Lynk & Co 06

L'apparence de la LYNK & CO 06 reprend les yeux « grenouille » traditionnels de la marque. Elle est facilement reconnaissable visuellement, même sans phares allumés. On reconnaît d'un seul coup d'œil qu'il s'agit d'un modèle Lynk & Co. La grille d'admission d'air est semi-enveloppante, avec un espace de ventilation en dessous. Sa fonction principale est de dissiper la chaleur et de ventiler le moteur. La carrosserie est compacte et relativement arrondie. Les lignes des sourcils de jupe sont bien structurées, et le panneau de protection noir en dessous est solide. L'arrière adopte des feux traversants, le logo anglais est transpercé par les feux arrière, et les détails sont soignés.

Le côté du véhicule électrique Lynk & Co 06 affiche une allure résolument sportive. La peinture noire à l'arrière de la lunette crée un effet de toit suspendu, pour un look plus élégant. La ceinture de caisse est plus harmonieuse et l'angle d'inclinaison crée un effet de toit suspendu. Le design des jantes à rayons multiples est également relativement simple. L'arrière est ample et les feux traversants adoptent un design épissé, créant un effet visuel plus frais lorsqu'ils sont allumés. La large plaque de protection qui enveloppe la partie arrière joue un rôle protecteur.

La forme arrière est ample et arrondie, avec un groupe de feux traversants, rappelant une épaisse baguette chromée. La source lumineuse interne est segmentée, ce qui améliore la visibilité de nuit. La partie inférieure est enveloppée d'une large bande noire.

Côté intérieur, la Lynk & Co 06 EM-P propose trois coloris : Oasis d'inspiration, Royaume des cerisiers en fleurs et Aurore de minuit, répondant parfaitement aux préférences des jeunes consommateurs. La console centrale adopte un design officiellement baptisé « îlot suspendu au rythme spatio-temporel », avec des bandes lumineuses LED intégrées. Non seulement elle s'illumine parfaitement, mais elle vibre au rythme de la musique. La série est équipée de série d'un tableau de bord LCD de 10,2 pouces et d'un écran de contrôle central de 14,6 pouces avec puce « Dragon Eagle One » intégrée. Première puce de cockpit intelligent de 7 nm conçue pour les voitures américaines, sa puissance de calcul NPU peut atteindre 8 TOPS et, associée à une mémoire de 16 Go et 128 Go, elle assure l'exécution fluide du système d'exploitation Lynk OS N.

Côté puissance, il est équipé d'un système hybride rechargeable composé d'un moteur BHE15 NA 1,5 L à haut rendement et de deux moteurs P1 et P3. Le moteur d'entraînement P3 développe une puissance maximale de 160 kW, la puissance totale du système est de 220 kW et le couple total est de 578 N·m. Selon la configuration, la capacité de la batterie lithium-fer-phosphate correspondante est divisée en deux versions : 9,11 kWh et 19,09 kWh. Grâce à la technologie de chauffage PTC, la charge CC est possible même à -20 °C.