Tesla modail 3

Canar am Model 3 ùr am Model 3 ùraichte le Tesla. A ’breithneachadh bho na h-atharrachaidhean anns a’ chàr ùr seo, faodar a ghairm mar fhìor ghinealach ùr. Chaidh an coltas, an cumhachd agus an rèiteachadh uile ùrachadh gu h-iomlan. Tha dealbhadh taobh a-muigh a’ chàr ùr nas sunndach na an seann mhodail. Bidh na solais-cinn a’ gabhail ri cumadh nas caol, agus tha na solais ruith tron ​​​​latha cuideachd air an atharrachadh gu stoidhle stiall aotrom. Còmhla ris na h-atharrachaidhean nas sìmplidh anns a ’chnap, tha stoidhle coupe fastback aige fhathast, agus tha an spòrsachd fèin-fhollaiseach. Aig an aon àm, chaidh a 'bhuidheann headlight ath-dhealbhadh, agus tha an cumadh fada, cumhang agus biorach a' coimhead nas beòthaile. A bharrachd air an sin, chaidh na solais ceò aghaidh a chuir dheth air a’ chàr ùr, agus chaidh an cuairteachadh aghaidh gu lèir ath-dhealbhadh. Tha a 'bhuaidh lèirsinneach mòran nas sìmplidh na an t-seann mhodail.

Is e fad, leud agus àirde Model 3 4720/1848/1442mm fa leth, agus tha an wheelbase 2875mm, a tha beagan nas fhaide na an t-seann mhodail, ach tha an wheelbase mar an ceudna, agus mar sin chan eil eadar-dhealachadh sam bith ann an coileanadh fìor rùm a-staigh . Aig an aon àm, ged nach eil loidhnichean a 'chàir ùr ag atharrachadh nuair a thathar a' faicinn bhon taobh, tha stoidhle ùr de chuibhlichean Nova 19-òirleach ri fhaighinn mar roghainn, a bheir air a 'chàr a bhith a' coimhead nas trì-thaobhach gu lèir.

Aig cùl a 'chàir, tha Modail 3 air a uidheamachadh le dealbhadh taillight cumadh C, aig a bheil deagh bhuaidh solais. Tha cuairteachadh nas motha fhathast air a chleachdadh fo chùl a’ chàir, aig a bheil buaidh coltach ri diffuser. Is e am prìomh phuing sruth-adhair a’ chassis a rèiteach agus seasmhachd a’ charbaid a leasachadh aig astaran àrda. Is fhiach a bhith mothachail gu bheil Model 3 air dà roghainn dath ùr a chuir air bhog, is e sin speur rionnagach liath agus lasair dearg. Gu sònraichte airson a ’chàr lasrach seo, faodaidh an t-eòlas lèirsinneach dealas an draibhear a bhrosnachadh agus miann dràibheadh ​​​​a leasachadh.

A’ gluasad air adhart, taobh a-staigh Modail 3, chì sinn gu bheil an càr ùr fhathast ag amas air stoidhle minimalist, ach tha mòran de na prìomh eileamaidean den Model S / X air an cleachdadh anns na mion-fhiosrachadh. Mar eisimpleir, tha consol an ionaid gu tur air a dhèanamh suas de aon phìos, agus tha solas cuairteachaidh air a chuir ris. Tha consol an ionaid cuideachd air a chòmhdach le còmhdach de aodach. Chan eil teagamh sam bith gum bi seo nas mòr-chòrdte am measg dhaoine òga na seann sgeadachadh gràin fiodha. Tha a h-uile gnìomh air fhilleadh a-steach don scrion smachd meadhanach, agus tha eadhon am bogsa gèar dealanach air an t-seann mhodail air a dhèanamh nas sìmplidhe. Tha cleachdadh smachdan suathaidh gus obair gluasad gèar a dhèanamh air an scrion smachd meadhanach na eisgeachd an-dràsta. Saoil an lean suaicheantasan eile de charbadan lùtha ùra an aon rud san àm ri teachd. Às deidh na h-uile, chan urrainnear cumhachd nan slatan-tomhais a dhì-meas. A bharrachd air an sin, tha solais àrainneachd mun cuairt, suidsichean dorais putan putaidh, agus panalan trim stuthan aodach uile gu h-èifeachdach ag àrdachadh faireachdainn sòghalachd taobh a-staigh a’ chàr.

Tha loidsig obrachaidh sìmplidh aig scrion suathaidh ioma-mheadhain 15.4-òirleach crochte Tesla Model 3. Gheibhear cha mhòr a h-uile gnìomh sa chlàr aig a’ chiad ìre, ga dhèanamh furasta a chleachdadh. A bharrachd air an sin, tha scrion smachd LCD 8-òirleach air a thoirt seachad anns an t-sreath chùil agus tha e àbhaisteach airson a h-uile sreath. Faodaidh e smachd a chumail air fionnarachadh-àile, ioma-mheadhan agus gnìomhan eile, nach eil ri fhaighinn ann am modalan nas sine.

A bharrachd air rèiteachadh, tha dràibheadh ​​​​tuigseach Tesla air a bhith na phrìomh bhuannachd dha na stuthan aige a-riamh. O chionn ghoirid, chaidh am Model 3 ùr ùrachadh gu tur chun chip HW4.0. An coimeas ri seann chips, tha cumhachd coimpiutaireachd chips HW4.0 air a leasachadh gu mòr. Tha mòran atharrachaidhean air a bhith ann cuideachd ann an mothachairean radar agus camara. Às deidh an radar ultrasonic a chuir dheth, thèid gabhail ri fuasgladh dràibhidh tuigseach lèirsinneach gu tur, agus thèid taic a thoirt do bharrachd ghnìomhan taic dràibhidh. Is e an rud a tha nas cudromaiche gu bheil e a’ toirt seachad cus feum de bhathar-cruaidh airson ùrachadh dìreach air FSD san àm ri teachd. Feumaidh fios a bhith agad gu bheil FSD Tesla aig an ìre as àirde san t-saoghal.

Chaidh an taobh cumhachd ùrachadh gu tur. Gus a bhith nas mionaidiche, tha smachd dràibhidh a’ charbaid gu lèir air a dhol tro atharrachaidhean gu math follaiseach. A rèir an dàta, bidh an dreach dràibhidh cuibhle cùil a’ cleachdadh motair 3D7 le cumhachd as àirde de 194kW, luathachadh bho 0 gu 100 diogan ann an 6.1 diogan, agus raon dealain fìor-ghlan CLTC de 606km. Bidh an dreach dràibhidh fad-cuibhle fad-raon a’ cleachdadh motaran dùbailte aghaidh is cùil 3D3 agus 3D7 fa leth, le cumhachd motair iomlan de 331kW, luathachadh bho 0 gu 100 diogan ann an 4.4 diogan, agus raon dealain fìor-ghlan CLTC de 713km. Ann an ùine ghoirid, le barrachd cumhachd na an t-seann mhodail, tha beatha bataraidh nas fhaide aig a’ chàr ùr cuideachd. Aig an aon àm, ged nach eil an structar crochaidh air atharrachadh, tha e fhathast na forc dùbailte aghaidh + ioma-cheangal cùil. Ach faodaidh tu gu soilleir a bhith a’ faireachdainn gu bheil chassis a ’chàir ùr coltach ri spong, le“ faireachdainn crochte ”, tha an inneach dràibhidh nas adhartaiche, agus gheibh luchd-siubhail cuideachd am modail ùr nas comhfhurtail.

Ged nach eil anns an dreach ùraichte de Tesla Model 3 ach modal ùrachaidh meadhan-ùine, agus is dòcha nach eil an dealbhadh air atharrachadh mòran, tha am bun-bheachd dealbhaidh a tha e a’ nochdadh gu math radaigeach. Mar eisimpleir, tha a bhith a ’cur an siostam gluasad gèar anns an scrion smachd meadhanach ioma-mheadhain na rud nach bi a’ mhòr-chuid de bhrandan chàraichean ag atharrais gu bras. Is dòcha nach e an dreach ùraichte de Tesla Model 3 an fheadhainn as làidire sa chlas aige a thaobh fiosrachadh, rèiteachadh beairteach, agus tèarmann cumhachd, ach a thaobh neart iomlan, tha e gu cinnteach mar aon den fheadhainn as fheàrr.