KIA EV5

Ulkonäön suhteen KIA EV5:n etupinnassa on täysin sähköisissä malleissa yleinen suljettu säleikkö, ja tyyli näyttää suhteellisen yksinkertaiselta. Ajovaloyksikkö on jaettu muotoon, ja siksak-muotoiset päiväajovalot sekä kompaktit integroidut kauko- ja lähivaloyksiköt tuovat erittäin muodikkaan visuaalisen vaikutelman. Alakotelo on varustettu suhteellisen suurella suorakaiteen muotoisella ilmanottoaukolla ja sisustaa koristaa suora vesiputousrakenne, jossa on vahva vauhtia. Sen ympärillä on myös paksut mustat verhoilupaneelit, jotka korostavat vahvuuden tunnetta.

Sivumuodoltaan kattolinja on suhteellisen suora. Se on varustettu tavaratelineellä ja hain evällä, ja se luo riippukaton, joka tuo muodikkaamman visuaalisen vaikutelman. Vyötärölinjassa on segmentoitu muotoilu, joka koristaa vartalon puolen kerrostamista. Oven kahvassa on pop-up muoto, mikä voi vähentää tuulenvastusta. Pyörän kulmakarvat ja sivuhelma on suunniteltu kohotetuilla kylkiluilla, mikä tuo tiettyä lihastuntoa. Pyörissä on kolmipuolainen matala tuulenvastus, mikä antaa ihmisille yksilöllisemmän tunteen.

KIA EV5 -sähköajoneuvon katto on varustettu takaosan muotoilulla pienellä spoilerilla ja korkealle asennetuilla jarruvaloilla. Mustatut takavalot omaksuvat läpimenevän muotoilun, ja molemmilla puolilla olevat muodot toistavat ajovaloja. Käänteinen puolisuunnikkaan muotoinen rekisterikilven runkoalue on muotoiltu koveraan, mikä kaunistaa auton takaosan kolmiulotteisuutta. Alakotelo on varustettu paksulla mustalla verhoilupaneelilla, joka korostaa vahvuuden tunnetta.

Sisustus on myös pääosin yksinkertainen, mutta KIA EV5:n ohjaamo on silti erittäin mielenkiintoinen tekniikan ja avaruussovellusten suhteen. EV5 on varustettu 27 tuuman integroidulla kolminkertaisella näytöllä: 12,3 tuuman värikäs LCD-mittaristo + 5 tuuman ilmastointikosketusnäyttö + 12,3 tuuman multimediakosketusnäyttö, jolloin koko ohjaamo näyttää täynnä tekniikkaa. Erityisesti 5 tuuman ilmastointilaitteen kosketusnäyttö voi näyttää runsaasti ilmastointiparametreja. Verrattuna muihin malleihin tämä toiminto on turvallisempi, mukavampi ja tarkempi käyttää ajon aikana. Ilmastointilaitteen käyttäminen irrottamatta katsettasi edestä voi varmistaa ajoturvallisuuden. Lisäksi EV5 on varustettu viimeisimmän sukupolven älykkäällä ccNC-viihdejärjestelmällä, jota Kia käyttää ensimmäistä kertaa tässä näytössä. Sen lisäksi, että se voi tuoda käyttäjille online-navigoinnin, ääni- ja videoviihteen, puheohjauksen, auton WeChatin jne., se tukee myös Baidu CarLifea ja Applen langatonta CarPlayta. Tämä on epäilemättä piilotettu etu ihmisille, jotka eivät ole tottuneet käyttämään autoa. Tietenkään koko ajoneuvon OTA-etäpäivitykset eivät jää jälkeen.

Kompakti katumaasturi, jonka runkokoko on 4615/1875/1715 mm ja akseliväli 2750 mm, EV5 hyödyntää jokaisen tilan sentin älykkäällä suunnittelulla tehden ohjaamossa olevan ajo- ja säilytystilan täynnä "taikaa". Puhtaasti sähköisen alustan ansiosta EV5 voi tarjota 67 litran etutavaratilan ja 513 litran erittäin suuren tavaratilan. Kun takaistuimet on käännetty alas 0°, tavaratilaa voidaan laajentaa 1718 litraan. Joskus sitä voidaan käyttää parivuoteena hätätilanteita varten. Lisäksi KIA EV5 on harkiten suunniteltu piilotetuilla koukuilla, keskilaatikolla ja tavaratilan aurinkosuojalla, joka voidaan taittaa kahteen kerrokseen vastaamaan kaikkiin päivittäisen käytön tarpeisiin.

Tehovaste ja teho ovat pääosin silkinpehmeitä ja sileitä, mikä on erittäin ystävällistä bensiiniautoilla ajamiseen tottuneille. Kokonaisteho ei näytä kovin hyppivältä, mutta riittävä tehoreservi voi antaa sinulle luottamusta. Tehoa on helposti saatavilla ilman polttoaineena toimivan ajoneuvon vaihteiston turhautumista, eikä jarrujen nykiminen tai äkillinen energian talteenotto jarrutettaessa aiheuta epämukavuutta, mikä voi poistaa sähköautojen matkapahoinvoinnin. Jos haluat etsiä jännitystä, säädä ajotila urheilun mukaan.

KIA EV5:n alustan viritys jatkaa Kian tasaisen hyvää laatua bensiinikäyttöisissä ajoneuvoissa. Vaikka koko runko on tarkoitettu pääasiassa kodin mukavuuteen, alusta säilyttää riittävän lujuuden ja voi antaa kuljettajalle riittävän itseluottamuksen päivittäisessä ajossa.