TANK 400 Plug-in-Hybrid 105km SUV

Als auf SUVs spezialisierte Untermarke von WEY wurde TANK mit dem TANK 300 bekannt und etablierte sich später mit dem TANK 500. Obwohl diese beiden Modelle im Zeitalter der Benzinfahrzeuge die erste Wahl für Offroad-Enthusiasten waren, stellen Verbraucher mit dem Beginn des neuen Energiezeitalters höhere Anforderungen an den Hubraum. Aus diesem Grund wurde der Tank 400Hi4-T offiziell geboren. Das effiziente Hybridsystem schafft ein Gleichgewicht zwischen Wirtschaftlichkeit und Leistung.

Der starken Leistung entsprechend strahlt auch das Design des TANK 400 kompromissloses Temperament aus. Die neue Designsprache hebt sich deutlich von der des TANK 300 und TANK 500 ab. Zahlreiche markante Linien und Formen verleihen ihm das Aussehen eines Mecha-Panzers. Die Frontpartie verfügt über einen relativ flachen Mittelgitter-Kühlergrill. Die dicke Chromleiste im Inneren und der dicke, robuste Frontstoßfänger verleihen ihm eine ruhige und majestätische Optik. Die Scheinwerfer sind in den Kühlergrill integriert, und eine hochkonzentrierte Linse im Inneren sorgt für mehr Fahrsicherheit bei schlechtem Wetter.

Das Heck des TANK 400 besticht durch eine kantige, solide Linienführung. Der Dachbereich ist mit einem hervorstehenden schwarzen Spoiler versehen, und die Bremsleuchten befinden sich ebenfalls oben am Heck. Die Rückleuchten auf beiden Seiten sind vertikal angeordnet und weisen innen eine dreidimensionale Lichtbandstruktur auf. Das freiliegende, rucksackartige Reserverad unterstreicht den sportlichen Charakter des Fahrzeugs. Gleichzeitig befindet sich das „TANK“-Logo auf der Rückwand, die Heckumrandung weist die gleiche dicke Heckstoßfängerstruktur auf, und die Unterseite ist mit schwarzen Elementen verkleidet.

Das Cockpit des TANK400 präsentiert sich wie sein Erscheinungsbild im robusten Design. Die Mittelkonsole ist insgesamt robust konstruiert, die Arbeitsplatte mit schwarzem, weichem Material verkleidet. Die Frontpartie ist mit einer dekorativen Metallplatte verkleidet, deren Oberfläche mit einem versetzten digitalen Punktmatrix-Perforationsdesign versehen ist. Der runde Luftauslass ist innen schaufelförmig gestaltet, und dicke Chromleisten rahmen die Arbeitsplatte ein. Im Mittelbereich befindet sich ein schwebender Bedienbildschirm mit einfachen Tasten darunter. Die Instrumententafel ist ebenfalls im LCD-Design gestaltet und ermöglicht eine klare und intuitive Informationsinteraktion.

Der 16,2 Zoll große zentrale Bedienbildschirm ist mit einer neuen Version des intelligenten Konnektivitätssystems von TANK ausgestattet. Klare Funktionsaufteilung und prägnante Animationseffekte erfüllen die aktuellen Bedürfnisse. Das Fahrzeug ist mit GPS, Multimedia und einer originalen Mobilfunkverbindung ausgestattet. Gleichzeitig verfügt es über Internet of Vehicles und 4G-Funktionen und unterstützt OTA-Upgrades und App-Erweiterungen. Das gesamte Fahrzeug ist mit Zusatzfunktionen der Stufe L2 sowie Geschwindigkeits- und verschiedenen Bildgebungsfunktionen ausgestattet, die im Alltag häufig genutzt werden.

Da es sich um einen leistungsorientierten Mittelklasse- und Oberklasse-SUV handelt, ist der TANK 400 mit den Plug-in-Hybridsystemen 2.0T und Hi4-T ausgestattet. Der 2.0T leistet 185 kW (252 PS) und bietet ein Drehmoment von 380 Nm. Der Frontmotor ist ein 120 kW (163 PS) starker Permanentmagnetmotor. Er erreicht eine Systemleistung von 300 kW und ein Drehmoment von 750 Nm. Der 37,1-kWh-Akku ermöglicht eine rein elektrische Reichweite von 105 km (CLTC). Dank des effizienten Hybridsystems beschleunigt das Fahrzeug nicht nur in 6,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h, sondern verbraucht auch nur 2,61 l/100 km (WLTC). Passend zum Antriebssystem kommt ein 9AT-Getriebe zum Einsatz, dessen effiziente Schaltlogik eine gleichmäßige Kraftübertragung gewährleistet. Das Fahrzeug verfügt über eine Kombination aus Doppelquerlenkern und Integralachse sowie einen modernen Allradantrieb mit Lamellenkupplung. Der Böschungswinkel von 33 Grad vorn und 30 Grad hinten ist ebenfalls beeindruckend. Auch bei anspruchsvollen Geländebedingungen überzeugt das Fahrzeug mit einer beeindruckenden Überholleistung. Erwähnenswert ist, dass der Akkupack eine externe Entladefunktion mit 3,3 kW unterstützt und so auch unterwegs als mobile Stromversorgung genutzt werden kann.

Als SUV-Modell mit robustem Auftritt, das sowohl zu Hause als auch im Gelände eingesetzt werden kann, erzielt der TANK 400 im Straßenverkehr eine höhere Rendite. Neben dem großzügigen Innenraum und der leistungsstarken Ausstattung sorgt das effiziente Hybridsystem dafür, dass das Fahrzeug seine hervorragende Leistung bei gleichzeitig hoher Wirtschaftlichkeit behält. Gefällt Ihnen der TANK 400?