KIA EV5

En canto ao aspecto, a cara frontal do KIA EV5 adopta un deseño de reixa pechada común nos modelos eléctricos puros, e o estilo parece relativamente sinxelo. A unidade do faro adopta unha forma dividida, e as luces de circulación diurna en forma de zigzag e as unidades compactas integradas de luz alta e baixa aportan un efecto visual moi moderno. O recinto inferior está equipado cunha entrada de aire rectangular relativamente grande e o interior está decorado cunha estrutura de fervenza recta, que ten unha forte sensación de impulso. Tamén está equipado con grosos paneis negros ao seu redor, destacando a sensación de forza.

En canto á forma lateral, a liña do tellado é relativamente recta. Está equipado cun portaequipaxes e aletas de tiburón, e crea un teito suspendido, o que aporta un efecto visual máis moderno. A cintura adopta un deseño segmentado, que embellece as capas do lado do corpo. O tirador da porta adopta unha forma emerxente, que pode reducir a resistencia ao vento. As cellas das rodas e as saias laterais están deseñadas con costelas elevadas, o que aporta unha certa sensación de músculo. As rodas adoptan unha forma de tres radios con baixa resistencia ao vento, o que dá ás persoas unha sensación máis individual.

En canto ao estilo traseiro, o teito do vehículo eléctrico KIA EV5 está equipado cun pequeno alerón e luces de freo montadas en altura. As luces traseiras ennegrecidas adoptan un deseño de tipo pasante e as formas de ambos lados fan eco dos faros. A zona do marco da matrícula trapezoidal invertida adopta un deseño cóncavo, que embellece o sentido tridimensional da parte traseira do coche. O gabinete inferior está equipado cun panel negro groso, que destaca a sensación de forza.

O deseño interior tamén é principalmente sinxelo, pero a cabina do KIA EV5 segue sendo moi interesante en termos de tecnoloxía e aplicacións espaciais. O EV5 está equipado cunha pantalla triple integrada de 27 polgadas: panel de instrumentos LCD colorido de 12,3 polgadas + pantalla táctil de aire acondicionado de 5 polgadas + pantalla táctil multimedia de 12,3 polgadas, o que fai que toda a cabina se vexa chea de tecnoloxía. En particular, a pantalla táctil de aire acondicionado de 5 polgadas pode mostrar unha gran cantidade de parámetros de aire acondicionado. En comparación con outros modelos, esta función é máis segura, máis cómoda e máis precisa para operar mentres conduce. Facer funcionar o aire acondicionado sen apartar os ollos da parte frontal pode garantir a seguridade na condución. Ademais, o EV5 tamén está equipado co sistema de entretemento intelixente interconectado ccNC de última xeración aplicado por Kia por primeira vez nesta pantalla. Non só pode ofrecer aos usuarios navegación en liña, entretemento de audio e vídeo, control de voz, WeChat no coche, etc., senón que tamén admite Baidu CarLife e Apple Wireless CarPlay. Este é, sen dúbida, un beneficio oculto para as persoas que non están afeitas a usar coches. Por suposto, as actualizacións remotas OTA de todo o vehículo non se quedan atrás.

Como un SUV compacto cun tamaño de carrocería de 4615/1875/1715 mm e unha distancia entre eixes de 2750 mm, o EV5 aproveita ao máximo cada centímetro de espazo mediante un deseño intelixente, facendo que o espazo de condución e almacenamento no habitáculo estea cheo de "maxia". Grazas á plataforma eléctrica pura, o EV5 pode proporcionar un maleteiro dianteiro de 67 L e un maleteiro extragrande de 513 L. Despois de que os asentos traseiros se poidan abatir a 0°, o espazo do maleteiro pódese ampliar ata 1718 L. En ocasións, pódese utilizar como cuarto de cama dobre para emerxencias. Ademais, o KIA EV5 tamén está deseñado coidadosamente con ganchos ocultos, un caixón central e o parasol do maleteiro pódese plegar en dúas capas para satisfacer todas as necesidades do uso diario.

A resposta de potencia e saída son principalmente sedosas e suaves, o que é moi agradable para as persoas afeitas a conducir vehículos de gasolina. A potencia total de saída non parecerá ser moi nerviosa, pero a suficiente reserva de enerxía pode darche confianza. A enerxía está facilmente dispoñible sen a frustración da caixa de cambios dun vehículo de combustible, e non hai molestias causadas polo asentimento dos freos ou a recuperación repentina de enerxía ao frear, o que pode eliminar o mareo dos coches eléctricos. Se queres buscar emoción, só tes que axustar o modo de condución ao deporte.

A posta a punto do chasis do KIA EV5 continúa coa boa calidade constante de Kia nos vehículos de gasolina. Aínda que todo o chasis é principalmente para o confort do fogar, o chasis mantén a resistencia suficiente e pode proporcionar aos condutores a confianza suficiente durante a condución diaria.