Múnla 3 Tesla

Tugtar an Samhail 3 athnuachana ag Tesla ar an Samhail 3 nua. Ag breithniú ó na hathruithe ar an gcarr nua seo, is féidir fíor-athsholáthar giniúna a thabhairt air. Tá an chuma, an chumhacht agus an chumraíocht go léir uasghrádaithe go cuimsitheach. Tá dearadh taobh amuigh an ghluaisteáin nua níos fuinniúla ná an sean-mhúnla. Glacann na ceannsoilse cruth níos caol, agus athraíodh na soilse reatha i rith an lae freisin i stíl stiall éadrom. In éineacht leis na hathruithe níos simplí ar an tuairteora, tá stíl coupe fastback fós aige, agus tá an sportiness féin-soiléir. Ag an am céanna, tá an grúpa ceannlampa athdhearadh, agus tá cuma níos fuinniúla ar an gcruth fada, caol agus géar. Ina theannta sin, tá na soilse ceo tosaigh curtha ar ceal ar an gcarr nua, agus athdhearadh an timpeall tosaigh ar fad. Tá an éifeacht amhairc i bhfad níos simplí ná an tsamhail d'aois.

Tá fad, leithead agus airde Múnla 3 4720/1848/1442mm faoi seach, agus tá an wheelbase 2875mm, atá beagán níos faide ná an tsamhail d'aois, ach tá an wheelbase mar an gcéanna, mar sin níl aon difríocht i bhfeidhmíocht spás istigh iarbhír. . Ag an am céanna, cé nach n-athraíonn línte an ghluaisteáin nua nuair a bhreathnaítear orthu ón taobh, tá stíl nua de rothaí Nova 19-orlach ar fáil mar rogha, rud a fhágfaidh go mbeidh cuma níos tríthoiseach ar an gcarr.

Ar chúl an ghluaisteáin, tá Múnla 3 feistithe le dearadh taillight C-chruthach, a bhfuil éifeacht soilsithe maith aige. Úsáidtear timpeall níos mó fós faoi chúl an chairr, a bhfuil éifeacht cosúil le diffuser aige. Is é an príomhphointe ná sreabhadh aeir an chassis a réiteach agus cobhsaíocht na feithicle a fheabhsú ag luas ard. Is fiú a thabhairt faoi deara go bhfuil dhá rogha dath nua seolta ag Múnla 3, is iad sin spéir réaltach liath agus dearg lasair. Go háirithe don charr dearg lasair seo, is féidir leis an taithí amhairc díograis an tiománaí a spreagadh tuilleadh agus an fonn tiomána a fheabhsú.

Ag bogadh ar aghaidh, taobh istigh den Múnla 3, is féidir linn a fheiceáil go bhfuil an carr nua fós ag díriú ar stíl íostach, ach úsáidtear go leor de na príomhghnéithe den tSamhail S/X sna sonraí. Mar shampla, tá an consól lárionad comhdhéanta go hiomlán de phíosa amháin, agus cuirtear solas comhthimpeallach clúdaigh leis. Tá an consól lárionad clúdaithe freisin le sraith fabraice. Níl aon amhras ach go mbeidh sé seo níos mó tóir i measc daoine óga ná an maisiú gráin adhmaid d'aois. Tá na feidhmeanna go léir comhtháite sa scáileán rialaithe lárnach, agus tá fiú an giarbhosca leictreonach ar an sean-mhúnla simplithe. Is eisceacht faoi láthair é rialuithe tadhaill a úsáid chun oibríochtaí aistrithe fearas a dhéanamh ar an scáileán rialaithe lárnach. N'fheadar an leanfaidh brandaí eile feithiclí nua fuinnimh a leithéid amach anseo. Tar éis an tsaoil, ní féidir cumhacht na dtagarmharcanna a mheas faoina luach. Ina theannta sin, cuireann soilse comhthimpeallacha mórthimpeall, lasca dorais brú-chnaipe, agus painéil Baile Átha Troim ábhar teicstíle go héifeachtach le mothú sóise sa charr.

Tá loighic oibríochta simplí ag scáileán tadhaill ilmheán 15.4-orlach ar fionraí Tesla Model 3. Is féidir beagnach gach feidhm a fháil sa roghchlár céadleibhéil, rud a fhágann go bhfuil sé éasca le húsáid. Ina theannta sin, soláthraítear scáileán rialaithe LCD 8-orlach sa tsraith chúl agus tá sé caighdeánach do gach sraith. Féadann sé aerchóiriú, ilmheán agus feidhmeanna eile a rialú, nach bhfuil ar fáil i múnlaí níos sine.

Chomh maith le cumraíocht, bhí tiomáint Chliste Tesla i gcónaí mar bhuntáiste lárnach dá tháirgí. Le déanaí, tá an Samhail 3 nua uasghrádaithe go hiomlán chuig an sliseanna HW4.0. I gcomparáid le sliseanna níos sine, tá feabhas mór tagtha ar chumhacht ríomhaireachta sliseanna HW4.0. Rinneadh go leor athruithe ar bhraiteoirí radair agus ceamara freisin. Tar éis an radar ultrasonaic a chealú, glacfar le réiteach tiomána cliste amhairc iomlán íon, agus tacófar le níos mó feidhmeanna cúnaimh tiomána. Rud atá níos tábhachtaí ná go soláthraíonn sé iomarcaíocht crua-earraí leordhóthanach chun uasghrádú díreach a dhéanamh ar FSD sa todhchaí. Ní mór go mbeadh a fhios agat go bhfuil FSD Tesla ag an leibhéal tosaigh ar domhan.

Uasghrádaíodh an ghné chumhachta go cuimsitheach. Le bheith níos cruinne, tá athruithe an-soiléir ar rialú tiomána na feithicle ar fad. De réir na sonraí, úsáideann an leagan tiomána roth cúil mótar 3D7 le cumhacht uasta de 194kW, luasghéarú ó 0 go 100 soicind i 6.1 soicind, agus raon leictreach íon CLTC de 606km. Úsáideann an leagan fadraoin tiomáint uile-roth 3D3 agus 3D7 tosaigh agus cúil dé-mhótair faoi seach, le cumhacht mótair iomlán de 331kW, luasghéarú ó 0 go 100 soicind i 4.4 soicind, agus CLTC raon leictreach íon de 713km. I mbeagán focal, le níos mó cumhachta ná an sean-mhúnla, tá saol ceallraí níos faide ag an gcarr nua freisin. Ag an am céanna, cé nach bhfuil an struchtúr fionraí athraithe, tá sé fós ina forc dúbailte tosaigh + il-nasc cúil. Ach is féidir leat a bhraitheann go soiléir go bhfuil chassis an ghluaisteáin nua cosúil le spúinse, le "mothú ar fionraí", tá an uigeacht tiomána níos airde, agus gheobhaidh paisinéirí an tsamhail nua níos compordaí freisin.

Cé nach bhfuil an leagan athnuachana de Tesla Model 3 ach múnla athnuachana meántéarmach, agus b'fhéidir nach bhfuil mórán athrú tagtha ar an dearadh, tá an coincheap dearaidh a nochtann sé an-radacach. Mar shampla, is rud é an córas aistrithe fearas a chur ar an scáileán rialaithe ilmheán lárnach nach bhfuil an-leomh ar fhormhór na mbrandaí gluaisteán faoi láthair aithris a dhéanamh air. B'fhéidir nach bhfuil an leagan athnuaite de Tesla Model 3 an ceann is láidre ina rang maidir le hintleacht, cumraíocht shaibhir, agus cúlchiste cumhachta, ach i dtéarmaí neart iomlán, is cinnte go bhfuil sé ar cheann de na cinn is fearr.