ATTO MUNDO 3

Recientemente he estado probando vehículos eléctricos puros de nueva energía y siento cada vez más que los tamaños de los diseños de vehículos eléctricos son cada vez más grandes. El motivo es comprensible: se pueden colocar más baterías. Haga que la duración de la batería dure más y reduzca la ansiedad y el tiempo de carga. Pero han surgido nuevos problemas. Los modelos de gran tamaño seguramente pondrán a prueba el nivel de conducción del conductor. Especialmente conducir o estacionar en vías urbanas estrechas es muy hostil para los principiantes. De hecho, muchos consumidores tienen necesidades muy simples. El tamaño compacto es suficiente, la apariencia debe ser buena, debe ser fácil de conducir y el servicio posventa debe ser conveniente.

No hay muchos modelos que puedan cumplir con estas respuestas preestablecidas, y BYD AUTO 3 debería ser uno de ellos. En marzo de 2022, las ventas mensuales superaron las 10.000 unidades en el primer mes tras su lanzamiento. En septiembre del mismo año, las ventas acumuladas superaron las 100.000 unidades. A octubre de este año, las ventas acumuladas han superado los 500.000 vehículos. AUTO 3 ha encabezado varias veces la lista de ventas.

La forma general del nuevo automóvil continúa con los elementos de diseño del modelo anterior, y todo el automóvil fue creado por Wolfgang Egger, director de estilo global de BYD. Adopta el lenguaje de diseño clásico de la familia Dragon Face 3.0 de BYD. Todos los faros utilizan fuentes de luz LED y tienen funciones automáticas de faros. Mediante tecnología de procesamiento de luz, el ancho de iluminación se ha incrementado a 16,7 metros, mejorando aún más la seguridad en la conducción nocturna.

Las líneas laterales de la carrocería son deportivas, el rendimiento aerodinámico es excelente y el coeficiente de resistencia al viento del vehículo se controla en 0,29 Cd. El espejo retrovisor tiene una nueva función de llave de coche NFC para teléfono móvil, lo que hace que entrar y salir del coche sea más cómodo.

La textura cromada de escamas de dragón en el pilar D es el toque final, aumentando el reconocimiento del lateral del automóvil. El diseño de la cola redondeada continúa el estilo de diseño dinámico. Las luces traseras de tipo pasante y el tratamiento de separación de colores del parachoques inferior hacen que la cola parezca muy estratificada.

Esta vez, se utiliza un nuevo interior ligero de dos tonos de color arroz de lujo, que parece más limpio y elegante. En conjunto con elementos de estilo con temática fitness, como palancas de cambios tipo empuje, ventilaciones de aire acondicionado tipo mancuernas, manijas de puertas tipo agarre, apoyabrazos centrales tipo cinta de correr, decoraciones de paneles de puertas tipo cuerda, etc., todo el interior es lleno de una atmósfera juvenil y enérgica.

La configuración superior de la pantalla de control central es de 15,6 pulgadas y otras configuraciones tienen un tamaño estándar de 12,8 pulgadas. El automóvil está equipado con el sistema de conexión de red inteligente DiLink 4.0, que tiene buena respuesta y velocidad de procesamiento. Admite una variedad de extensiones de aplicaciones y, cuando se utilizan videos cortos como Douyin, la pantalla se ajustará automáticamente a la pantalla vertical para una fácil visualización. Sobre esta base, se agregan el modo de borrado de pantalla y el modo bebé, que pueden realizar funciones con un solo clic.

Los asientos delanteros adoptan una forma deportiva integrada, con buena envoltura y sujeción. El asiento del conductor principal se puede ajustar de 6 maneras y el asiento del pasajero se puede ajustar de 4 maneras. El soporte de los asientos traseros no se ve comprometido porque se trata de un SUV compacto, y el espacio para la cabeza y las piernas también está bien cuidado, satisfaciendo básicamente las necesidades diarias de conducción de cuatro personas.

Las prestaciones a nivel de conducción son tan buenas como siempre. Básicamente, adopta la tecnología BYD e-platform 3.0 y adopta la tecnología de dominio de control electrónico del cuerpo para lograr una alta integración y ligereza de los sistemas electrónicos y eléctricos, mejorando la eficiencia del procesamiento de la información y la velocidad de respuesta. La potencia máxima es de 204 caballos y 310 Nm, y puede acelerar de 0 a 100 kilómetros en 7,3 segundos. La experiencia real es que arrancar y acelerar son rápidos y flexibles, y hay una cierta cantidad de potencia sostenida al acelerar de nuevo.