असली M7

AITO M7 का बाहरी डिज़ाइन अन्य नए ऊर्जा मॉडल से अलग है। समग्र डिज़ाइन उच्च-अंत ईंधन वाहनों की स्टाइलिंग शैली को जारी रखता है, जो भव्यता और स्थिरता के एक मजबूत माहौल को उजागर करता है। सामने का चेहरा एक ऊपरी और निचले डबल ग्रिल डिज़ाइन को अपनाता है, जो अलग दिखता है। ग्रिल के अंदर क्षैतिज सजावटी पट्टियों को जोड़ने से भी विलासिता का एक स्पर्श जुड़ जाता है। इसी समय, थ्रू-टाइप लाइट स्ट्रिप्स का अनुप्रयोग कार के सामने की पहचान को और बढ़ाता है, जिसे प्रौद्योगिकी की भावना पैदा करने का प्रतिबिंब भी माना जा सकता है।

साइड का आकार अपेक्षाकृत मोटा और राजसी है, और 5020/1945/1775 मिमी के माप के साथ, यह आभा निर्माण के मामले में भी उल्लेखनीय प्रदर्शन करता है। AITO M7 के पिछले हिस्से की बात करें तो, गोल बॉडी आउटलाइन लोगों को सुरक्षा की भावना का पहला आभास देती है। इसके अलावा, वर्तमान में लोकप्रिय थ्रू-टाइप टेललाइट संयोजन अनुपस्थित नहीं है। लैंप कैविटी के अंदर चतुर डिजाइन संरचना के लिए धन्यवाद, प्रकाश के बाद प्रकाश प्रभाव बहुत उत्तम है।

AITO M7 का इंटीरियर अपेक्षाकृत उत्तम है। बड़ी संख्या में चमड़े की सामग्री का उपयोग करने के अलावा, केंद्र कंसोल और डोर एरिया में लकड़ी के दाने वाले सजावटी पैनल का भी उपयोग किया गया है, और डोर पैनल की लाइनिंग आलीशान सामग्री से ढकी हुई है। गियरबॉक्स शिफ्ट लीवर क्रिस्टल से बना है, और अंदर का बाउंड्री लोगो भी चमकदार है, जो कार के बाहर के लोगो को प्रतिध्वनित करता है। पूर्ण एलसीडी इंस्ट्रूमेंट पैनल और बड़ी सेंट्रल कंट्रोल स्क्रीन को अभी भी पारंपरिक रूप में डिज़ाइन किया गया है। स्टीयरिंग व्हील के शीर्ष पर डिज़ाइन किए गए आदर्श इंस्ट्रूमेंट पैनल की तुलना में, यह पारंपरिक इंस्ट्रूमेंट पैनल अधिक व्यावहारिक होगा। हालाँकि यह HUD हेड-अप डिस्प्ले से लैस है, लेकिन कई ड्राइवरों को इंस्ट्रूमेंट पैनल को नीचे देखने की ड्राइविंग आदत होती है। Huawei उत्पादों के उपयोगकर्ताओं को इस कार-मशीन प्रणाली से परिचित होना चाहिए। मूल रूप से सीखने में कोई कठिनाई नहीं है, और कई कार्यात्मक कॉन्फ़िगरेशन हैं जिन्हें डाउनलोड और उपयोग किया जा सकता है।

इस कार में एक "प्राइवेट मोड" है। जब यह मोड चालू होता है, तो संगीत और नेविगेशन ध्वनियाँ मुख्य चालक के हेडरेस्ट के माध्यम से प्रसारित होंगी। जब कार में यात्री आराम कर रहे हों, तो इस फ़ंक्शन का उपयोग ध्वनि को कम करने के लिए किया जा सकता है।

पावर सिस्टम के संदर्भ में, वर्तमान में बिक्री पर AITO M7 92kW (125Ps) की अधिकतम शक्ति के साथ 1.5T रेंज एक्सटेंडर से लैस है। इस टू-व्हील ड्राइव कम्फर्ट वर्जन का स्थायी चुंबक / सिंक्रोनस मोटर रियर एक्सल पर सुसज्जित है, जिसमें अधिकतम 200kW (272Ps) की शक्ति, 360N · m का पीक टॉर्क और 7.8 सेकंड में 100 किलोमीटर प्रति घंटे का आधिकारिक त्वरण समय है। टर्नरी लिथियम बैटरी CATL से आती है, जिसकी क्षमता 40kWh, 230km की CLTC शुद्ध इलेक्ट्रिक क्रूज़िंग रेंज और पूर्ण ईंधन और पूर्ण शक्ति पर 1,220km की व्यापक क्रूज़िंग रेंज है। शुद्ध इलेक्ट्रिक मोड में, पावर रिस्पॉन्स बहुत तेज है। आप एक्सीलरेटर पेडल को हल्के से दबाकर पावर रिस्पॉन्स महसूस कर सकते हैं, और आपको ऐसा नहीं लगेगा कि यह 2.3 टन से अधिक वजन वाली बड़ी कार है।

संक्षेप में, उपरोक्त AITO M7 की उत्पाद शक्ति का विश्लेषण है। निष्पक्ष होने के लिए, एक ही स्तर के प्रतिनिधि कार्य के रूप में, नग्न आंखों को दिखाई देने वाला बाहरी डिज़ाइन और ड्राइविंग अनुभव से संबंधित आंतरिक शक्ति दोनों मुख्यधारा के स्तर पर पहुंच गए हैं। मुझे लगता है कि अगर आप तेज त्वरण, बड़ी जगह और कम पोस्ट-प्रोडक्शन लागत के साथ घरेलू उपयोग के लिए एक मध्यम से बड़ी एसयूवी खरीदना चाहते हैं, तो आप इस पर विचार कर सकते हैं।