Tesla Model 3

Novi Model 3 zove se osvježeni Model 3 by Tesla. Sudeći prema promjenama na ovom novom automobilu, može se nazvati pravom generacijskom zamjenom. Izgled, snaga i konfiguracija sveobuhvatno su unaprijeđeni. Vanjski dizajn novog automobila je energičniji od starog modela. Prednja svjetla imaju vitkiji oblik, a dnevna svjetla također su promijenjena u stil svjetlosne trake. Zajedno s jednostavnijim promjenama na braniku, i dalje ima stil fastback coupea, a sportski izgled je očit. U isto vrijeme, grupa prednjih svjetala je redizajnirana, a dugačak, uzak i oštar oblik izgleda energičnije. Osim toga, prednja svjetla za maglu su ukinuta na novom automobilu, a cijeli prednji okvir je redizajniran. Vizualni efekt puno je jednostavniji nego kod starog modela.

Duljina, širina i visina Modela 3 su 4720/1848/1442 mm, a međuosovinski razmak je 2875 mm, što je malo duže od starog modela, ali je međuosovinski razmak isti, tako da nema razlike u stvarnoj izvedbi unutarnjeg prostora. . U isto vrijeme, iako se linije novog automobila ne mijenjaju gledajući s boka, novi stil 19-inčnih kotača Nova dostupan je kao opcija, zbog čega će automobil vizualno izgledati trodimenzionalnije.

Na stražnjem dijelu automobila, Model 3 opremljen je dizajnom stražnjih svjetala u obliku slova C, koji ima dobar svjetlosni učinak. Ispod stražnjeg dijela automobila i dalje se koristi veći okvir koji ima učinak poput difuzora. Ključna točka je srediti protok zraka u šasiji i poboljšati stabilnost vozila pri velikim brzinama. Vrijedno je napomenuti da je Model 3 lansirao dvije nove opcije boja, naime zvjezdano nebo sivu i plameno crvenu. Posebno za ovaj plamenocrveni automobil, vizualni doživljaj može dodatno potaknuti vozačev entuzijazam i pojačati želju za vožnjom.

Idemo dalje, unutar Modela 3, možemo vidjeti da se novi automobil još uvijek fokusira na minimalistički stil, ali mnogi od vodećih elemenata Modela S/X korišteni su u detaljima. Na primjer, središnja konzola u potpunosti je sastavljena od jednog dijela, a dodano je ambijentalno svjetlo koje okružuje. Središnja konzola također je presvučena slojem tkanine. Nema sumnje da će ovo biti popularnije među mladima od starog drvenog ukrasa. Sve su funkcije integrirane u središnji upravljački zaslon, a čak je i elektronički mjenjač na starom modelu pojednostavljen. Korištenje dodirnih kontrola za izvođenje operacija mijenjanja brzina na središnjem kontrolnom zaslonu trenutno je iznimka. Pitam se hoće li i druge marke novih energetskih vozila slijediti taj primjer u budućnosti. Uostalom, moć mjerila ne može se podcijeniti. Osim toga, okolna ambijentalna svjetla, prekidači na vratima s gumbima i ukrasne ploče od tekstilnog materijala učinkovito povećavaju osjećaj luksuza u automobilu.

Viseći multimedijski zaslon osjetljiv na dodir od 15,4 inča Tesla Model 3 ima jednostavnu logiku rada. Gotovo sve funkcije mogu se pronaći u izborniku prve razine, što ga čini jednostavnim za korištenje. Uz to, 8-inčni LCD upravljački zaslon nalazi se u stražnjem redu i standardan je za sve serije. Može upravljati klima uređajem, multimedijom i drugim funkcijama, što nije dostupno u starijim modelima.

Uz konfiguraciju, Teslina inteligentna vožnja uvijek je bila temeljna prednost njegovih proizvoda. Nedavno je novi Model 3 potpuno nadograđen na HW4.0 čip. U usporedbi sa starijim čipovima, računalna snaga HW4.0 čipova znatno je poboljšana. Također je bilo mnogo promjena u senzorima radara i kamera. Nakon što se ultrazvučni radar ukine, usvojit će se potpuno čisto vizualno inteligentno rješenje za vožnju, a bit će podržano više funkcija pomoći u vožnji. Ono što je još važnije je da pruža dovoljnu redundanciju hardvera za izravne nadogradnje na FSD u budućnosti. Morate znati da je Teslin FSD na vodećoj razini u svijetu.

Aspekt snage sveobuhvatno je nadograđen. Točnije, kontrola vožnje cijelog vozila doživjela je vrlo očite promjene. Prema podacima, verzija sa stražnjim pogonom koristi 3D7 motor s maksimalnom snagom od 194 kW, ubrzanjem od 0 do 100 sekundi za 6,1 sekundu i CLTC čistim električnim dometom od 606 km. Verzija dugog dometa s pogonom na sve kotače koristi 3D3 i 3D7 prednje i stražnje dvostruke motore, s ukupnom snagom motora od 331 kW, ubrzanjem od 0 do 100 sekundi za 4,4 sekunde i CLTC čisto električnim dometom od 713 km. Ukratko, s većom snagom od starog modela, novi automobil ima i dulje trajanje baterije. U isto vrijeme, iako se struktura ovjesa nije promijenila, i dalje je prednja dvostruka vilica + stražnja višestruka veza. Ali jasno se može osjetiti da je šasija novog automobila poput spužve, s "osjećajem ovjesa", tekstura vožnje je naprednija, a i putnicima će novi model biti udobniji.

Iako je osvježena verzija Tesla Model 3 tek srednjoročno osvježeni model, a dizajn se možda nije puno promijenio, koncept dizajna koji otkriva vrlo je radikalan. Na primjer, postavljanje sustava mjenjača u multimedijski središnji kontrolni ekran je nešto što se većina automobilskih marki trenutno ne usuđuje brzopleto imitirati. Možda osvježena verzija Tesla Modela 3 nije najjača u klasi po pitanju inteligencije, bogate konfiguracije i rezerve snage, ali po ukupnoj snazi ​​svakako je jedna od najboljih.