HAVAL XIAOLONG MAX Plug-in-Hybrid 105 km SUV

Bei der Wahl eines SUV-Modells steht jeder vor der Wahl: Soll er ein Modell mit oder ohne Allradantrieb kaufen? Allradmodelle bieten bekanntlich bessere Leistung und bessere Geländegängigkeit, verbrauchen aber vergleichsweise mehr Kraftstoff. Zudem sind Allradmodelle mit gleicher Ausstattung teurer als solche mit Zweiradantrieb. Viele Faktoren beeinflussen die Entscheidung für die nächstbeste Option für Allradfans. Wenn es ein Auto gäbe, das Allradantrieb zum Preis eines Zweiradantriebs bietet, würden Sie es ausprobieren? Heute sprechen wir über den HAVAL XIAOLONG MAX. Werfen wir nun einen Blick auf seine Stärken.

Der Haval Xiaolong ist ein Hybrid-SUV mittlerer Größe. Die Frontpartie ist rahmenlos, der Innenraum rautenförmig gestaltet. Der Gesamteindruck ist dynamisch, die schlanken Scheinwerfer an beiden Seiten im Bumerang-Stil. Die LED-Innenbeleuchtung sorgt für einen brillanten Lichteffekt. Der untere Lufteinlass ist schwarz getönt und wirkt dadurch markant. Die Seitenansicht wirkt solide. Mit Abmessungen von 4758 x 1895 x 1725 mm (Länge, Breite und Höhe) und einem Radstand von 2800 mm wirkt das Fahrzeug kraftvoll. Die Linienführung des Haval Xiaolong Max ist fließend, was die Front- und Heckpartie optisch unterstreicht.

Die Heckform des HAVAL XIAOLONG MAX ist unverkennbar und verfügt über einen zweistufigen, hoch angebrachten Spoiler und ein hoch angebrachtes Bremslicht mit markantem Charakter. Die Rückleuchtengruppe ist eigenständig gestaltet, mit dem Haval-Logo in der Mitte, das die Frontpartie des Fahrzeugs widerspiegelt. Die Heckumrandung ist diffusorförmig und mit Chromelementen verziert, um die optische Dynamik und die Mehrschichtigkeit des Hecks zusätzlich hervorzuheben.

Kommen wir zum Innenraum des Fahrzeugs. Die überwiegend in dunklen Farben gehaltene Arbeitsplatte ist im durchgängigen Design gehalten, was derzeit ebenfalls eine beliebte technische Konfiguration ist. Beide Enden sind mit der Türinnenseite verbunden, was einen deutlichen Umhüllungseffekt erzeugt. Die gesamte Arbeitsplatte und der Armlehnenbereich bilden eine T-Form, und Haupt- und Beifahrersitz sind klar voneinander getrennt. Die drei Bildschirme stören sich nicht gegenseitig und bestehen aus einer 12,3-Zoll-Voll-LCD-Instrumententafel, einem 12,3-Zoll-Zentralbedienbildschirm, einem 12,3-Zoll-Beifahrerbildschirm und einem exklusiven Entertainmentsystem. Der Fahrzeugsystemspeicher beträgt 12 GB und das Fahrzeug ist mit dem intelligenten Fahrzeugsystem Coffee OS ausgestattet, das Pannenhilfedienste, OTA-Upgrades, kontinuierliche Spracherkennung und weitere Funktionen unterstützt. Es ist in Bezug auf die intelligente Konfiguration relativ vollständig.

Leistungsmäßig ist der Plug-in-Hybrid mit einem 1,5-Liter-Saugmotor ausgestattet. Die maximale Leistung beträgt 85 kW, das maximale Drehmoment 140 Nm. Zusätzlich gibt es einen Doppelmotor an Vorder- und Hinterachse. Die Gesamtleistung beträgt 220 kW, das Drehmoment 450 Nm. Im Stadtverkehr kann der Wagen rein elektrisch fahren und erreicht eine Reichweite von 105 Kilometern bei relativ leiser Fahrt. Im Hybridmodus beträgt die Gesamtreichweite etwas über 1.000 Kilometer, und die Leistung ist deutlich höher. Überholen auf der Autobahn ist problemlos möglich. Im Sportmodus beschleunigt der Wagen in 6,8 Sekunden von 0 auf 100 Kilometer.

Plug-in-Hybridmodelle bieten eine größere Reichweite und sind im Stadtverkehr günstiger im Vergleich zu herkömmlichen Elektrofahrzeugen. Selbst bei längeren Fahrten mit Benzinmotor ist der Kraftstoffverbrauch meist niedrig und der Kraftstoffverbrauch gering. HAVAL hat diesen riesigen Markt erkannt und das erste neue Fahrzeug der neuen Energiereihe ist ein PHEV. Den aktuellen Marktergebnissen zufolge erfüllt es weiterhin unsere Erwartungen an ein Plug-in-Hybrid-SUV.