Tesla Modelo 3

El nuevo Model 3, el renovado Model 3 de Tesla, se ha convertido en un auténtico relevo generacional. Su apariencia, potencia y configuración se han mejorado por completo. El diseño exterior es más dinámico que el del modelo anterior. Los faros delanteros son más estilizados y las luces de circulación diurna, con un estilo de franja luminosa, conservan su estilo de cupé fastback, con un marcado carácter deportivo. El grupo óptico ha sido rediseñado, con una forma alargada, estrecha y definida que le confiere mayor dinamismo. Además, se han eliminado los faros antiniebla delanteros y se ha rediseñado todo el marco frontal. El efecto visual es mucho más simple que el del modelo anterior.

El Model 3 mide 4720/1848/1442 mm de largo, ancho y alto respectivamente, y su distancia entre ejes es de 2875 mm, ligeramente mayor que la del modelo anterior. Sin embargo, esta distancia entre ejes es la misma, por lo que no hay diferencia en el espacio interior. Si bien las líneas del nuevo coche no cambian en la vista lateral, se ofrece opcionalmente un nuevo estilo de llantas Nova de 19 pulgadas, que le dan un aspecto más tridimensional.

En la parte trasera, el Model 3 cuenta con luces traseras en forma de C que ofrecen un excelente efecto de iluminación. Se mantiene un marco más grande bajo la parte trasera, que crea un efecto difusor. El objetivo principal es optimizar el flujo de aire del chasis y mejorar la estabilidad del vehículo a altas velocidades. Cabe destacar que el Model 3 ha lanzado dos nuevas opciones de color: gris cielo estrellado y rojo fuego. Especialmente en este rojo fuego, la experiencia visual puede estimular aún más el entusiasmo del conductor y aumentar las ganas de conducir.

En el interior del Model 3, podemos observar que el nuevo coche sigue apostando por un estilo minimalista, pero se han conservado muchos de los elementos emblemáticos del Model S/X en los detalles. Por ejemplo, la consola central está compuesta completamente de una sola pieza y cuenta con una luz ambiental envolvente. Además, está recubierta de tela. Sin duda, esta decoración será más popular entre los jóvenes que la antigua veta de madera. Todas las funciones están integradas en la pantalla de control central, e incluso la caja de cambios electrónica del modelo anterior se ha simplificado. El uso de controles táctiles para cambiar de marcha en la pantalla de control central es actualmente una excepción. Me pregunto si otras marcas de vehículos de nueva energía seguirán este ejemplo en el futuro. Al fin y al cabo, la potencia de los puntos de referencia no puede subestimarse. Además, la luz ambiental, los interruptores de las puertas con pulsadores y los paneles de tapizado textil aumentan la sensación de lujo en el interior del coche.

La pantalla táctil multimedia suspendida de 15,4 pulgadas del Tesla Model 3 ofrece un manejo sencillo. Casi todas las funciones se encuentran en el menú principal, lo que facilita su uso. Además, se incluye una pantalla LCD de 8 pulgadas en la fila trasera, de serie en todas las versiones. Permite controlar el aire acondicionado, el sistema multimedia y otras funciones, algo que no estaba disponible en los modelos anteriores.

Además de la configuración, la conducción inteligente de Tesla siempre ha sido la principal ventaja de sus productos. Recientemente, el nuevo Model 3 se actualizó completamente al chip HW4.0. En comparación con los chips anteriores, la potencia de procesamiento de los chips HW4.0 ha mejorado considerablemente. También se han realizado numerosos cambios en los sensores de radar y cámara. Tras la eliminación del radar ultrasónico, se adoptará una solución de conducción inteligente visual pura, con más funciones de asistencia a la conducción. Y lo que es más importante, proporciona suficiente redundancia de hardware para futuras actualizaciones directas al FSD. Cabe destacar que el FSD de Tesla es líder mundial.

El aspecto de potencia se ha mejorado por completo. Para ser más precisos, el control de conducción de todo el vehículo ha experimentado cambios muy evidentes. Según los datos, la versión de tracción trasera utiliza un motor 3D7 con una potencia máxima de 194 kW, una aceleración de 0 a 100 segundos en 6,1 segundos y una autonomía eléctrica pura CLTC de 606 km. La versión de tracción total de largo alcance utiliza motores duales 3D3 y 3D7 delanteros y traseros respectivamente, con una potencia total del motor de 331 kW, una aceleración de 0 a 100 segundos en 4,4 segundos y una autonomía eléctrica pura CLTC de 713 km. En resumen, con más potencia que el modelo anterior, el nuevo coche también tiene una mayor duración de la batería. Al mismo tiempo, aunque la estructura de la suspensión no ha cambiado, sigue siendo una doble horquilla delantera + un multibrazo trasero. Pero se puede sentir claramente que el chasis del nuevo automóvil es como una esponja, con una "sensación de suspensión", la textura de conducción es más avanzada y los pasajeros también encontrarán el nuevo modelo más cómodo.

Aunque la versión renovada del Tesla Model 3 es solo una actualización intermedia, y el diseño puede no haber cambiado mucho, el concepto que revela es muy radical. Por ejemplo, la ubicación del sistema de cambio de marchas en la pantalla central de control multimedia es algo que la mayoría de las marcas de automóviles actualmente no se atreven a imitar a la ligera. Quizás la versión renovada del Tesla Model 3 no sea la más potente de su clase en cuanto a inteligencia, amplia configuración y reserva de energía, pero en cuanto a potencia general, es sin duda una de las mejores.