VRUĆI PROIZVODI

Dana 26. studenog u centru Dongfeng u Ljubljani, glavnom gradu Slovenije, održana je prva ceremonija isporuke Dongfeng Nami 01. Tog je dana 50 Nami 01 službeno isporučeno slovenskim kupcima. Od otvaranja Dongfeng centra 23. listopada, verzija Nami 01 s volanom na desnoj strani toplo je dočekana lokalno. Kupci su ga testirali i visoko pohvalili vanjski dizajn vozila,

Nedavno je kupac s Bliskog istoka došao u Kinu kako bi posjetio i saznao više o kineskim markama električnih vozila. Na kraju je odabrana marka NETA. Tako smo zajedno posjetili tvornicu marke NETA, testirali različite modele i održali sastanak u Šangaju kako bismo razgovarali o marketingu električnih vozila.

Brand NETA nedavno je lansirao novi model, NETA L, udoban SUV. Europska verzija sada je dostupna za narudžbu!

U prvoj polovici 2024. Avita je najavila da će pokrenuti OTA nadogradnju za korisnike Avite 12. Broj verzije softvera ove nadogradnje je AVATR.OS 3.2.0, koji je uglavnom usmjeren na nadogradnju sposobnosti inteligentne vožnje/aktivne sigurnosti. Dodano je 7 novih funkcija, a optimizirano je više od 20 stavki poput klima uređaja i multimedije.

Kao prvi model nove marke, vanjski dizajn mora biti impresivan. Elegantne i dinamične linije karoserije, jednostavan i gladak oblik bez gubitka snage i slojevitosti, predstavljaju besprijekornu ljepotu. Konkretno, vizualni dizajn zlatnog reza vozila, s 3 puta većim omjerom kotača i osovine, 2 puta većim omjerom kotača i visine i 1,36 puta većim omjerom širine i visine, stvara bezvremenske klasične proporcije karoserije.

Dana 26. ožujka 2024. službeno je predstavljen BYD-ov prvi čisto električni SUV A0 klase opremljen e-platformom 3.0, BYD Yuan UP. Postoje 3 modela novog automobila, i to: 301KM vodeći tip/401KM vodeći tip/401KM transcendent.

Kako nova energetska vozila postaju sve popularnija, prateći objekti postupno dolaze u obzir. Koliko znate o stanicama za punjenje?

BYD-ovo plug-in hibridno vozilo novo je energetsko vozilo između čisto električnih vozila i vozila na gorivo. Ne postoje samo motori, mjenjači, prijenosni sustavi, vodovi za ulje i automobilski spremnici goriva tradicionalnih automobila, već i baterije, električni motori i regulacijski krugovi čisto električnih automobila. Kapacitet baterije je relativno velik, što može ostvariti čisto električnu vožnju bez emisija, a također može povećati domet vožnje putem hibridnog načina rada.

U rujnu 2020. kumulativna proizvodnja novih energetskih vozila u Kini dosegla je 5 milijuna jedinica, a premašila je 10 milijuna jedinica u veljači 2022. Bilo je potrebno samo 1 godinu i 5 mjeseci da se dosegne nova razina od 20 milijuna jedinica.