TANK 400 SUV hybride rechargeable 105 km

Sous-marque de WEY spécialisée dans les SUV, TANK s'est popularisée avec le TANK 300, puis s'est imposée avec le TANK 500. Bien que ces deux modèles aient été les premiers choix des amateurs de tout-terrain à l'ère des véhicules à carburant, l'entrée dans cette nouvelle ère énergétique a accru les exigences des consommateurs en matière de cylindrée. C'est ainsi qu'est né le Tank 400Hi4-T, un système hybride performant qui allie économie et performances.

À l'image de ses performances exceptionnelles, le design du TANK 400 affiche un tempérament résolument hardcore. Ce nouveau design contraste fortement avec celui des TANK 300 et TANK 500. Ses nombreuses lignes et formes affirmées lui confèrent une allure de char méca. La face avant arbore une calandre centrale relativement plate. L'épaisse garniture chromée intérieure et le pare-chocs avant épais et robuste lui confèrent une allure sereine et majestueuse. Les phares sont intégrés à la calandre, et une lentille à haute concentration a été ajoutée à l'intérieur pour améliorer la sécurité de conduite par mauvais temps.

L'arrière du TANK 400 présente une silhouette carrée et solide. Le toit est orné d'un aileron noir proéminent, et les feux stop sont également placés sur le dessus. Les feux arrière latéraux adoptent une disposition verticale, avec une bande lumineuse tridimensionnelle à l'intérieur. La roue de secours apparente, de type sac à dos, reflète également le caractère robuste du véhicule. Le logo « TANK » est également présent sur le panneau arrière, tandis que le contour arrière reprend la structure épaisse du pare-chocs et que la partie inférieure est recouverte de composants noirs.

L'habitacle du TANK400 affiche un style relativement robuste, à l'image de son apparence. La console centrale présente une structure épaisse et le comptoir est recouvert d'un matériau souple noir. La partie avant est recouverte d'une plaque décorative métallique, dont la surface présente une perforation numérique à matrice de points décalée. La sortie d'air circulaire présente une structure interne en forme de lame, et d'épaisses baguettes chromées soulignent le contour du comptoir. La zone centrale est dotée d'un écran de commande flottant, avec des boutons simples en dessous. Le tableau de bord adopte également un écran LCD, offrant une interaction claire et intuitive avec les informations.

L'écran de contrôle central de 16,2 pouces est équipé d'une nouvelle version du système de connectivité intelligent TANK. Une répartition fonctionnelle claire et des animations concises répondent aux besoins actuels du grand public. La voiture est équipée du GPS, du système multimédia et d'une interconnexion mobile d'origine. Elle est également équipée de l'Internet des véhicules et de la 4G, et prend en charge les mises à jour OTA et l'extension des applications. L'ensemble de la voiture est équipé de fonctions auxiliaires de niveau 2, ainsi que d'un régulateur de vitesse et de diverses fonctions d'imagerie fréquemment utilisées au quotidien.

SUV de taille moyenne et grande, résolument axé sur la performance, le TANK 400 est équipé de systèmes hybrides rechargeables 2.0T et Hi4-T. Le 2.0T développe une puissance de 185 kW (252 ch) et un couple de 380 N·m, tandis que le moteur à aimant permanent de 120 kW (163 ch) monté à l'avant développe une puissance totale de 300 kW et un couple de 750 N·m. Le véhicule est équipé d'une batterie de 37,1 kWh offrant une autonomie de 105 km en mode tout électrique (CLTC). Grâce à ce système hybride performant, le véhicule affiche non seulement une excellente accélération de 0 à 100 km/h en 6,8 secondes, mais aussi une consommation de seulement 2,61 L/100 km (WLTC). Le système d'alimentation est une boîte automatique 9 vitesses, dont la logique de changement de vitesse efficace assure une transmission fluide. Le véhicule adopte une suspension à double triangulation et à essieu intégré, ainsi qu'une transmission intégrale performante avec embrayage multidisque. L'angle d'attaque de 33 degrés et l'angle de fuite de 30 degrés sont également impressionnants. Dans des conditions tout-terrain complexes, le véhicule offre des performances de dépassement remarquables. Il est à noter que la batterie prend également en charge une fonction de décharge externe de 3,3 kW et peut servir d'alimentation mobile lors des sorties.

SUV à l'allure robuste, utilisable aussi bien à la maison qu'en tout-terrain, le TANK 400 offre un rendement supérieur sur route. Outre son espace intérieur et ses performances de configuration, son système hybride performant permet au véhicule de maintenir d'excellentes performances tout en étant très économique. Aimez-vous ce TANK 400 ?