Ezi M7

Ọdịdị ọdịdị AITO M7 dị iche na ụdị ume ọhụrụ ndị ọzọ. Nhazi zuru oke na-aga n'ihu n'ụdị nhazi nke ụgbọ ala mmanụ ụgbọala dị elu, na-egosipụta ọnọdụ siri ike nke ịdị ukwuu na nkwụsi ike. Ihu ihu na-anabata atụmatụ grille dị elu na nke dị ala, nke dị iche. Mgbakwunye nke ibe ịchọ mma kwụ ọtọ n'ime grille na-agbakwụnyekwa mmetụ okomoko. N'otu oge ahụ, ngwa nke site-ụdị ìhè ibe na-eme ka amara nke n'ihu ụgbọ ala, nke nwekwara ike na-ewere dị ka a echiche nke ịmepụta echiche nke nkà na ụzụ.

Ọdịdị akụkụ ahụ dị oke oke ma maa mma, yana nha 5020/1945/1775mm, ọ nwekwara arụmọrụ dị ịrịba ama n'ihe gbasara okike aura. Na-abịa n'azụ AITO M7, usoro ahụ gbara gburugburu na-enye ndị mmadụ echiche mbụ nke mmetụta nke nchekwa. Na mgbakwunye, nchikota ọdụdụ na-ewu ewu ugbu a anaghị adị. Ekele maka nhazi nhazi nke ọma n'ime oghere oriọna ahụ, mmetụta ọkụ mgbe ọkụ gasịrị dị ezigbo ụtọ.

Ime ime AITO M7 mara mma nke ukwuu. Na mgbakwunye na iji ọnụ ọgụgụ buru ibu nke ihe akpụkpọ anụ, ihe njikwa etiti na mpaghara ọnụ ụzọ na-ejikwa osisi ịchọ mma osisi, na mkpuchi nke ọnụ ụzọ ọnụ ụzọ na-ekpuchi ihe ndị na-egbuke egbuke. A na-eji kristal mee ihe ngbanwe nke igbe gearbox, akara akara n'ime ya na-enwukwa enwu, na-ekwupụta akara ngosi n'èzí ụgbọ ala ahụ. A ka na-emepụta ogwe ngwá ọrụ LCD zuru ezu na nnukwu ihuenyo nchịkwa etiti n'ụdị omenala. Ma e jiri ya tụnyere ngwá ọrụ dị mma e mere n'elu steering, ogwe ngwá ọrụ ọdịnala a ga-aba uru karị. Ọ bụ ezie na ejiri ihe ngosi isi elu HUD kwadoro ya, ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọ ala nwere àgwà ịnya ụgbọ ala nke ilele ogwe ngwaọrụ ahụ anya. Ndị na-eji ngwaahịa Huawei ga-amarịrị sistemụ ụgbọ ala a. Enweghị isi ike mmụta, yana enwere ọtụtụ nhazi ọrụ enwere ike ibudata ma jiri ya mee ihe.

Ụgbọ ala a nwere "ọnọdụ nzuzo". Mgbe agbanyere ọnọdụ a, egwu na ụda nsoroụzọ ga-ebunye site na isi oche nke onye ọkwọ ụgbọ ala. Mgbe ndị njem nọ n'ụgbọ ala na-ezu ike, enwere ike iji ọrụ a belata ụda.

N'ihe gbasara sistemụ ike, AITO M7 na-ere ugbu a nwere ihe ndọtị 1.5T nwere ike kachasị nke 92kW (125Ps). Igwe ndọta na-adịgide adịgide / moto synchronous nke ụdị nkasi obi nwere ụkwụ abụọ a dị na axle azụ, nwere ike kachasị nke 200kW (272Ps), oke elu nke 360N·m, yana oge nkwalite gọọmentị nke 100 kilomita kwa elekere. 7.8 sekọnd. Batrị lithium nke ternary na-abịa site na CATL, nke nwere ikike nke 40kWh, CLTC dị ọcha eletriki ụgbọ mmiri nke 230km, na njem ụgbọ mmiri zuru oke nke 1,220km na mmanụ ọkụ zuru oke na ike zuru oke. N'ime ụdị ọkụ eletrik dị ọcha, nzaghachi ike dị nhịahụ. Ị nwere ike ịnweta nzaghachi ike site na ịpị obere pedal ngwa ngwa, ị gaghị eche na nke a bụ nnukwu ụgbọ ala na-atụ ihe karịrị tọn 2.3.

Iji chịkọta, nke dị n'elu bụ nyocha nke ike ngwaahịa nke AITO M7. Iji mee ihe ziri ezi, dị ka ọrụ nnọchiteanya nke otu ọkwa ahụ, ma ọdịdị mpụga nke a na-ahụ anya na anya gba ọtọ na ike dị n'ime ya metụtara ahụmahụ ịkwọ ụgbọala eruola ọkwa mbụ. Echere m na ọ bụrụ na ịchọrọ ịzụta ọkara na nnukwu SUV maka iji ụlọ mee ihe na ngwa ngwa ngwa ngwa, nnukwu ohere, na ụgwọ mmepụta ihe dị ala, ị nwekwara ike ịtụle ya.