TANK 400 SUV híbrido enchufable de 105 km

Como submarca de WEY especializada en SUV, TANK se popularizó con el TANK 300 y posteriormente se consolidó con el TANK 500. Si bien estos dos modelos fueron la primera opción para los entusiastas del todoterreno en la era de los vehículos de combustión, tras la llegada de la nueva era energética, los consumidores tienen mayores exigencias de cilindrada. Por esta razón, nació oficialmente el Tank 400Hi4-T, cuyo eficiente sistema híbrido logra un equilibrio perfecto entre economía y rendimiento.

En consonancia con su potente rendimiento, el diseño del TANK 400 también derrocha un carácter agresivo. Su nuevo diseño contrasta marcadamente con el del TANK 300 y el TANK 500. Sus líneas y formas robustas le confieren la apariencia de un tanque mecánico. El frontal cuenta con una parrilla central relativamente plana. Las gruesas molduras cromadas interiores y el robusto parachoques delantero le confieren una imagen serena y majestuosa. Los faros delanteros están integrados en la parrilla y una lente de alta concentración en el interior mejora la seguridad al volante en condiciones climáticas adversas.

La parte trasera del TANK 400 presenta un diseño cuadrado y sólido. El techo cuenta con un alerón negro que sobresale, y las luces de freno también se ubican en la parte superior. Las luces traseras a ambos lados adoptan una disposición vertical, con una estructura de franja luminosa tridimensional en su interior, y la rueda de repuesto expuesta, tipo mochila, refleja el carácter robusto del vehículo. Asimismo, el logo "TANK" se encuentra en el panel trasero, el marco trasero tiene la misma estructura gruesa del parachoques trasero y la parte inferior está cubierta con componentes negros.

La cabina del TANK400 mantiene un diseño robusto, similar a su apariencia. La consola central presenta una estructura robusta y la encimera está revestida con un material negro suave. El frontal está cubierto con una placa decorativa metálica y la superficie presenta un diseño de perforación digital escalonada de matriz de puntos. La salida de aire circular presenta una estructura en forma de aspa en su interior, y gruesas molduras cromadas delimitan el borde de la encimera. La zona central cuenta con una pantalla de control flotante, con botones sencillos en la parte inferior. El panel de instrumentos también adopta un diseño LCD, que ofrece una interacción clara e intuitiva con la información.

La pantalla de control central de 16,2 pulgadas incorpora una nueva versión del sistema de conectividad inteligente de TANK. Sus claras divisiones funcionales y sus concisos efectos de animación satisfacen las necesidades actuales. El vehículo está equipado con GPS, multimedia y conexión a teléfonos móviles. Además, cuenta con Internet de los Vehículos (IoT) y funciones 4G, y admite actualizaciones OTA y la expansión de aplicaciones. El vehículo está equipado con funciones auxiliares de nivel L2, así como control de crucero y diversas funciones de imagen de uso diario.

Al ser un SUV mediano y grande de alto rendimiento, el TANK 400 está equipado con sistemas híbridos enchufables 2.0T e Hi4-T. El 2.0T ofrece una potencia de 185 kW (252 CV) y un par de 380 N·m, con un motor de imán permanente de 120 kW (163 CV) montado en la parte delantera. Este motor alcanza una potencia total de 300 kW y un par de 750 N·m. El vehículo está equipado con una batería de 37,1 kWh, que proporciona una autonomía eléctrica pura CLTC de 105 km. Gracias a este eficiente sistema híbrido, el vehículo no solo acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos, sino que también tiene un consumo de combustible WLTC de tan solo 2,61 L/100 km. El sistema de propulsión es una transmisión automática de 9 velocidades (9AT), y su eficiente lógica de cambios garantiza una transmisión de potencia suave. El vehículo incorpora una suspensión de doble horquilla y eje integral, además de un sistema de tracción integral con embrague multidisco. Sus ángulos de ataque de 33 grados y de salida de 30 grados son impresionantes. En condiciones todoterreno relativamente complejas, el vehículo ofrece un excelente rendimiento de adelantamiento. Cabe destacar que la batería de 3,3 kW también admite la función de descarga externa y puede utilizarse como fuente de alimentación móvil al salir.

Como modelo SUV de aspecto robusto, apto tanto para uso doméstico como todoterreno, el TANK 400 ofrece una mayor rentabilidad en carretera. Además del espacio interior y el rendimiento de la configuración, el eficiente sistema híbrido también permite que el vehículo mantenga un excelente rendimiento a la vez que es muy económico. ¿Te gusta el TANK 400?