AUTHENTIQUE M7

Le design de l'AITO M7 se distingue des autres modèles à énergie nouvelle. Son design général reprend le style des véhicules à essence haut de gamme, soulignant une forte impression de grandeur et de stabilité. La face avant adopte une double calandre supérieure et inférieure, distinctive. L'ajout de bandes décoratives horizontales à l'intérieur de la calandre ajoute une touche de luxe. Parallèlement, l'application de bandes lumineuses traversantes renforce la visibilité de l'avant, signe d'une touche de technologie.

Les flancs sont relativement épais et majestueux, et avec des dimensions de 5020/1945/1775 mm, ils offrent également une performance remarquable en termes de création d'aura. À l'arrière de l'AITO M7, la silhouette arrondie procure une première impression de sécurité. De plus, les feux arrière traversants, très populaires actuellement, sont présents. Grâce à la conception astucieuse de la cavité du phare, l'effet lumineux après allumage est d'une grande finesse.

L'intérieur de l'AITO M7 est d'une grande élégance. Outre l'utilisation de nombreux matériaux en cuir, la console centrale et les contre-portes arborent des panneaux décoratifs en similibois, tandis que le revêtement des panneaux de porte est recouvert d'un tissu moelleux. Le levier de vitesses est en cristal, et le logo intérieur est lui aussi lumineux, faisant écho au logo extérieur. Le tableau de bord LCD et le grand écran de contrôle central conservent un design traditionnel. Comparé au tableau de bord idéal placé au-dessus du volant, ce tableau de bord traditionnel est plus pratique. Bien qu'il soit équipé d'un affichage tête haute (HUD), de nombreux conducteurs ont l'habitude de regarder le tableau de bord vers le bas. Les utilisateurs de produits Huawei doivent se familiariser avec ce système embarqué. L'apprentissage est simple et de nombreuses configurations fonctionnelles sont téléchargeables et utilisables.

Ce véhicule dispose d'un mode privé. Lorsqu'il est activé, la musique et les sons de navigation sont diffusés via l'appuie-tête du conducteur principal. Lorsque les passagers sont à l'arrêt, cette fonction permet de réduire le bruit.

Côté motorisation, l'AITO M7 actuellement commercialisée est équipée d'un moteur 1.5T à prolongateur d'autonomie d'une puissance maximale de 92 kW (125 ch). Le moteur synchrone à aimant permanent de cette version confort à deux roues motrices est monté sur l'essieu arrière. Il développe une puissance maximale de 200 kW (272 ch), un couple maximal de 360 ​​N·m et une accélération officielle de 0 à 100 km/h en 7,8 secondes. La batterie lithium ternaire CATL, d'une capacité de 40 kWh, offre une autonomie de croisière CLTC de 230 km en mode électrique pur et une autonomie complète de 1 220 km avec le plein de carburant et la pleine puissance. En mode électrique pur, la réponse en puissance est très vive. Vous la ressentirez dès une légère pression sur la pédale d'accélérateur, et vous ne sentirez pas qu'il s'agit d'une voiture imposante de plus de 2,3 tonnes.

En résumé, voici l'analyse des atouts de l'AITO M7. Pour être honnête, en tant que modèle représentatif de ce niveau, tant le design extérieur visible à l'œil nu que la robustesse interne liée à l'expérience de conduite ont atteint un niveau standard. Je pense que si vous souhaitez acheter un SUV de taille moyenne à grande pour un usage domestique, offrant une accélération rapide, un grand espace et des coûts de post-production réduits, autant l'envisager.