Tesla Modell 3

Das neue Model 3 ist das aufgefrischte Model 3 von Tesla. Gemessen an den Änderungen an diesem neuen Auto kann man es als echten Generationenwechsel bezeichnen. Aussehen, Leistung und Konfiguration wurden umfassend verbessert. Das Außendesign des neuen Autos ist dynamischer als das des alten Modells. Die Scheinwerfer haben eine schlankere Form und die Tagfahrleuchten wurden in einen Lichtstreifenstil geändert. Zusammen mit den einfacheren Änderungen am Stoßfänger hat es immer noch den Stil eines Fastback-Coupés und die Sportlichkeit ist offensichtlich. Gleichzeitig wurde die Scheinwerfergruppe neu gestaltet und die lange, schmale und scharfe Form sieht dynamischer aus. Darüber hinaus wurden beim neuen Auto die Nebelscheinwerfer entfernt und die gesamte Frontumrandung neu gestaltet. Der visuelle Effekt ist viel einfacher als beim alten Modell.

Die Länge, Breite und Höhe des Modells 3 betragen 4720/1848/1442 mm, und der Radstand beträgt 2875 mm, was etwas länger ist als beim alten Modell. Der Radstand ist jedoch gleich, sodass es keinen Unterschied in der tatsächlichen Innenraumleistung gibt. Obwohl sich die Linien des neuen Autos von der Seite betrachtet nicht ändern, ist optional ein neuer Stil von 19-Zoll-Nova-Rädern erhältlich, die dem Auto optisch ein dreidimensionaleres Aussehen verleihen.

Am Heck des Autos ist Model 3 mit einem C-förmigen Rücklichtdesign ausgestattet, das eine gute Lichtwirkung hat. Unter dem Heck des Autos wird immer noch eine größere Einfassung verwendet, die einen diffusorartigen Effekt hat. Der Schlüsselpunkt besteht darin, den Luftstrom des Fahrgestells zu ordnen und die Stabilität des Fahrzeugs bei hohen Geschwindigkeiten zu verbessern. Es ist erwähnenswert, dass Model 3 zwei neue Farboptionen eingeführt hat, nämlich Sternenhimmelgrau und Feuerrot. Insbesondere bei diesem feuerroten Auto kann das visuelle Erlebnis die Begeisterung des Fahrers weiter anregen und die Lust am Fahren steigern.

Im Inneren des Model 3 können wir sehen, dass das neue Auto immer noch auf einen minimalistischen Stil setzt, aber viele der Flaggschiff-Elemente des Model S/X in den Details verwendet werden. Beispielsweise besteht die Mittelkonsole vollständig aus einem einzigen Stück und ist mit einer einhüllenden Umgebungsbeleuchtung versehen. Die Mittelkonsole ist außerdem mit einer Stoffschicht bedeckt. Es besteht kein Zweifel, dass dies bei jungen Leuten beliebter sein wird als die alte Holzmaserung. Alle Funktionen sind in den zentralen Bedienbildschirm integriert und sogar das elektronische Getriebe des alten Modells wurde vereinfacht. Die Verwendung von Touch-Bedienelementen zum Ausführen von Gangwechselvorgängen auf dem zentralen Bedienbildschirm ist derzeit eine Ausnahme. Ich frage mich, ob andere Marken von Fahrzeugen mit alternativer Energie in Zukunft diesem Beispiel folgen werden. Schließlich ist die Leistung von Benchmarks nicht zu unterschätzen. Darüber hinaus erhöhen die Umgebungsbeleuchtung, die Türschalter mit Druckknopf und die Verkleidungsplatten aus Textilmaterial effektiv das Luxusgefühl im Auto.

Der freitragende 15,4-Zoll-Multimedia-Touchscreen des Tesla Model 3 verfügt über eine einfache Bedienlogik. Fast alle Funktionen sind im Menü der ersten Ebene zu finden, was die Bedienung erleichtert. Darüber hinaus ist in der hinteren Reihe ein 8-Zoll-LCD-Bedienbildschirm vorhanden, der bei allen Serien Standard ist. Damit lassen sich Klimaanlage, Multimedia und andere Funktionen steuern, was bei älteren Modellen nicht möglich ist.

Neben der Konfiguration war das intelligente Fahren bei Tesla schon immer der Hauptvorteil seiner Produkte. Vor kurzem wurde das neue Model 3 vollständig auf den HW4.0-Chip aufgerüstet. Im Vergleich zu älteren Chips wurde die Rechenleistung der HW4.0-Chips erheblich verbessert. Es gab auch viele Änderungen bei den Radar- und Kamerasensoren. Nach der Abschaffung des Ultraschallradars wird eine vollständig reine visuelle intelligente Fahrlösung übernommen und mehr Fahrassistenzfunktionen werden unterstützt. Noch wichtiger ist, dass es ausreichend Hardwareredundanz für zukünftige direkte Upgrades auf FSD bietet. Sie müssen wissen, dass Teslas FSD weltweit führend ist.

Die Leistung wurde umfassend verbessert. Genauer gesagt wurde die Fahrsteuerung des gesamten Fahrzeugs sehr deutlich geändert. Den Daten zufolge verwendet die Version mit Hinterradantrieb einen 3D7-Motor mit einer maximalen Leistung von 194 kW, einer Beschleunigung von 0 auf 100 Sekunden in 6,1 Sekunden und einer rein elektrischen CLTC-Reichweite von 606 km. Die Langstreckenversion mit Allradantrieb verwendet jeweils einen 3D3- und einen 3D7-Doppelmotor an Vorder- und Hinterachse mit einer Gesamtmotorleistung von 331 kW, einer Beschleunigung von 0 auf 100 Sekunden in 4,4 Sekunden und einer rein elektrischen CLTC-Reichweite von 713 km. Kurz gesagt: Das neue Auto hat mehr Leistung als das alte Modell und auch eine längere Batterielebensdauer. Gleichzeitig hat sich die Aufhängungsstruktur zwar nicht geändert, sie besteht jedoch immer noch aus einer Doppelgabel vorne und einer Mehrlenkerachse hinten. Aber man spürt deutlich, dass das Fahrwerk des neuen Autos wie ein Schwamm ist, ein „Federungsgefühl“ vermittelt, das Fahrverhalten ist fortschrittlicher und auch die Passagiere werden das neue Modell komfortabler finden.

Obwohl die aktualisierte Version des Tesla Model 3 nur ein mittelfristiges Aktualisierungsmodell ist und sich das Design möglicherweise nicht wesentlich geändert hat, ist das darin offenbarte Designkonzept sehr radikal. Beispielsweise ist die Platzierung des Gangschaltungssystems auf dem zentralen Multimedia-Bedienbildschirm etwas, das die meisten Automarken derzeit nicht vorschnell nachahmen wollen. Vielleicht ist die aktualisierte Version des Tesla Model 3 in Bezug auf Intelligenz, reichhaltige Konfiguration und Leistungsreserve nicht die stärkste ihrer Klasse, aber in Bezug auf die Gesamtstärke ist sie definitiv eine der besten.