Avita 12

Az AVATR 12 megjelenésében mindig személyre szabott és avantgárd utat választott. Az új autóban alkalmazott Future Elegance dizájnkoncepció egyedi technológiai érzéket ad a járműnek, a sima vonal és felület kombinációja pedig sportos marad. A jármű elején található zárt hűtőrács homorú bordás szerkezetű, és mosolyogva mindkét oldalra kiterjed. Az elülső ajak felett fekete légbeömlő található. A fényszórócsoport kialakítása avantgárd, az osztott fénycsíkot és a fényszóróterületet sorosan összekötő, körbefutó C-alakú szerkezettel. Kivilágítás után avantgárd környezetet teremt. Az elülső ajak krómozott díszítőcsíkkal rendelkezik, és a mindkét oldalon enyhén domború forma is erőt ad.

Az AVATR 12 oldalszerkezete a kupé-stílusú sportos formára összpontosít. A lekerekített sarokkontúrok és a gyorshátú tetőszerkezet viszonylag alacsony és karcsú karosszériaformát kölcsönöz a járműnek. A feketére vágott ablakvonalak is szorítottak maradnak, és élesen megdöntött szögszerkezetet alkotnak a farokoszlop területén. A teljes és kissé kibővített ajtóprofil és a vízszintes bordás körvonal erős erőérzetet ad a járműnek. Az ajtó alja enyhén homorú, és a trapéz alakú szoknyarész is befelé tartja a derekát, ami vizuálisan feszesebbé teszi az autó oldalát. Az első és a hátsó kerekek divatos és dinamikus formájúak, és a piros féknyergek is fokozzák az általános dinamikus megjelenést.

A kamera elektronikus képalkotásban való támogatásának köszönhetően az AVATR 12 hátulja csökkentette a hátsó ablak területét, így a csomagtartó területe viszonylag tömör és vastag körvonallal rendelkezik. A kétoldali hátsó lámpák egyszerű és karcsú lapos kialakítást kapnak, és az enyhén megfeketedett fényüreg-kezelés is megőrzi az avantgárd fényhatást. A lámpacsoport fölött a légterelő enyhén megemelt sarkai vannak, alatta pedig egyértelmű gyűrődési vonal látható. A hátsó burkolat visszaadja az elülső rész süllyesztett szerkezetét, az alsó része pedig egy nagy fekete védőlemez. Az emelkedő burkolatszerkezet és a légterelő burkolat emelt és dinamikus karaktert kölcsönöz az autó hátsó részének, és a krómozott burkolat saroktömítése is hozzájárul az általános esztétikai megjelenéshez.

Az autóipar trendjét vezető AVATR 12 egyedi pilótafülke-elrendezésével figyelemfelkeltő. A középkonzol réteges elülső és hátsó háromdimenziós szerkezetet kapott, a vastag pultot pedig finom bőrszövet borítja. Az elülső részt egy körbefutó kijelző foglalja el. Egyes változatoknál az elektronikus visszapillantó tükrök kiegészítése miatt az A-oszlop alatti rész képernyője elsősorban a visszapillantó funkció megjelenítéséért felelős. A középső rész nagyméretű lebegő képernyővel van felszerelve, a hátsó gyűrű alakú képernyő pedig gazdag információs interakciót egészíthet ki. A kormánykerék sci-fi felső és alsó lapos alsó szerkezetet kapott, háromkeretes üreges kialakítást és egyszerű gombelrendezést tartalmaz.

A 15,6 hüvelykes központi vezérlőképernyő a HarmonyOS rendszer legújabb verziójával készült. A full-stack saját fejlesztésű rendszer zökkenőmentes és hatékony reakciójával demonstrálja a Huawei technológia előnyeit. Az autó gazdag beépített funkciókkal rendelkezik, beleértve a GPS-t, a multimédiát, a valós idejű szolgáltatásokat, a Hicart, az Internet of Vehicles-t, az 5G-t és más hagyományos funkciókat. A rendszer- és funkciófrissítések és iterációk a jövőben OTA-n keresztül is végrehajthatók. Az autóban különféle vezérlési módszerek állnak rendelkezésre, beleértve az arcot, a hangot és a gesztusokat. Ami az intelligens vezetést illeti, a beépített MDC810 chip számítási teljesítménye 400TOPS, 3 lidar és egyéb gazdag érzékelőeszközök. A Huawei ADS2.0 rendszere által nyert útinformációk átfogóbbak, ami a jármű L2-es kiegészítő funkcióit is hatékonyabbá és erőteljesebbé teszi. Jelenleg a városi NCA teljes megnyitásával az Avita 12 tovább fejlődött a magas szintű asszisztált vezetés irányába.

Közepes és nagy szedánként az AVATR 12 elektromos autó viszonylag jelentős belső térrel rendelkezik. A teljes karosszéria méret paramétere 5020*1999*1460 (1450) mm, a tengelytáv pedig eléri a 3020 mm-t. Bár a tetőtér a hátsó sorban gyorshátú szerkezetet mutat, ez nem befolyásolja a hátsó sor általános menetteljesítményét. Az ülés ergonomikus kialakítást kapott. A fejtámla és az oldalsó szárnyak is teljes alátámasztást nyújtanak a testnek, és a bőr anyagburkolat is javítja az érintésérzetet. A másodpilóta gazdag beállítási funkciókkal és különálló lábtámaszokkal is fel van szerelve, hogy kényelmesebb vezetési élményt nyújtson az utasoknak.

Az AVATR 12 teljesítményét tekintve két hajtási változatot kínál: hátsókerék-hajtást és négykerék-hajtást. A hátsó meghajtású modell 230 kW-os (313 Ps) állandó mágneses motorral van felszerelve. 370 N·m forgatónyomatékot tud kifejteni, és a 0-100 km/h sebesség 6,7 másodperc alatt megfelel a városi utak teljesítményigényének. A 94,5 kWh-s akkumulátorcsomag 700 km-es CLTC tisztán elektromos hatótávolságot biztosít számára. A négykerék-meghajtású modell 425 kW-os (578 Ps) dupla állandó mágneses motorkombinációval van felszerelve. A maximális nyomaték eléri a 650 N·m-t, és 3,9 másodperc alatt gyorsul nulláról nullára. Az erős teljesítménynek köszönhetően a jármű egy nagy teljesítményű sportautóhoz hasonlítható. Ugyanaz a 94,5 kWh-s akkumulátorcsomag 650 km CLTC tisztán elektromos hatótávolságot tud biztosítani.