KIA EV5

Hvað útlit varðar, er framhlið KIA EV5 með lokaðri grillhönnun sem er algeng í hreinum rafknúnum gerðum og stíllinn virðist tiltölulega einfaldur. Framljósaeiningin tekur upp klofna gerð og sikksakklaga dagljósin og samþættu samþættu há- og lágljósaeiningarnar koma með mjög smart sjónræn áhrif. Neðri girðingin er búin tiltölulega stóru ferhyrndu loftinntaki og innréttingin er skreytt með beinni fossbyggingu, sem hefur sterka tilfinningu fyrir skriðþunga. Það er einnig búið þykkum svörtum klæðningarplötum utan um það, sem undirstrikar styrkleikatilfinninguna.

Hvað hliðarlögun varðar er þaklínan tiltölulega bein. Hann er útbúinn farangursgrind og hákarlauggum og skapar upphengt þak sem gefur tískulegri sjónræn áhrif. Mittislínan tekur upp sundraða hönnun, sem skreytir lagskiptinguna á hlið líkamans. Hurðarhandfangið tekur upp sprettiglugga, sem getur dregið úr vindþol. Hjólabrúnirnar og hliðarpilsin eru hönnuð með upphækkuðum rifbeinum, sem gefur ákveðna vöðvatilfinningu. Hjólin tileinka sér þriggja örmum lágt vindmótstöðu, sem gefur fólki persónulegri tilfinningu.

Hvað varðar hönnun að aftan er þak KIA EV5 rafbílsins búið litlum spoiler og hátt settum bremsuljósum. Svartuðu afturljósin eru í gegnum hönnun og formin á báðum hliðum enduróma framljósin. Hvolfið trapisulaga númeraplöturamma er með íhvolfa hönnun, sem skreytir þrívíddartilfinningu aftan á bílnum. Neðri girðingin er búin þykku svörtu klæðningarborði, sem undirstrikar styrkleikatilfinninguna.

Innri hönnunin er líka aðallega einföld, en stjórnklefi KIA EV5 er samt mjög áhugaverður hvað varðar tækni og rýmisnotkun. EV5 er búinn 27 tommu samþættum þreföldum skjá: 12,3 tommu litríku LCD mælaborði + 5 tommu loftkælingu snertiskjá + 12,3 tommu margmiðlunarsnertiskjá, sem gerir allt stjórnklefann fullan af tækni. Sérstaklega getur 5 tommu loftkæling snertiskjárinn sýnt mikið af loftræstibreytum. Í samanburði við aðrar gerðir er þessi aðgerð öruggari, þægilegri og nákvæmari í notkun meðan á akstri stendur. Með því að stjórna loftræstingu án þess að taka augun frá að framan getur það tryggt akstursöryggi. Að auki er EV5 einnig útbúinn með nýjustu kynslóð ccNC greindu samtengdu afþreyingarkerfisins sem Kia notar í fyrsta skipti á þessum skjá. Það getur ekki aðeins fært notendum leiðsögn á netinu, hljóð- og myndskemmtun, raddstýringu, WeChat í bílnum osfrv., það styður einnig Baidu CarLife og Apple þráðlausa CarPlay. Þetta er án efa dulinn ávinningur fyrir fólk sem er óvant að nota bíla. Auðvitað eru OTA fjarlægar uppfærslur á öllu farartækinu ekki skildar eftir.

Sem fyrirferðarlítill jeppi með 4615/1875/1715 mm yfirbyggingar og 2750 mm hjólhaf nýtir EV5 hvern tommu af plássi til fulls með snjöllri hönnun, sem gerir aksturs- og geymslurýmið í stjórnklefanum fullt af „töfrum“. Þökk sé hreinum rafknúnum palli getur EV5 útvegað 67L framrými og 513L sérstaklega stórt skott. Eftir að hægt er að leggja aftursætin niður í 0° er hægt að stækka skottrýmið í 1718L. Stundum er hægt að nota það sem hjónaherbergi í neyðartilvikum. Að auki er KIA EV5 einnig vandlega hannaður með földum krókum, miðlægri skúffu og hægt er að brjóta saman sólskyggni skottsins í tveimur lögum til að mæta öllum þörfum daglegrar notkunar.

Aflsvörun og framleiðsla er aðallega silkimjúk og slétt, sem er mjög vingjarnlegt fyrir fólk sem er vant að keyra bensínbíla. Heildarafköst virðast ekki vera mjög stökk, en nægjanlegur aflforði getur veitt þér sjálfstraust. Afl er aðgengilegt án gremju frá gírkassa eldsneytisbifreiða og engin óþægindi af völdum bremsuhnikkunar eða skyndilegrar orkuendurheimtu við hemlun, sem getur útrýmt ferðaveiki í rafbílum. Ef þú vilt leita að spennu skaltu bara stilla akstursstillinguna að sporti.

Stilling undirvagns KIA EV5 heldur áfram stöðugum gæðum Kia í bensínbílum. Þó allur undirvagninn sé aðallega fyrir þægindi heima, heldur undirvagninn nægilegri hörku og getur veitt ökumönnum nægilegt sjálfstraust við daglegan akstur.