راهنما ۱۲

آواتر ۱۲ همیشه در ظاهر خود مسیری شخصی‌سازی‌شده و آوانگارد را در پیش گرفته است. مفهوم طراحی Future Elegance که در خودروی جدید به کار رفته است، حس منحصر به فردی از فناوری را به خودرو می‌بخشد و ترکیب خطوط و سطوح صاف نیز آن را اسپرت نگه می‌دارد. جلوپنجره بسته در قسمت جلوی خودرو دارای ساختار دنده‌ای مقعر است و مانند لبخند به دو طرف امتداد یافته است. یک ورودی هوای مشکی بالای لبه جلویی وجود دارد. طراحی گروه چراغ‌های جلو آوانگارد است و یک ساختار C شکل دورتادور، نوار چراغ‌های جداشونده و قسمت چراغ‌های جلو را به صورت سری به هم متصل می‌کند. پس از روشن شدن، فضایی آوانگارد در اطراف ایجاد می‌شود. یک نوار تزئینی کرومی به لبه جلویی اضافه شده است و شکل کمی محدب در دو طرف نیز حس قدرت را القا می‌کند.

ساختار جانبی AVATR 12 بر روی یک شکل اسپرت به سبک کوپه تمرکز دارد. خطوط گوشه گرد و ساختار سقف فست بک، به خودرو شکل بدنه نسبتاً کم ارتفاع و باریکی می‌دهد. خطوط پنجره با تریم مشکی نیز محکم باقی مانده و یک ساختار زاویه‌دار تیز را در ناحیه ستون عقب تشکیل می‌دهند. نمای کامل و کمی گسترش یافته درب و طرح دنده افقی، حس استحکام زیادی به خودرو می‌دهد. پایین درب کمی مقعر است و ناحیه دامن ذوزنقه‌ای نیز کمر را به سمت داخل نگه می‌دارد و باعث می‌شود کناره خودرو از نظر بصری تنگ‌تر باشد. چرخ‌های جلو و عقب شکلی شیک و پویا دارند و کالیپرهای قرمز نیز ظاهر کلی پویا را افزایش می‌دهند.

به دلیل پشتیبانی دوربین در تصویربرداری الکترونیکی، قسمت عقب AVATR 12 مساحت پنجره عقب را کاهش داده است، بنابراین فضای صندوق عقب دارای یک طرح کلی نسبتاً محکم و ضخیم است. چراغ‌های عقب در دو طرف، طراحی تخت ساده و باریکی را اتخاذ کرده‌اند و حفره نور کمی سیاه شده نیز جلوه نورپردازی را آوانگارد نگه می‌دارد. گوشه‌های اسپویلر کمی برجسته در بالای گروه چراغ‌ها وجود دارد و یک خط چین واضح در زیر آن وجود دارد. قاب عقب، ساختار فرورفته قسمت جلو را منعکس می‌کند و قسمت پایین آن به یک صفحه محافظ بزرگ مشکی مجهز شده است. ساختار روکش بلند و تریم اسپویلر نیز به قسمت عقب خودرو حالتی بلند و پویا می‌دهد و آب‌بندی گوشه‌های تریم کرومی نیز به زیبایی کلی می‌افزاید.

آواتر ۱۲، که پیشرو در صنعت خودرو است، با طراحی منحصر به فرد کابین خلبان خود چشم‌نواز است. کنسول مرکزی از ساختار سه‌بعدی لایه‌بندی شده جلو و عقب بهره می‌برد و قسمت ضخیم روی پیشخوان با پارچه چرمی مرغوب پوشانده شده است. قسمت جلو توسط یک صفحه نمایش دورتادور اشغال شده است. به دلیل اضافه شدن آینه‌های دید عقب الکترونیکی در برخی نسخه‌ها، صفحه نمایش در ناحیه زیر ستون A عمدتاً وظیفه نمایش عملکرد دید عقب را بر عهده دارد. قسمت میانی به یک صفحه نمایش شناور بزرگ مجهز شده است و صفحه نمایش حلقه‌ای شکل در عقب می‌تواند تعامل غنی با اطلاعات را تکمیل کند. فرمان از ساختار تخت بالا و پایین علمی تخیلی بهره می‌برد و شامل یک طراحی توخالی سه قاب و یک طرح دکمه ساده است.

صفحه نمایش کنترل مرکزی ۱۵.۶ اینچی با آخرین نسخه سیستم HarmonyOS ساخته شده است. این سیستم خود توسعه یافته کامل، مزایای فناوری هواوی را با پاسخ روان و کارآمد خود نشان می‌دهد. این خودرو دارای عملکردهای داخلی غنی از جمله GPS، چندرسانه‌ای، خدمات بلادرنگ، Hicar، اینترنت وسایل نقلیه، 5G و سایر عملکردهای مرسوم است. به‌روزرسانی‌ها و تکرارهای سیستم و عملکرد نیز می‌تواند در آینده از طریق OTA انجام شود. روش‌های کنترل مختلفی در خودرو وجود دارد، از جمله تشخیص چهره، صدا و اشاره. از نظر رانندگی هوشمند، تراشه MDC810 داخلی دارای قدرت محاسباتی ۴۰۰TOPS، ۳ لیدار و سایر دستگاه‌های حسگر غنی است. اطلاعات جاده‌ای که توسط سیستم ADS2.0 هواوی به دست می‌آید، جامع‌تر است که باعث می‌شود عملکردهای کمکی L2 خودرو نیز کارآمد و قدرتمند باشند. در حال حاضر، با باز شدن کامل NCA شهری، Avita 12 نیز به سمت رانندگی کمکی سطح بالا پیشرفت بیشتری داشته است.

به عنوان یک سدان متوسط ​​تا بزرگ، خودروی برقی AVATR 12 فضای داخلی نسبتاً قابل توجهی دارد. پارامتر اندازه کل بدنه 5020*1999*1460 (1450) میلی‌متر است و فاصله بین دو محور آن به 3020 میلی‌متر می‌رسد. اگرچه مساحت سقف در ردیف عقب ساختاری فست‌بک دارد، اما بر عملکرد کلی سواری ردیف عقب تأثیری نمی‌گذارد. صندلی از طراحی ارگونومیکی برخوردار است. هم تکیه‌گاه سر و هم بال‌های کناری، پشتیبانی کاملی از بدن ارائه می‌دهند و پوشش چرمی نیز حس لمس را بهبود می‌بخشد. کمک‌خلبان همچنین به عملکردهای تنظیم غنی و استراحتگاه‌های جداگانه پا مجهز شده است تا تجربه سواری راحت‌تری را برای مسافران فراهم کند.

از نظر قدرت، AVATR 12 دو نسخه محرک ارائه می‌دهد: دیفرانسیل عقب و چهار چرخ محرک. مدل دیفرانسیل عقب به یک موتور آهنربای دائمی با قدرت ۲۳۰ کیلووات (۳۱۳ اسب بخار) مجهز است. این موتور می‌تواند ۳۷۰ نیوتن متر گشتاور تولید کند و زمان ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت آن در ۶.۷ ثانیه، نیازهای برق جاده‌های شهری را برآورده می‌کند. باتری ۹۴.۵ کیلووات ساعتی می‌تواند برد الکتریکی خالص CLTC آن را به ۷۰۰ کیلومتر برساند. مدل چهار چرخ محرک به ترکیب دو موتور آهنربای دائمی با قدرت ۴۲۵ کیلووات (۵۷۸ اسب بخار) مجهز است. حداکثر گشتاور آن به ۶۵۰ نیوتن متر می‌رسد و می‌تواند در ۳.۹ ثانیه از صفر به صفر برسد. قدرت خروجی قوی، این خودرو را با یک خودروی اسپرت عملکردی قابل مقایسه می‌کند. همان باتری ۹۴.۵ کیلووات ساعتی می‌تواند ۶۵۰ کیلومتر برد الکتریکی خالص CLTC را فراهم کند.