Tesla Model 3

La nuova Model 3 è chiamata la Model 3 aggiornata di Tesla. A giudicare dalle modifiche apportate, questa nuova auto può essere definita una vera e propria sostituzione generazionale. L'aspetto, la potenza e la configurazione sono stati completamente rinnovati. Il design esterno della nuova auto è più energico rispetto al modello precedente. I fari anteriori hanno una forma più slanciata e anche le luci diurne sono state modificate, adottando uno stile a fascia luminosa. Insieme alle modifiche più sobrie al paraurti, mantiene lo stile da coupé fastback e la sportività è evidente. Allo stesso tempo, il gruppo ottico anteriore è stato ridisegnato e la sua forma lunga, stretta e affilata appare più energica. Inoltre, i fendinebbia anteriori sono stati eliminati dalla nuova auto e l'intera cornice anteriore è stata ridisegnata. L'effetto visivo è molto più semplice rispetto a quello del modello precedente.

Lunghezza, larghezza e altezza della Model 3 sono rispettivamente 4720/1848/1442 mm, mentre il passo è di 2875 mm, leggermente più lungo rispetto al modello precedente, ma rimane invariato, quindi non ci sono differenze nelle prestazioni effettive dello spazio interno. Allo stesso tempo, sebbene le linee della nuova vettura non cambino di lato, è disponibile come optional un nuovo stile di cerchi Nova da 19 pollici, che conferirà all'auto un aspetto più tridimensionale.

Nella parte posteriore, la Model 3 è dotata di un design dei fanali posteriori a forma di C, che offre un buon effetto luminoso. Una cornice più ampia è ancora presente sotto la parte posteriore dell'auto, creando un effetto simile a un diffusore. L'obiettivo principale è ottimizzare il flusso d'aria del telaio e migliorare la stabilità del veicolo alle alte velocità. Vale la pena notare che la Model 3 ha lanciato due nuove opzioni di colore, ovvero il grigio cielo stellato e il rosso fuoco. In particolare, per quest'auto rosso fuoco, l'esperienza visiva può stimolare ulteriormente l'entusiasmo del conducente e aumentare il desiderio di guidare.

Passando all'interno della Model 3, possiamo vedere che la nuova auto si concentra ancora su uno stile minimalista, ma molti degli elementi di punta della Model S/X sono ripresi nei dettagli. Ad esempio, la console centrale è composta interamente da un unico pezzo, a cui è stata aggiunta un'avvolgente luce ambientale. La console centrale è anche rivestita da uno strato di tessuto. Non c'è dubbio che questo sarà più popolare tra i giovani rispetto alla vecchia decorazione con venature del legno. Tutte le funzioni sono integrate nel display di controllo centrale e persino il cambio elettronico del vecchio modello è stato semplificato. L'uso dei comandi touch per eseguire le operazioni di cambio marcia sul display di controllo centrale è attualmente un'eccezione. Mi chiedo se altri marchi di veicoli a nuova energia seguiranno l'esempio in futuro. Dopotutto, il potere dei benchmark non può essere sottovalutato. Inoltre, le luci ambientali circostanti, gli interruttori a pulsante sulle portiere e i pannelli di rivestimento in materiale tessile aumentano efficacemente la sensazione di lusso all'interno dell'auto.

Il touchscreen multimediale sospeso da 15,4 pollici della Tesla Model 3 ha una logica di funzionamento semplice. Quasi tutte le funzioni sono disponibili nel menu di primo livello, rendendolo facile da usare. Inoltre, nella fila posteriore è presente un display LCD da 8 pollici di controllo, di serie su tutte le serie. Permette di controllare il climatizzatore, i sistemi multimediali e altre funzioni, non disponibili nei modelli precedenti.

Oltre alla configurazione, la guida intelligente di Tesla è sempre stata il principale vantaggio dei suoi prodotti. Di recente, la nuova Model 3 è stata completamente aggiornata al chip HW4.0. Rispetto ai chip precedenti, la potenza di calcolo dei chip HW4.0 è stata notevolmente migliorata. Sono state apportate anche numerose modifiche ai sensori radar e delle telecamere. Dopo l'eliminazione del radar a ultrasuoni, verrà adottata una soluzione di guida intelligente completamente visiva, con il supporto di un maggior numero di funzioni di assistenza alla guida. Ancora più importante, offre una ridondanza hardware sufficiente per futuri aggiornamenti diretti al sistema FSD. È importante sapere che il sistema FSD di Tesla è ai vertici mondiali.

L'aspetto della potenza è stato ampiamente aggiornato. Per essere più precisi, il controllo di guida dell'intero veicolo ha subito modifiche molto evidenti. Secondo i dati, la versione a trazione posteriore utilizza un motore 3D7 con una potenza massima di 194 kW, un'accelerazione da 0 a 100 secondi in 6,1 secondi e un'autonomia in modalità CLTC (solo elettrico) di 606 km. La versione a trazione integrale a lungo raggio utilizza rispettivamente doppi motori 3D3 e 3D7 anteriore e posteriore, con una potenza totale di 331 kW, un'accelerazione da 0 a 100 secondi in 4,4 secondi e un'autonomia in modalità CLTC (solo elettrico) di 713 km. In breve, con più potenza rispetto al modello precedente, la nuova auto ha anche una maggiore durata della batteria. Allo stesso tempo, sebbene la struttura delle sospensioni non sia cambiata, si tratta ancora di una doppia forcella anteriore + un multi-link posteriore. Ma si può chiaramente percepire che il telaio della nuova auto è come una spugna, con una "sensazione di sospensione", la sensazione di guida è più avanzata e anche i passeggeri troveranno il nuovo modello più confortevole.

Sebbene la versione aggiornata della Tesla Model 3 sia solo un modello di aggiornamento intermedio e il design non sia cambiato molto, il concept che rivela è molto radicale. Ad esempio, posizionare il cambio sul display di controllo centrale multimediale è qualcosa che la maggior parte dei marchi automobilistici attualmente non osa imitare avventatamente. Forse la versione aggiornata della Tesla Model 3 non è la più potente della sua categoria in termini di intelligenza, ricca configurazione e riserva di carica, ma in termini di potenza complessiva è sicuramente una delle migliori.