سدان تمام برقی AION S با برد ۵۱۰/۶۱۰ کیلومتر

AION S یک سدان تمام الکتریکی است. از نظر ظاهری، ورودی هوای زیر جلوی خودرو مشکی شده و فضای داخلی با نوارهای تزئینی مورب تزئین شده است که ظاهری کشیده‌تر به آن می‌دهد. یک چراغ جلو از نوع دو تکه در بالای جلوی خودرو طراحی شده است. حفره چراغ مشکی شده و با نوارهای نوری نازک و بلوک‌های نوری چندضلعی تزئین شده است که باعث می‌شود هنگام روشن شدن، ظریف‌تر به نظر برسد. از نمای جانبی، شکل جانبی خودرو زیبا و سقف آن طرحی فست‌بک دارد. قاب‌های در و پنجره با نوارهای تزئینی مشکی پوشانده شده‌اند و نوارهای تزئینی پشت ستون C تا بالای عقب خودرو امتداد یافته‌اند و به افزایش طول بصری افقی نمای جانبی خودرو کمک می‌کنند. اندازه لاستیک‌های مجهز به آن 235/45 R18 است و در صورت هماهنگی با بدنه، جلوه بصری نسبتاً هماهنگی دارد.

از نمای عقب خودرو، سبک طراحی عقب نسبتاً ساده است. چراغ‌های عقب از نوع تو در تو، طرحی دایره‌ای شکل دارند و تا کناره‌های خودرو امتداد یافته‌اند که به افزایش عرض بصری افقی عقب خودرو کمک می‌کند. در عین حال، محل قرارگیری پلاک در زیر عقب خودرو طراحی شده است که به کاهش مرکز ثقل بصری عقب خودرو کمک می‌کند. ناحیه سپر عقب با یک صفحه محافظ مشکی پوشانده شده است و شکل عقب خودرو بافت‌دارتر به نظر می‌رسد.

از نظر طراحی داخلی، طراحی داخلی این خودرو نسبتاً شیک است. این خودرو به یک پنل ابزار ۱۰.۲۵ اینچی و یک صفحه نمایش کنترل مرکزی ۱۴.۶ اینچی مجهز شده است. خطوط داخلی به طور مرتب در امتداد هم قرار گرفته‌اند، کنسول مرکزی به شکل "T" طراحی شده است و قسمت مرکزی جلوی خودرو طرحی به سبک قایق بادبانی دارد. طراحی سطح آن نسبتاً ساده است که مراقبت از آن را برای مصارف خانگی آسان‌تر می‌کند. نکته خوشایندتر این است که در اینجا از روکش‌های طرح چوب برای تزئین استفاده شده است که حس کیفیت را القا می‌کند.

از نظر پارامترهای قدرت، این خودرو شتاب سریعی دارد و زمان رسمی شتاب‌گیری آن از ۱۰۰ کیلومتر به ۶.۷ ثانیه می‌رسد. حداکثر گشتاور خودرو ۳۰۹ نیوتن‌متر و قدرت کل موتور الکتریکی ۲۴۵ اسب بخار است. از نظر عمر باتری، ظرفیت باتری خودرو ۶۷.۹ کیلووات ساعت است و ۰.۵ ساعت شارژ سریع دارد. برد الکتریکی خالص CLTC مربوطه ۶۱۰ کیلومتر است و پارامترهای قدرت نیز خوب هستند.

برای اینکه سرعت شارژ خودرو را تجربه کنیم، یک آزمایش شارژ انجام دادیم. دمای محیط ۱۵ درجه است. همانطور که از روی داشبورد می‌بینید، هنگام شروع شارژ، ۱۴٪ از باتری باقی مانده است. سپس ۴۵ دقیقه طول می‌کشد تا شارژ شروع شود و باتری تا ۸۰٪ شارژ شود. این تقریباً مشابه شارژ سریع کالیبره شده رسمی ۰.۵ ساعته (ظرفیت شارژ سریع ۳۰٪-۸۰٪) است. شخصاً احساس می‌کنم که این سرعت شارژ خوب است و استفاده از خودرو را در سفرهای دور بدون نگرانی بیشتر می‌کند. برای اکثر گروه‌های خانگی، این سرعت شارژ قابل قبول است. با این حال، داده‌های آزمایش شارژ مربوط به دمای محیط در هنگام شارژ است و داده‌های آزمایش فقط برای مرجع است.

از نظر تجربه دینامیکی، وقتی خودرو با سرعت متوسط ​​۸۰ کیلومتر در ساعت حرکت می‌کند، سیستم قدرت واکنش‌پذیرتر است و پدال گاز به سرعت واکنش نشان می‌دهد. سبقت‌های روزانه حس قوی عقب‌نشینی را القا می‌کنند و خودرو قدرت کافی دارد. فرمان سبک و مطابق با موقعیت یک خودروی خانوادگی احساس می‌شود. سیستم میرایی ارتعاش برای راحتی بیشتر تنظیم شده است و هنگام نشستن در خودرو، هیچ ضربه شدیدی وجود نخواهد داشت. هنگام مواجهه با نوسانات زیاد در سطح جاده، هیچ نوسان قابل توجهی در ردیف عقب وجود نخواهد داشت و سواری را راحت می‌کند.