Lynk & Co 06

Udseendet af LYNK & CO 06 adopterer stadig LYNK & CO's traditionelle "frøøjne". Den har høj visuel genkendelse selv uden at tænde lyset. Du kan genkende den som en Lynk & Co-model med et øjeblik. Luftindtagsgitteret er semi-indpakket, med plads til ventilation nedenunder. Dens hovedfunktion er at aflede varme og ventilere motoren. Kropsstørrelsen er ikke stor, og kroppen ser forholdsvis afrundet ud. Linjerne på nederdeløjenbrynene har en god fornemmelse af lagdeling, og det sorte beskyttelsespanel nedenfor er solidt. Baglygterne anvender gennemgående baglygter, det engelske logo er gennemtrængt af baglygterne, og detaljerne er velbearbejdede.

Siden af ​​Lynk & Co 06 elektriske køretøj viser en stærk sporty egenskab. Den sorte maling på bagsiden af ​​vinduet skaber effekten af ​​et nedhængt tag, som ser visuelt mere moderigtigt ud. Taljen er mere jævnt skitseret, og hældningsvinklen skaber effekten af ​​et ophængt tag. Multi-eger design af bilhjul er også relativt simpelt. Halen har en fuld form, og den gennemgående baglygtegruppe har et splejset design, som skaber en køligere visuel effekt, når den er tændt. Beskyttelsespladen, der er pakket ind i det bagerste kabinetområde, er bred, hvilket spiller en vis beskyttende rolle.

Haleformen er fuld og afrundet med et gennemgående baglygtegruppedesign, der ligner en tyk krombeklædningsliste. Den interne lyskilde er segmenteret, og lysning af den om natten kan øge synligheden af ​​hele køretøjet. Den nederste del er pakket ind i et stort område med sort.

Til interiøret tilbyder Lynk & Co 06 EM-P tre farveskemaer: Oasis of Inspiration, Cherry Blossom Realm og Midnight Aurora, der fuldt ud tilgodeser unge forbrugeres præferencer. Midterkonsollen har et design, der officielt kaldes "space-time rhythm suspended island", med LED-lysstrimler indlejret indeni. Den lyser ikke kun rigtig godt op, men den bevæger sig også sammen med musikken. Hele serien leveres som standard med et 10,2-tommer fuld LCD-instrument og en 14,6-tommer central kontrolskærm med indbygget "Dragon Eagle One"-chip. Som den første indenlandske bil-grade 7nm smart cockpit-chip kan dens NPU-computerkraft nå op til 8TOPS, og når den er parret med en 16GB+128GB hukommelseskombination, kan den køre Lynk OS N-systemet problemfrit.

Kraftmæssigt er den udstyret med et plug-in hybridsystem, som er sammensat af en BHE15 NA 1,5L højeffektiv motor og P1+P3 dobbeltmotorer. Blandt dem er den maksimale effekt af P3-drivmotoren 160kW, den omfattende systemeffekt er 220kW, og det omfattende systemmoment er 578N·m. Afhængigt af konfigurationen er den matchende lithiumjernfosfatbatterikapacitet opdelt i to versioner: 9,11kWh og 19,09kWh. Understøtter PTC-varmeteknologi, kan DC-opladning udføres selv i et miljø på minus 20°C.