Tesla Model 3
Descrición do produto
O novo Modelo 3 chámase Modelo 3 renovado por Tesla. A xulgar polos cambios neste novo coche, pódese chamar un substituto dunha xeración real. A aparencia, a potencia e a configuración actualizáronse completamente. O deseño exterior do novo coche é máis enérxico que o modelo antigo. Os faros adoptan unha forma máis esvelta e as luces de circulación diurna tamén se cambiaron a un estilo de tira lixeira. Xunto cos cambios máis sinxelos no parachoques, aínda ten un estilo coupé fastback, e a deportividade é evidente. Ao mesmo tempo, o grupo de faros foi redeseñado e a forma longa, estreita e nítida parece máis enérxica. Ademais, canceláronse as luces antinéboa dianteiras do novo coche e redeseñouse toda a contorna dianteira. O efecto visual é moito máis sinxelo que o do modelo antigo.

A lonxitude, ancho e alto do modelo 3 son 4720/1848/1442 mm respectivamente, e a distancia entre eixes é de 2875 mm, que é un pouco máis longa que o modelo antigo, pero a distancia entre eixes é a mesma, polo que non hai diferenzas no rendemento real do espazo interior. . Ao mesmo tempo, aínda que as liñas do novo coche non cambian cando se ve desde o lado, un novo estilo de rodas Nova de 19 polgadas está dispoñible como opción, que fará que o coche se vexa máis tridimensional visualmente.

Na parte traseira do coche, o modelo 3 está equipado cun deseño de luz traseira en forma de C, que ten un bo efecto de iluminación. Debaixo da parte traseira do coche aínda se usa un contorno máis grande, que ten un efecto de difusor. O punto clave é resolver o fluxo de aire do chasis e mellorar a estabilidade do vehículo a altas velocidades. Cabe destacar que o Model 3 lanzou dúas novas opcións de cor, a saber, o gris ceo estrelado e o vermello chama. Especialmente para este coche vermello chama, a experiencia visual pode estimular aínda máis o entusiasmo do condutor e aumentar o desexo de conducir.

Seguindo, no interior do Model 3, podemos ver que o novo coche aínda se centra nun estilo minimalista, pero moitos dos elementos insignia do Modelo S/X utilízanse nos detalles. Por exemplo, a consola central componse completamente dunha soa peza e engádese unha luz ambiental envolvente. A consola central tamén está cuberta cunha capa de tecido. Non hai dúbida de que isto será máis popular entre os mozos que a antiga decoración de vetas de madeira. Todas as funcións están integradas na pantalla de control central, e incluso a caixa de cambios electrónica do modelo antigo foi simplificada. O uso de controis táctiles para realizar operacións de cambio de marcha na pantalla de control central é actualmente unha excepción. Pregúntome se outras marcas de vehículos de nova enerxía seguirán o exemplo no futuro. Despois de todo, o poder dos benchmarks non se pode subestimar. Ademais, as luces ambientais circundantes, os interruptores de botóns das portas e os paneis de acabado de material téxtil aumentan de forma efectiva a sensación de luxo dentro do coche.


A pantalla táctil multimedia suspendida de 15,4 polgadas do Tesla Model 3 ten unha lóxica de funcionamento sinxela. Case todas as funcións pódense atopar no menú de primeiro nivel, o que facilita o seu uso. Ademais, hai unha pantalla de control LCD de 8 polgadas na fila traseira e é estándar para todas as series. Pode controlar o aire acondicionado, multimedia e outras funcións, que non están dispoñibles nos modelos máis antigos.



Ademais da configuración, a condución intelixente de Tesla sempre foi a principal vantaxe dos seus produtos. Recentemente, o novo Modelo 3 actualizouse completamente ao chip HW4.0. En comparación cos chips máis antigos, a potencia de cálculo dos chips HW4.0 mellorou moito. Tamén houbo moitos cambios nos sensores do radar e da cámara. Despois de que se cancele o radar ultrasónico, adoptarase unha solución de condución intelixente visual completamente pura e admitiranse máis funcións de asistencia á condución. O máis importante é que proporciona suficiente redundancia de hardware para actualizacións directas de FSD no futuro. Debes saber que o FSD de Tesla está no primeiro nivel do mundo.
O aspecto de potencia actualizouse de forma integral. Para ser máis precisos, o control de condución de todo o vehículo sufriu cambios moi evidentes. Segundo os datos, a versión de tracción traseira utiliza un motor 3D7 cunha potencia máxima de 194 kW, aceleración de 0 a 100 segundos en 6,1 segundos e unha autonomía eléctrica pura CLTC de 606 km. A versión con tracción integral de longo alcance utiliza motores dobres dianteiro e traseiro 3D3 e 3D7 respectivamente, cunha potencia total do motor de 331 kW, aceleración de 0 a 100 segundos en 4,4 segundos e autonomía eléctrica pura CLTC de 713 km. En resumo, con máis potencia que o modelo antigo, o novo coche tamén ten unha maior duración da batería. Ao mesmo tempo, aínda que a estrutura da suspensión non cambiou, segue sendo unha horquilla dobre dianteira + un multibrazo traseiro. Pero pode sentir claramente que o chasis do novo coche é como unha esponxa, cunha "sensación de suspensión", a textura de condución é máis avanzada e os pasaxeiros tamén atoparán o novo modelo máis cómodo.
Aínda que a versión actualizada de Tesla Model 3 é só un modelo de actualización a medio prazo, e o deseño quizais non cambiou moito, o concepto de deseño que revela é moi radical. Por exemplo, colocar o sistema de cambio de marchas na pantalla de control central multimedia é algo que a maioría das marcas de automóbiles actualmente non se atreven a imitar temerariamente. Quizais a versión actualizada de Tesla Model 3 non sexa a máis forte da súa clase en termos de intelixencia, configuración rica e reserva de enerxía, pero en termos de forza xeral, é definitivamente unha das mellores.
Vídeo do produto
descrición 2