Ayuda 12

El AVATR 12 siempre ha optado por una estética personalizada y vanguardista. El concepto de diseño Future Elegance, aplicado en este nuevo vehículo, le confiere una tecnología única, y la suave combinación de líneas y superficies le confiere un aire deportivo. La parrilla frontal cerrada presenta una estructura cóncava acanalada que se extiende a ambos lados como una sonrisa. Sobre el labio delantero se encuentra una entrada de aire negra. El diseño del grupo óptico es vanguardista, con una estructura envolvente en forma de C que conecta la franja de luz dividida con el área de los faros. Tras encenderse, crea una atmósfera envolvente de vanguardia. Una moldura cromada se añade al labio delantero, y la forma ligeramente convexa a ambos lados también aporta una sensación de robustez.

La estructura lateral del AVATR 12 se centra en una silueta deportiva de estilo coupé. Los contornos redondeados de las esquinas y la estructura del techo fastback le otorgan una carrocería relativamente baja y esbelta. Las líneas de las ventanillas, con detalles en negro, se mantienen firmes y forman un ángulo pronunciado en la zona del pilar trasero. El perfil de la puerta, amplio y ligeramente ensanchado, y el contorno de las nervaduras horizontales confieren al vehículo una gran sensación de robustez. La parte inferior de la puerta es ligeramente cóncava, y el faldón trapezoidal mantiene la cintura hacia adentro, lo que le da al lateral una apariencia más compacta. Las ruedas delanteras y traseras presentan una forma moderna y dinámica, y las pinzas de freno rojas realzan su imagen dinámica general.

Gracias a la cámara en la captura de imágenes electrónicas, la parte trasera del AVATR 12 ha reducido el área de la ventana trasera, lo que permite que el maletero tenga un contorno general sólido y grueso. Las luces traseras a ambos lados adoptan un diseño plano, simple y esbelto, y el tratamiento ligeramente ennegrecido de la cavidad de la luz también mantiene el efecto de iluminación vanguardista. El alerón presenta esquinas ligeramente elevadas sobre el grupo óptico, y una clara línea de pliegue debajo. El marco trasero evoca la estructura empotrada del frontal, y la parte inferior está equipada con una gran placa protectora negra. La estructura de revestimiento ascendente y la moldura del alerón también confieren a la parte trasera del vehículo un carácter elevado y dinámico, y el sellado de las esquinas de la moldura cromada también contribuye a la estética general.

El AVATR 12, líder en la industria automotriz, destaca por su singular diseño de cabina. La consola central presenta una estructura tridimensional en capas, tanto delantera como trasera, y la gruesa superficie del tablero está revestida con cuero fino. La parte delantera alberga una pantalla envolvente. Gracias a la incorporación de espejos retrovisores electrónicos en algunas versiones, la pantalla ubicada debajo del pilar A se encarga principalmente de mostrar la función de visión trasera. La parte central cuenta con una gran pantalla flotante, y la pantalla anular trasera complementa la interacción con información. El volante presenta una estructura superior e inferior plana, con un estilo más futurista, e incorpora un diseño hueco de tres marcos y una sencilla disposición de botones.

La pantalla de control central de 15,6 pulgadas incorpora la última versión del sistema HarmonyOS. Este sistema integral de desarrollo propio demuestra las ventajas de la tecnología Huawei con su respuesta fluida y eficiente. El vehículo incorpora una amplia gama de funciones, como GPS, multimedia, servicios en tiempo real, HiCar, Internet de los Vehículos, 5G y otras funciones convencionales. Las actualizaciones e iteraciones del sistema y las funciones también se podrán realizar vía OTA en el futuro. El vehículo cuenta con diversos métodos de control, como reconocimiento facial, de voz y por gestos. En cuanto a la conducción inteligente, el chip MDC810 integrado tiene una potencia de cálculo de 400 TOPS, 3 lidar y otros sensores avanzados. La información de la carretera obtenida por el sistema ADS2.0 de Huawei es más completa, lo que también aumenta la eficiencia y la potencia de las funciones auxiliares L2 del vehículo. Actualmente, con la plena apertura del NCA urbano, el Avita 12 ha mejorado aún más hacia la conducción asistida de alto nivel.

Como sedán de tamaño mediano a grande, el AVATR 12 eléctrico ofrece un espacio interior considerable. Las dimensiones de la carrocería son de 5020 x 1999 x 1460 (1450) mm, y la distancia entre ejes alcanza los 3020 mm. Si bien el techo presenta una estructura fastback en la fila trasera, esto no afecta el rendimiento general de la conducción. El asiento tiene un diseño ergonómico. Tanto el reposacabezas como las aletas laterales brindan un soporte completo al cuerpo, y el tapizado de cuero mejora la sensación al tacto. El copiloto también cuenta con amplias funciones de ajuste y reposapiernas independientes para brindar a los pasajeros una experiencia de conducción más cómoda.

En términos de potencia, el AVATR 12 ofrece dos versiones de tracción: tracción trasera y tracción a las cuatro ruedas. El modelo de tracción trasera está equipado con un motor de imán permanente de 230 kW (313 CV). Puede generar 370 N·m de par, y el tiempo de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos satisface las necesidades de potencia de las vías urbanas. La batería de 94,5 kWh puede proporcionarle una autonomía eléctrica pura CLTC de 700 km. El modelo de tracción a las cuatro ruedas está equipado con una combinación de motor de imán permanente dual de 425 kW (578 CV). El par máximo alcanza los 650 N·m, y puede acelerar de cero a cero en 3,9 segundos. La gran potencia de salida hace que el vehículo sea comparable a un deportivo de alto rendimiento. La misma batería de 94,5 kWh puede proporcionar 650 km de autonomía eléctrica pura CLTC.