فریگیت BYD 07

با توسعه خودروهای انرژی نو، بسیاری از برندهای خودروسازی نیز بر تحقیق و توسعه و طراحی مدل‌های انرژی نو تمرکز کرده‌اند. با افزایش اعضای خانواده و اشتیاق به سفرهای خودران، بسیاری از مصرف‌کنندگان توجه خود را به خودروهای شاسی‌بلند سایز متوسط ​​معطوف کرده‌اند. این خودروها نه تنها می‌توانند نیازهای سفر روزانه را برآورده کنند، بلکه می‌توانند برای سفرهای طولانی در اوقات فراغت نیز مورد استفاده قرار گیرند. بیایید نگاهی به شاسی‌بلند سایز متوسط ​​هیبریدی پلاگین BYD --- BYD Frigate 07 بیندازیم. در ادامه نگاهی به نکات برجسته آن می‌اندازیم.

ظاهر

جلوپنجره ورودی هوای بزرگ با نوارهای تزئینی افقی متعدد در داخل جلوپنجره تزئین شده است که حس بصری و تشخیص خوبی دارد. چراغ‌های جلو در دو طرف عمیق و قدرتمند هستند و از چراغ‌های LED ماتریسی استفاده می‌کنند. این چراغ‌ها با نوارهای نوری در وسط به هم متصل شده‌اند. نوار نور دارای یک لوگوی درخشان خودرو است و با نوارهای نوری عمودی تزئین شده است که حس تکنولوژیکی بیشتری دارد و هنگام روشن شدن چشم‌نوازتر است.

در کنار بدنه خودرو، خط کمرِ قطعه قطعه شده از میان بدنه خودرو عبور می‌کند و آن را باشکوه‌تر جلوه می‌دهد. طراحی منحنی درب، جلوه‌های نور و سایه خوبی را منعکس می‌کند. ستون‌های A، B و C مشکی شده‌اند و پنجره‌ها با تزئینات کرومی احاطه شده‌اند. این طرح نسبتاً شیک و مطابق با زیبایی‌شناسی جوانان است. ابروهای چرخ از جنس ضد خش مشکی ساخته شده‌اند و قسمت پایینی بدنه با یک صفحه محافظ نقره‌ای پوشانده شده است که ضمن محافظت از بدنه، حس استحکام را نیز القا می‌کند. این طرح در کنار چرخ‌های آلیاژی آلومینیومی به سبک گلبرگ، حس اسپرت خوبی را القا می‌کند.

قسمت عقب خودرو نسبتاً پایدار و ضخیم است. چراغ عقب از طراحی محبوب through-type بهره می‌برد که نسبتاً جدید است. طرح‌های خطی افقی متعدد، حس بصری و لایه‌بندی را افزایش می‌دهند. محفظه عقب با یک گلگیر نقره‌ای پوشانده شده و دارای طرح اگزوز پنهان است که به آن حس خوبی از قدرت و عملکرد خارج از جاده می‌دهد.

جنبه فضایی

ابعاد کل خودرو عبارتند از: ۴۸۲۰ میلی‌متر/۱۹۲۰ میلی‌متر/۱۷۵۰ میلی‌متر، فاصله بین دو محور ۲۸۲۰ میلی‌متر و فضای جانبی نسبتاً راحت. حدود دو و نیم اینچ فضای پا در عقب وجود دارد. صندلی‌ها با مقدار زیادی مواد نرم پوشانده شده و کفی آنها پوشانده شده است که پشتیبانی خوبی برای شانه‌ها و پاها فراهم می‌کند. علاوه بر این، صندلی‌های اصلی و کمکی از تنظیم برقی، تهویه و گرمایش پشتیبانی می‌کنند. چه سفر روزانه باشد و چه سفر طولانی، این راحتی بیشتری را فراهم می‌کند و تجربه سواری را بهبود می‌بخشد.

داخلی

طراحی داخلی آرام و دلنشین است و از تعداد زیادی مواد چرمی نرم برای پوشاندن فضای داخلی استفاده شده است که حس خوبی از ظرافت به آن می‌دهد. فرمان چند منظوره سه پره نیز با چرم پوشیده شده و حس ظریفی دارد. صفحه نمایش LCD کامل ۸.۸ اینچی + صفحه نمایش کنترل مرکزی ۱۵.۶ اینچی، این خودرو را سرشار از فناوری می‌کند. سیستم رانندگی هوشمند کمکی DiPilot و سیستم هوشمند خودرو DiLink در آن تعبیه شده است. این سیستم دارای عملکردهایی مانند سیستم ناوبری، اینترنت وسایل نقلیه، ارتقاء OTA، سیستم کنترل تشخیص صدا، هات اسپات Wi-Fi، سرویس کمک جاده‌ای و گسترش برنامه است. پیکربندی ایمنی: هشدار برخورد از جلو، سیستم ترمز فعال، کمک به حفظ خط، تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی، سیستم پایداری بدنه، نمایش فشار باد لاستیک و سایر پیکربندی‌های ایمنی. سایر پیکربندی‌ها عبارتند از: کروز تطبیقی ​​​​در تمام سرعت، رادار دنده عقب جلو و عقب، پارک خودکار، تصویر پانوراما ۳۶۰ درجه، شاسی شفاف، پارک خودکار، انتخاب حالت رانندگی، انتخاب حالت قدرت و غیره، و همچنین به رانندگی کمکی L2 مجهز شده است.

جنبه قدرت

این خودروی جدید مجهز به سیستم هیبریدی پلاگین است که از یک موتور توربوشارژ ۱.۵ لیتری + یک موتور الکتریکی تشکیل شده است. این موتور حداکثر قدرت ۱۰۲ کیلووات (۱۳۹ اسب بخار) و حداکثر گشتاور ۲۳۱ نیوتن متر دارد. قدرت کل موتور الکتریکی ۱۴۵ کیلووات (۱۹۷ اسب بخار) و گشتاور کل ۳۱۶ نیوتن متر است. قدرت کل موتور الکتریکی در مدل‌های رده بالا ۲۹۵ کیلووات (۴۰۱ اسب بخار) و گشتاور کل ۶۵۶ نیوتن متر است. در بخش گیربکس، گیربکس با یک گیربکس متغیر پیوسته E-CVT هماهنگ شده است. از نظر عمر باتری، به باتری‌های لیتیوم آهن فسفات با ظرفیت‌های ۱۸.۳ کیلووات ساعت و ۳۶.۸ کیلووات ساعت مجهز شده است. برد کامل کروز الکتریکی خالص ۱۲۰۰ کیلومتر است. شارژ سریع ۰.۳۷ ساعت است. این نوع ترکیب قدرت را می‌توان هم با روغن و هم با برق استفاده کرد و آن را برای سفرهای طولانی و روزانه راحت‌تر می‌کند.

پس از رانندگی آزمایشی با مدل لوکس DM-i 100KM مدل 2023، متوجه شدیم که در جاده صاف، شروع حرکت نرم و بدون تأخیر بود. ذخیره انرژی کافی است، شتاب‌گیری نهایی نسبتاً قوی است و پاسخ قدرت به موقع است. هنگام چرخش به عقب با سرعت مشخص، هیچ گونه انحراف آشکاری در بدنه خودرو مشاهده نمی‌شود، فرمان سبک و دقیق است و پشتیبانی کافی در پیچ‌ها وجود دارد. هنگام ترمزگیری شدید، هیچ گونه "افتادن" آشکاری به جلو وجود ندارد. خودروی جدید از سیستم تعلیق مستقل مک‌فرسون در جلو و سیستم تعلیق مستقل چند اتصالی در عقب استفاده می‌کند. هنگام رانندگی در جاده‌های نسبتاً ناهموار، هیچ گونه بالا و پایین رفتن آشکاری در بدنه وجود ندارد و راحتی نسبتاً خوب است. علاوه بر این، خودروی جدید حالت‌های رانندگی متنوعی را نیز برای انتخاب ارائه می‌دهد. حالت‌های مختلف رانندگی، تجربیات رانندگی متفاوتی را به همراه دارند و کنترل و راحتی خودرو کاملاً خوب است.