بی وای دی ناوچه 07

با توسعه وسایل نقلیه انرژی جدید. بسیاری از برندهای خودرو نیز بر تحقیق و توسعه و طراحی مدل های انرژی جدید تمرکز کرده اند. با افزایش اعضای خانواده و شوق سفرهای خودران، بسیاری از مصرف کنندگان توجه خود را به SUV های سایز متوسط ​​معطوف کرده اند. نه تنها می تواند نیازهای سفرهای روزانه را برطرف کند، بلکه می تواند در اوقات فراغت برای سفرهای طولانی مدت نیز مورد استفاده قرار گیرد. بیایید نگاهی به شاسی بلند سایز متوسط ​​هیبریدی BYD بیندازیم --- BYD Frigate 07. بیایید نگاهی به نکات برجسته آن بیندازیم.

ظاهر

توری ورودی هوا در اندازه بزرگ با نوارهای تزئینی افقی متعدد در داخل مشبک تزئین شده است که حس بصری و تشخیص خوبی دارد. چراغ های جلو در دو طرف عمیق و قدرتمند هستند و از چراغ های LED ماتریسی استفاده می کنند. با نوارهای نور در وسط متصل می شود. نوار نور دارای لوگوی نورانی داخلی است و با نورهای عمودی تزئین شده است که حس تکنولوژیکی بیشتری دارد و هنگام روشن شدن چشم نوازتر است.

در کنار بدنه خودرو، خط کمر تقسیم‌بندی شده از روی بدنه خودرو می‌گذرد و آن را با شکوه‌تر نشان می‌دهد. طراحی درب منحنی جلوه های نور و سایه خوبی را منعکس می کند. ستون های A، B و C سیاه شده اند و پنجره ها با تزئینات کرومی احاطه شده اند. نسبتا شیک و مطابق با زیبایی شناسی جوانان است. ابروهای چرخ از مواد ضد خش مشکی ساخته شده اند و قسمت پایین بدنه با صفحه محافظ نقره ای پوشانده شده است که ضمن افزایش حس استحکام از بدنه محافظت می کند. جفت شدن با رینگ های آلیاژی آلومینیومی به سبک گلبرگ، حس اسپرت خوبی را القا می کند.

قسمت عقب خودرو نسبتاً ثابت و ضخیم است. چراغ عقب از طراحی محبوب پرطرفدار استفاده می کند که نسبتاً جدید است. طرح های خطی افقی متعدد حس بصری و لایه بندی را افزایش می دهد. محفظه عقب با یک گلگیر نقره ای پوشیده شده و دارای طرح اگزوز مخفی است که حس خوبی از قدرت و عملکرد خارج از جاده به آن می دهد.

جنبه فضایی

ابعاد کل وسیله نقلیه: 4820mm/1920mm/1750mm، فاصله بین دو محور 2820mm و فضای جانبی نسبتا راحت است. حدود دو و نیم مشت فضای پا در عقب وجود دارد. صندلی ها با مقدار زیادی مواد نرم پوشانده شده و پیچیده شده اند که پشتیبانی خوبی برای شانه ها و پاها ایجاد می کند. علاوه بر این، صندلی های اصلی و کمکی از تنظیم الکتریکی، تهویه و گرمایش پشتیبانی می کنند. چه سفر روزانه و چه در مسافت های طولانی، راحت تر است و تجربه سواری را افزایش می دهد.

داخلی

طراحی داخلی آرام و جوی است و تعداد زیادی از مواد چرمی نرم برای پوشاندن فضای داخلی استفاده شده است که حس خوبی به آن می بخشد. فرمان چند کاره سه پره نیز با چرم پوشانده شده است و احساس لطیفی دارد. پنل ابزار 8.8 اینچی فول ال سی دی + صفحه کنترل مرکزی 15.6 اینچی خودرو را پر از فناوری می کند. سیستم کمک رانندگی هوشمند DiPilot و سیستم هوشمند خودرو DiLink داخلی. دارای عملکردهایی مانند سیستم ناوبری، اینترنت وسایل نقلیه، ارتقاء OTA، سیستم کنترل تشخیص صدا، نقطه اتصال Wi-Fi، خدمات امداد جاده ای و گسترش برنامه است. پیکربندی ایمنی: هشدار برخورد از جلو، سیستم ترمز فعال، کمک حفظ خطوط، تشخیص علائم ترافیک جاده، سیستم پایداری بدنه، نمایشگر فشار لاستیک و سایر تنظیمات ایمنی. تنظیمات دیگر عبارتند از: کروز تطبیقی ​​تمام سرعت، رادار عقب و جلو، پارک خودکار، تصویر پانوراما 360 درجه، شاسی شفاف، پارک خودکار، انتخاب حالت رانندگی، انتخاب حالت قدرت و ... و همچنین مجهز به کمک L2 است. رانندگی

جنبه قدرت

خودروی جدید مجهز به سیستم هیبریدی پلاگین متشکل از یک موتور توربوشارژ 1.5 تنی + موتور الکتریکی است. حداکثر قدرت موتور 102 کیلووات (139 اسب بخار) و حداکثر گشتاور 231 نیوتن متر است. قدرت کل موتور الکتریکی 145 کیلووات (197 اسب بخار) و گشتاور کل 316 نیوتن متر است. قدرت کل موتور الکتریکی در مدل های پیشرفته 295 کیلووات (401 اسب بخار) و گشتاور کل 656 نیوتن متر است. در قسمت انتقال، گیربکس با یک گیربکس E-CVT با متغیر پیوسته مطابقت دارد. از نظر عمر باتری مجهز به باتری های لیتیوم آهن فسفات با ظرفیت های 18.3 کیلووات ساعت و 36.8 کیلووات ساعت می باشد. برد جامع کروز خالص الکتریکی 1200 کیلومتر است. شارژ سریع 0.37 ساعت است. این نوع ترکیب نیرو می تواند هم با نفت و هم با برق استفاده شود و برای سفرهای طولانی مدت و سفرهای روزانه راحت تر است.

پس از آزمایش رانندگی با مدل لوکس DM-i 100KM 2023، متوجه شدیم که در یک جاده صاف، شروع حرکت نرم بود و هیچ تاخیری وجود نداشت. ذخیره توان کافی است، شتاب دیرهنگام نسبتاً قوی است و پاسخ قدرت به موقع است. در هنگام برگشت با سرعت معین شیب آشکاری بدنه خودرو دیده نمی شود، فرمان سبک و دقیق است و پشتیبانی از پیچ ها کافی است. هنگام ترمز شدید، "سقوط" آشکاری به جلو وجود ندارد. خودروی جدید از سیستم تعلیق مستقل مک فرسون جلو و سیستم تعلیق مستقل چند پیوندی عقب استفاده می کند. هنگام رانندگی در جاده های نسبتا پر دست انداز، هیچ فراز و نشیب آشکاری در بدنه دیده نمی شود و راحتی نسبتا خوب است. علاوه بر این، خودروی جدید انواع حالت‌های رانندگی را نیز برای انتخاب فراهم می‌کند. حالت های مختلف رانندگی تجربیات رانندگی متفاوتی دارند و کنترل و راحتی وسیله نقلیه کاملاً خوب است.