ORIGINALE M7

Il design dell'AITO M7 si distingue dagli altri modelli a energia rinnovata. Il design generale riprende lo stile dei veicoli a benzina di fascia alta, sottolineando un'atmosfera di grande imponenza e stabilità. Il frontale adotta una doppia griglia superiore e inferiore, che lo rende unico. L'aggiunta di strisce decorative orizzontali all'interno della griglia aggiunge un tocco di lusso. Allo stesso tempo, l'applicazione di strisce luminose passanti migliora ulteriormente la riconoscibilità del frontale dell'auto, che può anche essere considerata un riflesso del senso di tecnologia.

La fiancata è relativamente spessa e maestosa e, con misure di 5020/1945/1775 mm, offre anche prestazioni notevoli in termini di aura. Passando al posteriore dell'AITO M7, la linea arrotondata della carrozzeria trasmette una prima impressione di sicurezza. Inoltre, non manca la combinazione di fanali posteriori a luce passante, attualmente molto apprezzata. Grazie all'ingegnosa struttura di design all'interno della cavità del faro, l'effetto luminoso dopo l'accensione è davvero raffinato.

Gli interni dell'AITO M7 sono relativamente raffinati. Oltre all'utilizzo di numerosi materiali in pelle, la console centrale e le aree delle portiere presentano anche pannelli decorativi con venature del legno, mentre il rivestimento dei pannelli delle portiere è rivestito in materiale morbido. La leva del cambio è in cristallo e il logo di contorno all'interno è anch'esso luminoso, richiamando il logo all'esterno dell'auto. Il cruscotto LCD completo e l'ampio schermo di controllo centrale mantengono un design tradizionale. Rispetto al cruscotto ideale, progettato sopra il volante, questo cruscotto tradizionale è più pratico. Sebbene sia dotato di un display HUD head-up, molti conducenti hanno l'abitudine di guardare il cruscotto dall'alto verso il basso. Gli utenti dei prodotti Huawei devono avere familiarità con questo sistema auto-macchina. Non presenta praticamente alcuna difficoltà di apprendimento e sono disponibili numerose configurazioni funzionali che possono essere scaricate e utilizzate.

Questa vettura è dotata di una "modalità privata". Quando questa modalità è attiva, la musica e i suoni del navigatore vengono trasmessi attraverso il poggiatesta del conducente principale. Quando i passeggeri sono a riposo, questa funzione può essere utilizzata per ridurre il rumore.

Per quanto riguarda il sistema di propulsione, l'AITO M7 attualmente in vendita è equipaggiata con un range extender da 1,5 litri con una potenza massima di 92 kW (125 CV). Il motore sincrono a magneti permanenti di questa versione comfort a due ruote motrici è montato sull'asse posteriore, con una potenza massima di 200 kW (272 CV), una coppia massima di 360 Nm e un'accelerazione ufficiale di 100 km/h in 7,8 secondi. La batteria al litio ternario è fornita da CATL, con una capacità di 40 kWh, e offre un'autonomia di 230 km in modalità elettrica pura con il sistema CLTC e un'autonomia di 1.220 km in modalità completa con il pieno di carburante e la massima potenza. In modalità elettrica pura, la risposta della potenza è molto brillante. La risposta della potenza è percepibile premendo leggermente il pedale dell'acceleratore, e non si percepisce che si tratti di un'auto di grandi dimensioni con un peso superiore a 2,3 tonnellate.

In sintesi, quanto sopra è l'analisi dei punti di forza dell'AITO M7. A onor del vero, come opera rappresentativa dello stesso livello, sia il design esterno visibile a occhio nudo che la robustezza interna legata all'esperienza di guida hanno raggiunto livelli di mercato mainstream. Credo che se si desidera acquistare un SUV di medie-grandi dimensioni per uso domestico con un'accelerazione rapida, ampio spazio e bassi costi di post-produzione, si possa prendere in considerazione.