M7 ORIGINAL

El diseño del AITO M7 es diferente al de otros modelos de nueva generación. Su diseño general sigue el estilo de los vehículos de alta gama, creando una atmósfera imponente y estable. El frontal adopta un diseño de doble parrilla superior e inferior que le da un aspecto distintivo. Las tiras decorativas horizontales en el interior de la parrilla le aportan un toque de lujo. Asimismo, las tiras de luz transversales realzan la visibilidad del frontal, lo que refleja la tecnología.

La forma lateral es relativamente gruesa y majestuosa, y con medidas de 5020/1945/1775 mm, también destaca por su impresionante aura. En la parte trasera del AITO M7, la silueta redondeada de la carrocería transmite una primera sensación de seguridad. Además, no falta la popular combinación de luces traseras de tipo pasante. Gracias al ingenioso diseño de la estructura del interior de la lámpara, el efecto de iluminación es exquisito.

El interior del AITO M7 es exquisito. Además de la gran cantidad de cuero, la consola central y las puertas también incorporan paneles decorativos con veta de madera, y el revestimiento de los paneles de las puertas está cubierto con felpa. La palanca de cambios es de cristal, y el logotipo interior es luminoso, imitando el del exterior. El panel de instrumentos LCD y la gran pantalla central de control conservan un diseño tradicional. Comparado con el panel de instrumentos ideal, diseñado sobre el volante, este panel tradicional resulta más práctico. Aunque está equipado con una pantalla HUD, muchos conductores suelen mirar hacia abajo. Es fundamental que los usuarios de productos Huawei estén familiarizados con este sistema de integración entre vehículos. Su aprendizaje es sencillo y se pueden descargar y utilizar numerosas configuraciones.

Este coche cuenta con un "modo privado". Al activarlo, la música y el sonido de la navegación se transmiten a través del reposacabezas del conductor. Cuando los pasajeros descansan, esta función permite reducir el ruido.

En cuanto al sistema de propulsión, el AITO M7, actualmente a la venta, está equipado con un extensor de autonomía de 1.5T con una potencia máxima de 92 kW (125 CV). El motor síncrono de imanes permanentes de esta versión de confort con tracción a las dos ruedas está instalado en el eje trasero, con una potencia máxima de 200 kW (272 CV), un par máximo de 360 ​​N·m y una aceleración oficial de 100 km/h en 7,8 segundos. La batería ternaria de litio, de CATL, tiene una capacidad de 40 kWh, una autonomía en modo eléctrico puro CLTC de 230 km y una autonomía total de 1220 km con el depósito lleno y la potencia al máximo. En modo eléctrico puro, la respuesta de potencia es muy enérgica. Puedes sentirla con solo pisar ligeramente el acelerador, y no sentirás que se trata de un coche grande que pesa más de 2,3 toneladas.

En resumen, lo anterior es el análisis de las ventajas del AITO M7. Siendo justos, como un producto representativo del mismo nivel, tanto el diseño exterior visible a simple vista como la solidez interna relacionada con la experiencia de conducción han alcanzado un nivel general. Creo que si buscas un SUV mediano o grande para uso doméstico con aceleración rápida, amplio espacio y bajos costos de posproducción, deberías considerarlo.