הגיעו לרמת המיינסטרים. אני חושב שאם אתה רוצה לקנות רכב שטח בינוני עד גדול לשימוש ביתי עם האצה מהירה, שטח גדול ועלויות נמוכות שלאחר הייצור, כדאי שתשקול זאת.