IL MONDO DI TANG

Il frontale della BYD Tang EV adotta un design a bassa resistenza al vento, con una griglia di aspirazione dell'aria chiusa che enfatizza le nuove caratteristiche energetiche. Una striscia cromata audace è decorata al centro per enfatizzare la texture, e il logo in caratteri cinesi "Tang" è anch'esso in rilievo al centro. Il gruppo ottico anteriore è progettato con bordi netti e le tre fonti luminose interne sono disposte ordinatamente dall'esterno verso l'interno. I fari sono dotati di fari a LED, luci diurne a LED, abbaglianti e anabbaglianti adattivi, fari automatici. Le luci di assistenza allo sterzo e altre funzioni offrono un effetto visivo ideale quando accese. Le aperture di ventilazione su entrambi i lati sono esagerate, presentando un certo senso di tridimensionalità. La presa d'aria è di forma trapezoidale e decorata con strisce decorative nere orizzontali. Il paraurti anteriore è dotato di spessi pannelli protettivi.

Le modifiche alla fiancata non sono significative e viene adottato un tetto sospeso. Lo stile dei passaruota è stato modificato, adottando un design a bassa resistenza al vento, e le modifiche al posteriore si concentrano principalmente sui fanali posteriori, che mantengono un layout continuo. Tuttavia, l'interno del gruppo ottico è stato ridisegnato e, una volta acceso, si avvicina di più al nuovo modello Han, accentuando un senso di lusso e migliorandone ulteriormente la riconoscibilità notturna.

In termini di design degli interni, adotta un layout in stile familiare, con un volante a doppia razza a fondo piatto, un quadro strumenti LCD completo da 12,3 pollici, un display girevole adattivo flottante da 15,6 pollici e un meccanismo di cambio in stile yacht; la nuova auto è dotata di funzionalità come rete 5G, app store, sistema audio Dana a 12 altoparlanti, illuminazione ambientale a 31 colori, immagini panoramiche a 360°, cruise control adattivo a piena velocità e guida assistita di livello L2. In termini di configurazione, la BYD Tang EV Champions Edition ha un certo grado di sincerità nella sua configurazione, tra cui la funzione di assistenza alla guida di livello L2, immagini panoramiche a 360 gradi, sospensioni a smorzamento variabile FSD, sistema audio Dana a 12 altoparlanti, volante riscaldato, sospensioni a smorzamento variabile FSD e altro ancora.

In termini di potenza, la nuova vettura è dotata di un motore anteriore singolo (suddiviso in alta e bassa potenza) e di un sistema di trazione doppio anteriore e posteriore, con una potenza massima rispettivamente di 168 kW/180 kW e 380 kW. L'autonomia in modalità puramente elettrica CLTC offre 600 chilometri, 635 chilometri e 730 chilometri, con una potenza elevata e un'autonomia relativamente buona.