Lynk & Co 06

Das Erscheinungsbild von LYNK & CO 06 weist immer noch die traditionellen „Froschaugen“ von LYNK & CO auf. Es ist auch ohne eingeschaltetes Licht optisch gut erkennbar. Sie können es auf den ersten Blick als Lynk & Co-Modell erkennen. Das Lufteinlassgitter ist halb umwickelt und bietet darunter Platz für die Belüftung. Seine Hauptfunktion besteht darin, Wärme abzuleiten und den Motor zu belüften. Die Karosserie ist nicht groß und sieht relativ rund aus. Die Linien an den Schürzenaugenbrauen wirken gut geschichtet und die schwarze Schutzplatte darunter ist solide. Das Heck hat durchgehende Rücklichter, das englische Logo wird durch die Rücklichter durchdrungen und die Details sind gut verarbeitet.

Die Seite des Elektrofahrzeugs Lynk & Co 06 weist ein ausgeprägt sportliches Attribut auf. Die schwarze Lackierung an der Rückseite der Fenster erzeugt den Effekt eines schwebenden Dachs, was optisch modischer wirkt. Die Gürtellinie ist sanfter umrissen und der Neigungswinkel erzeugt den Effekt eines schwebenden Dachs. Das Mehrspeichendesign der Autoräder ist ebenfalls relativ einfach. Das Heck hat eine volle Form und die durchgehende Rücklichtgruppe weist ein gespleißtes Design auf, das beim Leuchten einen cooleren visuellen Effekt erzeugt. Die im hinteren Gehäusebereich umwickelte Schutzplatte ist breit und spielt eine gewisse Schutzfunktion.

Die Heckform ist voll und abgerundet, mit einem durchgehenden Rücklichtgruppendesign, das einem dicken Chromzierstreifen ähnelt. Die interne Lichtquelle ist segmentiert und kann durch ihre Beleuchtung bei Nacht die Sichtbarkeit des gesamten Fahrzeugs verbessern. Der untere Teil ist großflächig schwarz umhüllt.

Für den Innenraum bietet Lynk & Co 06 EM-P drei Farbschemata: Oasis of Inspiration, Cherry Blossom Realm und Midnight Aurora, die ganz auf die Vorlieben junger Verbraucher eingehen. Die Mittelkonsole hat ein Design, das offiziell „Space-Time Rhythm Suspended Island“ genannt wird, mit eingelassenen LED-Lichtstreifen. Sie leuchtet nicht nur sehr gut, sondern bewegt sich auch im Takt der Musik. Die gesamte Serie ist serienmäßig mit einem 10,2-Zoll-Voll-LCD-Instrument und einem 14,6-Zoll-Zentralbedienbildschirm mit integriertem „Dragon Eagle One“-Chip ausgestattet. Als erster inländischer 7-nm-Smart-Cockpit-Chip für Autos kann seine NPU-Rechenleistung bis zu 8TOPS erreichen, und in Kombination mit einer 16 GB+128 GB-Speicherkombination kann er das Lynk OS N-System reibungslos ausführen.

In puncto Leistung ist es mit einem Plug-in-Hybridsystem ausgestattet, das aus einem BHE15 NA 1,5-Liter-Hocheffizienzmotor und P1+P3-Doppelmotoren besteht. Davon beträgt die maximale Leistung des P3-Antriebsmotors 160 kW, die Gesamtsystemleistung 220 kW und das Gesamtsystemdrehmoment 578 Nm. Je nach Konfiguration ist die entsprechende Kapazität der Lithium-Eisenphosphat-Batterie in zwei Versionen unterteilt: 9,11 kWh und 19,09 kWh. Dank der Unterstützung der PTC-Heiztechnologie kann das DC-Laden sogar in einer Umgebung von minus 20 °C durchgeführt werden.