VARMAJ PRODUTOJ

La 26-an de novembro Dongfeng-Centro en Ljubljano, la ĉefurbo de Slovenio, ĉeestis la unuan transdonon de Dongfeng Nami 01. Tiutage 50 Nami 01-oj estis oficiale liveritaj al slovenaj klientoj. Ekde la malfermo de Dongfeng-Centro la 23-an de oktobro, la dekstre-mana versio de Nami 01 estas varme bonvenigita loke. Konsumantoj testis ĝin kaj alte laŭdis la eksteran dezajnon de la veturilo,

Lastatempe, mezorienta kliento venis al Ĉinio por viziti kaj lerni pri ĉinaj elektraj aŭtomobilaj markoj. Fine, la marko NETA estis elektita. Do, ni kune vizitis la fabrikon de la marko NETA, provis malsamajn modelojn kaj okazigis kunvenon en Ŝanhajo por diskuti pri merkatado de elektraj veturiloj.

La marko NETA ĵus lanĉis novan modelon, la NETA L, komfortan SUV. La eŭropa versio nun estas mendebla!

En la unua duono de 2024, Avita anoncis, ke ĝi komencos OTA ĝisdatigpuŝon por uzantoj de Avita 12. La programara versio numero de ĉi tiu ĝisdatigo estas VATR.OS 3.2.0, kiu ĉefe celas ĝisdatigi inteligentajn veturkapablojn/aktivan sekurecon. 7 novaj funkcioj estis aldonitaj, kaj pli ol 20 eroj kiel klimatizilo kaj plurmedio estis optimumigitaj.

Kiel la unua modelo de nova marko, la ekstera dezajno devas esti impresa. La elegantaj kaj dinamikaj korpolinioj, la simpla kaj glata formo sen perdi forton kaj tavoliĝon, prezentas senjuntan belecon. Aparte, la vida ora proporcio de la veturilo, kun 3 fojojn la rado-al-akso-proporcio, 2-oble la rado-al-alteco-proporcio, kaj 1.36-oble la bildformato, kreas sentempajn klasikajn korpoproporciojn.

La 26-an de marto 2024, la unua A0-klaso pura elektra SUV de BYD ekipita per e-platformo 3.0, BYD Yuan UP, estis oficiale lanĉita. Estas 3 modeloj de la nova aŭto, nome: 301KM gvida tipo/401KM gvida tipo/401KM transcenda.

Ĉar novaj energiaj veturiloj fariĝas pli kaj pli popularaj, subtenaj instalaĵoj iom post iom aperas. Kiom vi scias pri ŝargstacioj?

La aldonebla hibrida veturilo de BYD estas nova energiveturilo inter puraj elektraj veturiloj kaj fuelveturiloj. Ekzistas ne nur la motoroj, rapidumujoj, transmisisistemoj, naftolinioj, kaj aŭtaj benzinujoj de tradiciaj aŭtoj, sed ankaŭ la baterioj, elektraj motoroj, kaj reguligaj cirkvitoj de puraj elektraj aŭtoj. Kaj la bateriokapacito estas relative granda, kio povas realigi puran elektran kaj nul-emision veturadon, kaj ankaŭ povas pliigi la veturejon de la veturilo per hibrida reĝimo.

En septembro 2020, la akumula produktado de novaj energiaj veturiloj en Ĉinio atingis 5 milionojn da unuoj, kaj superis 10 milionojn da unuoj en februaro 2022. Necesis nur 1 jaro kaj 5 monatoj por atingi novan nivelon de 20 milionoj da unuoj.