تسلا مدل ۳

مدل ۳ جدید، مدل ۳ به‌روز شده توسط تسلا نامیده می‌شود. با توجه به تغییرات این خودروی جدید، می‌توان آن را یک جایگزین نسل واقعی نامید. ظاهر، قدرت و پیکربندی همگی به‌طور جامع ارتقا یافته‌اند. طراحی بیرونی خودروی جدید پرانرژی‌تر از مدل قدیمی است. چراغ‌های جلو شکل باریک‌تری به خود گرفته‌اند و چراغ‌های روشنایی روز نیز به سبک نواری نورانی تغییر یافته‌اند. همراه با تغییرات ساده‌تر در سپر، همچنان سبک کوپه فست‌بک را حفظ کرده و اسپرت بودن آن کاملاً مشهود است. در عین حال، گروه چراغ‌های جلو دوباره طراحی شده‌اند و شکل بلند، باریک و تیز آن پرانرژی‌تر به نظر می‌رسد. علاوه بر این، چراغ‌های مه شکن جلو در خودروی جدید حذف شده‌اند و کل قاب جلو دوباره طراحی شده است. جلوه بصری بسیار ساده‌تر از مدل قدیمی است.

طول، عرض و ارتفاع مدل ۳ به ترتیب ۴۷۲۰/۱۸۴۸/۱۴۴۲ میلی‌متر است و فاصله بین دو محور آن ۲۸۷۵ میلی‌متر است که کمی طولانی‌تر از مدل قدیمی است، اما فاصله بین دو محور یکسان است، بنابراین هیچ تفاوتی در عملکرد واقعی فضای داخلی وجود ندارد. در عین حال، اگرچه خطوط ماشین جدید از نمای جانبی تغییر نمی‌کنند، اما سبک جدیدی از چرخ‌های ۱۹ اینچی Nova به عنوان یک گزینه در دسترس است که باعث می‌شود ماشین از نظر بصری سه‌بعدی‌تر به نظر برسد.

در قسمت عقب خودرو، مدل ۳ به چراغ‌های عقب C شکل مجهز شده است که جلوه نورپردازی خوبی دارند. در زیر قسمت عقب خودرو، همچنان از یک قاب بزرگتر استفاده شده است که جلوه‌ای شبیه به دیفیوزر دارد. نکته کلیدی، تنظیم جریان هوای شاسی و بهبود پایداری خودرو در سرعت‌های بالا است. شایان ذکر است که مدل ۳ دو گزینه رنگ جدید، یعنی خاکستری آسمانی پرستاره و قرمز شعله‌ای، را عرضه کرده است. به خصوص برای این خودرو با رنگ قرمز شعله‌ای، تجربه بصری می‌تواند شور و شوق راننده را بیشتر تحریک کند و میل به رانندگی را افزایش دهد.

با نگاهی به داخل مدل ۳، می‌توانیم ببینیم که این ماشین جدید هنوز بر سبک مینیمالیستی تمرکز دارد، اما بسیاری از عناصر شاخص مدل S/X در جزئیات به کار رفته‌اند. به عنوان مثال، کنسول مرکزی کاملاً از یک قطعه واحد تشکیل شده و یک نور محیطی فراگیر به آن اضافه شده است. کنسول مرکزی همچنین با یک لایه پارچه پوشانده شده است. شکی نیست که این مورد در بین جوانان محبوب‌تر از دکوراسیون چوبی قدیمی خواهد بود. همه عملکردها در صفحه کنترل مرکزی ادغام شده‌اند و حتی گیربکس الکترونیکی در مدل قدیمی ساده شده است. استفاده از کنترل‌های لمسی برای انجام عملیات تعویض دنده در صفحه کنترل مرکزی در حال حاضر یک استثنا است. من تعجب می‌کنم که آیا سایر برندهای خودروهای انرژی نو در آینده از این الگو پیروی خواهند کرد یا خیر. به هر حال، قدرت معیارها را نمی‌توان دست کم گرفت. علاوه بر این، چراغ‌های محیطی اطراف، کلیدهای درب دکمه‌ای و پنل‌های تریم پارچه‌ای همگی به طور موثری حس لوکس بودن داخل خودرو را افزایش می‌دهند.

صفحه نمایش لمسی چندرسانه‌ای ۱۵.۴ اینچی معلق تسلا مدل ۳، منطق عملیاتی ساده‌ای دارد. تقریباً همه عملکردها را می‌توان در منوی سطح اول یافت که استفاده از آن را آسان می‌کند. علاوه بر این، یک صفحه کنترل LCD 8 اینچی در ردیف عقب ارائه شده است و برای همه سری‌ها استاندارد است. این صفحه می‌تواند تهویه مطبوع، چندرسانه‌ای و سایر عملکردها را کنترل کند، که در مدل‌های قدیمی‌تر موجود نیست.

علاوه بر پیکربندی، رانندگی هوشمند تسلا همیشه مزیت اصلی محصولات آن بوده است. اخیراً، مدل ۳ جدید به طور کامل به تراشه HW4.0 ارتقا یافته است. در مقایسه با تراشه‌های قدیمی‌تر، قدرت محاسباتی تراشه‌های HW4.0 بسیار بهبود یافته است. همچنین تغییرات زیادی در حسگرهای رادار و دوربین ایجاد شده است. پس از لغو رادار اولتراسونیک، یک راهکار رانندگی هوشمند بصری کاملاً خالص اتخاذ خواهد شد و از عملکردهای کمک رانندگی بیشتری پشتیبانی می‌شود. نکته مهم‌تر این است که افزونگی سخت‌افزاری کافی برای ارتقاء مستقیم به FSD در آینده را فراهم می‌کند. باید بدانید که FSD تسلا در سطح پیشرو در جهان است.

جنبه قدرت به طور جامع ارتقا یافته است. به طور دقیق‌تر، کنترل رانندگی کل خودرو دستخوش تغییرات بسیار آشکاری شده است. طبق داده‌ها، نسخه دیفرانسیل عقب از یک موتور 3D7 با حداکثر قدرت 194 کیلووات، شتاب 0 تا 100 ثانیه در 6.1 ثانیه و برد الکتریکی خالص CLTC 606 کیلومتر استفاده می‌کند. نسخه چهار چرخ محرک با برد طولانی از موتورهای دوگانه جلو و عقب 3D3 و 3D7 به ترتیب با قدرت کل موتور 331 کیلووات، شتاب 0 تا 100 ثانیه در 4.4 ثانیه و برد الکتریکی خالص CLTC 713 کیلومتر استفاده می‌کند. به طور خلاصه، با قدرت بیشتر نسبت به مدل قدیمی، ماشین جدید همچنین عمر باتری طولانی‌تری دارد. در عین حال، اگرچه ساختار سیستم تعلیق تغییر نکرده است، اما هنوز یک چنگال دوتایی جلو + یک اتصال چندگانه عقب است. اما به وضوح می‌توانید حس کنید که شاسی ماشین جدید مانند یک اسفنج است، با «حس تعلیق»، بافت رانندگی پیشرفته‌تر شده و سرنشینان نیز مدل جدید را راحت‌تر خواهند یافت.

اگرچه نسخه به‌روز شده تسلا مدل ۳ تنها یک مدل به‌روز شده میان‌مدت است و ممکن است طراحی آن تغییر زیادی نکرده باشد، اما مفهوم طراحی آن بسیار رادیکال است. به عنوان مثال، قرار دادن سیستم تعویض دنده در صفحه کنترل مرکزی چندرسانه‌ای چیزی است که اکثر برندهای خودرو در حال حاضر جرات تقلید عجولانه از آن را ندارند. شاید نسخه به‌روز شده تسلا مدل ۳ از نظر هوش، پیکربندی غنی و ذخیره انرژی قوی‌ترین در کلاس خود نباشد، اما از نظر قدرت کلی، قطعاً یکی از بهترین‌هاست.