KIA EV5

A thaobh coltas, tha aghaidh aghaidh KIA EV5 a 'gabhail ri dealbhadh griola dùinte a tha cumanta ann am modalan dealain fìor-ghlan, agus tha coltas gu bheil an stoidhle gu math sìmplidh. Bidh an aonad solais ceann a’ gabhail ri cumadh seòrsa sgoltadh, agus tha na solais ruith tron ​​​​latha ann an cumadh zigzag agus na h-aonadan solais beam àrd is ìosal aonaichte a ’toirt buaidh lèirsinneach gu math fasanta. Tha an cuairteachadh ìosal air a uidheamachadh le sàilean èadhair ceart-cheàrnach an ìre mhath mòr, agus tha an taobh a-staigh air a sgeadachadh le structar eas dìreach, aig a bheil mothachadh làidir air gluasad. Tha e cuideachd uidheamaichte le pannalan trim dubh tiugh timcheall air, a’ soilleireachadh mothachadh neart.

A thaobh cumadh taobh, tha loidhne a 'mhullaich gu ìre mhath dìreach. Tha e uidheamaichte le raca bagannan agus sgiathan siorc, agus a’ cruthachadh mullach crochte, a bheir buaidh lèirsinneach nas fhasanta. Bidh an waistline a ’gabhail ri dealbhadh sgaraichte, a tha a’ sgeadachadh còmhdach taobh a ’chuirp. Bidh làmh an dorais a’ gabhail ri cumadh pop-up, a lughdaicheas strì na gaoithe. Tha sùilean cuibhle agus sgiortaichean taobh air an dealbhadh le riban àrdaichte, a bheir faireachdainn sònraichte de fhèithean. Bidh na cuibhlichean a’ gabhail ri cumadh dìon gaoithe ìosal le trì-labhairt, a bheir faireachdainn nas fa-leth do dhaoine.

A thaobh stoidhle cùil, tha mullach carbaid dealain KIA EV5 air a uidheamachadh le spoiler beag agus solais breic àrd. Bidh na taillights dubha a’ gabhail ri dealbhadh tro sheòrsa, agus tha na cumaidhean air gach taobh coltach ris na solais-cinn. Bidh an raon frèam truinnsear cead trapezoidal inverted a’ gabhail ri dealbhadh cuasach, a tha a’ sgeadachadh faireachdainn trì-thaobhach cùl a’ chàir. Tha an cuairteachadh ìosal air a uidheamachadh le pannal trim dubh tiugh, a tha a’ soilleireachadh mothachadh neart.

Tha an dealbhadh taobh a-staigh cuideachd gu ìre mhòr sìmplidh, ach tha cockpit KIA EV5 fhathast gu math inntinneach a thaobh teicneòlas agus tagraidhean fànais. Tha EV5 uidheamaichte le scrion trì-fhillte aonaichte 27-òirleach: pannal ionnstramaid LCD dathach 12.3-òirleach + scrion suathaidh fionnarachadh-àile 5-òirleach + scrion suathaidh ioma-mheadhain 12.3-òirleach, a ’toirt air a’ choileach gu lèir coimhead làn de theicneòlas. Gu sònraichte, faodaidh an scrion suathaidh fionnarachadh-àile 5-òirleach beairteas de pharamadairean fionnarachadh-àile a thaisbeanadh. An coimeas ri modalan eile, tha an gnìomh seo nas sàbhailte, nas goireasaiche agus nas cruinne airson obrachadh fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh. Faodaidh obrachadh an inneal-adhair gun a bhith a’ toirt do shùilean air falbh bhon aghaidh dèanamh cinnteach à sàbhailteachd dràibhidh. A bharrachd air an sin, tha EV5 cuideachd uidheamaichte leis an t-siostam fèisteas eadar-cheangailte tùrail ccNC ginealach as ùire a chuir Kia an sàs airson a’ chiad uair air an sgrion seo. Chan e a-mhàin gun urrainn dha seòladh air-loidhne a thoirt do luchd-cleachdaidh, dibhearsain claisneachd is bhidio, smachd guth, WeChat sa chàr, msaa, bidh e cuideachd a’ toirt taic do Baidu CarLife agus Apple gun uèir CarPlay. Chan eil teagamh nach e buannachd falaichte a tha seo dha daoine nach eil cleachdte ri bhith a’ cleachdadh chàraichean. Gu dearbh, chan eil ùrachadh OTA iomallach den charbad gu lèir air fhàgail.

Mar SUV teann le meud bodhaig de 4615/1875/1715mm agus bonn-cuibhle 2750mm, bidh EV5 a’ dèanamh làn fheum de gach òirleach de dh’ àite tro dhealbhadh ciallach, a’ dèanamh an àite dràibhidh is stòraidh anns a’ choileach làn de “draoidheachd”. Taing don àrd-ùrlar dealain fìor-ghlan, faodaidh EV5 stoc aghaidh 67L agus stoc mòr 513L a bharrachd a thoirt seachad. Às deidh na suidheachain cùil a bhith air am pasgadh sìos aig 0 °, faodar farsaingeachd an stoc a leudachadh gu 1718L. Uaireannan, faodar a chleachdadh mar sheòmar leabaidh dhùbailte airson èiginn. A bharrachd air an sin, tha KIA EV5 cuideachd air a dhealbhadh gu smaoineachail le dubhan falaichte, drathair sa mheadhan, agus faodar an sealladh grèine stoc a phasgadh ann an dà shreath gus coinneachadh ri feumalachdan cleachdadh làitheil.

Tha am freagairt cumhachd agus an toradh sa mhòr-chuid silidh agus rèidh, a tha gu math càirdeil dha daoine a tha cleachdte ri bhith a’ draibheadh ​​​​carbadan peatrail. Cha bhith coltas gu bheil an toradh cumhachd iomlan gu math leumach, ach faodaidh an tèarmann cumhachd gu leòr misneachd a thoirt dhut. Tha cumhachd ri fhaighinn gu furasta às aonais sàrachadh bogsa gèar carbaid connaidh, agus chan eil mì-chofhurtachd sam bith air adhbhrachadh le bhith a’ slaodadh breic no faighinn air ais gu h-obann nuair a bhios iad a’ breiceadh, a dh’ fhaodadh cuir às do thinneas gluasad ann an càraichean dealain. Ma tha thu airson toileachas a shireadh, dìreach atharraich am modh dràibhidh gu spòrs.

Tha gleusadh chassis an KIA EV5 a’ leantainn air adhart le deagh chàileachd cunbhalach Kia ann an carbadan gasoline. Ged a tha a’ chassis gu lèir gu ìre mhòr airson comhfhurtachd dachaigh, tha an chassis a’ cumail suas cruas gu leòr agus faodaidh e misneachd gu leòr a thoirt do dhraibhearan fhad ‘s a tha iad a’ draibheadh ​​​​gach latha.