AITO M7

AITO M7:n ulkonäkö poikkeaa muista uusista energiamalleista. Yleinen muotoilu jatkaa huippuluokan polttoaineajoneuvojen tyyliä korostaen vahvaa loistoa ja vakautta. Etupinnassa on ylempi ja alempi kaksoissäleikkö, joka näyttää erilliseltä. Vaakasuorat koristenauhat säleikön sisällä lisää myös ripauksen ylellisyyttä. Samalla läpimenevien valonauhojen käyttö lisää entisestään auton etuosan tunnistamista, mitä voidaan pitää myös tekniikan tunteen luomisen heijastuksena.

Sivumuoto on suhteellisen paksu ja majesteettinen, ja mitoilla 5020/1945/1775 mm, sillä on myös huomattava suorituskyky auran luomisen kannalta. AITO M7:n takaosan pyöristetty rungon ääriviiva antaa ihmisille ensivaikutelman turvallisuuden tunteesta. Lisäksi tällä hetkellä suosittu läpikulkutyyppinen takavaloyhdistelmä ei ole poissa. Lampun ontelon sisällä olevan älykkään suunnittelurakenteen ansiosta valaistusvaikutus valaistuksen jälkeen on erittäin hieno.

AITO M7:n sisustus on suhteellisen hieno. Keskikonsolissa ja ovialueilla käytetään runsaasti nahkamateriaalien lisäksi puusyistä koristepaneeleja ja ovipaneelien vuoraus on päällystetty muhkealla materiaalilla. Vaihteiston vaihdevipu on valmistettu kristallista, ja myös sisällä oleva rajalogo on valoisa, toistaen logoa auton ulkopuolella. Täysi LCD-mittaristo ja suuri keskusohjausnäyttö on edelleen suunniteltu perinteiseen muotoon. Verrattuna ihanteelliseen ohjauspyörän päälle suunniteltuun kojetauluun tämä perinteinen kojetaulu on käytännöllisempi. Vaikka se on varustettu HUD head-up -näytöllä, monilla kuljettajilla on tapana katsoa alas kojetauluun. Huawei-tuotteiden käyttäjien on tunnettava tämä auto-konejärjestelmä. Oppimisvaikeuksia ei periaatteessa ole, ja on monia toiminnallisia kokoonpanoja, joita voidaan ladata ja käyttää.

Tässä autossa on "yksityinen tila". Kun tämä tila on käytössä, musiikki ja navigointiäänet lähetetään pääohjaimen niskatuen kautta. Kun matkustajat autossa ovat levossa, tätä toimintoa voidaan käyttää äänen vaimentamiseen.

Tehojärjestelmän osalta tällä hetkellä myynnissä oleva AITO M7 on varustettu 1,5T:n kantamanpidentimellä, jonka maksimiteho on 92kW (125Ps). Tämän kaksipyöräisen mukavuusversion kestomagneetti-/synkroninen moottori on varustettu taka-akselilla, jonka maksimiteho on 200 kW (272 Ps), huippuvääntömomentti 360 N·m ja virallinen kiihtyvyysaika 100 kilometriä tunnissa. 7,8 sekuntia. Kolmiosainen litiumakku tulee CATL:lta, ja sen kapasiteetti on 40 kWh, CLTC:n puhtaasti sähköinen risteilymatka 230 km ja kattava 1 220 km ajomatka täydellä polttoaineella ja täydellä teholla. Puhtaasti sähköisessä tilassa tehovaste on erittäin reipas. Voit tuntea tehovasteen painamalla kevyesti kaasupoljinta, etkä tunne, että tämä on suuri auto, joka painaa yli 2,3 tonnia.

Yhteenvetona voidaan todeta, että yllä oleva on analyysi AITO M7:n tuotteen vahvuudesta. Rehellisyyden nimissä saman tason edustavana työnä sekä paljaalla silmällä näkyvä ulkoinen muotoilu että ajokokemukseen liittyvä sisäinen vahvuus ovat saavuttaneet valtavirran. Luulen, että jos haluat ostaa keskikokoisen tai suuren SUV:n kotikäyttöön, jossa on nopea kiihtyvyys, suuri tila ja alhaiset jälkituotantokustannukset, voit yhtä hyvin harkita sitä.