Avita 12

AVATR 12 se svým vzhledem vždy ubíral personalizovanou a avantgardní cestou. Designový koncept Future Elegance použitý v novém voze dodává vozidlu jedinečný smysl pro technologii a hladká kombinace linií a povrchu jej také udržuje sportovní. Uzavřená mřížka na přední části vozidla má konkávní žebrovou strukturu a rozprostírá se na obě strany jako úsměv. Nad předním okrajem je černý přívod vzduchu. Design skupiny světlometů je avantgardní, se zavinovací konstrukcí ve tvaru písmene C spojující sériově dělený světelný pás a oblast světlometu. Po rozsvícení vytváří avantgardní okolní atmosféru. Na předním rtu je přidána chromovaná ozdobná lišta a pocit síly dodává i lehce vypouklý tvar na obou stranách.

Boční konstrukce AVATR 12 se zaměřuje na sportovní tvar ve stylu kupé. Zaoblené obrysy rohů a střešní konstrukce fastback dodávají vozidlu relativně nízký a štíhlý tvar karoserie. Černě lemované linie oken také zůstávají sevřené a tvoří ostře skloněnou úhlovou strukturu v oblasti zadního sloupku. Plný a mírně rozšířený profil dveří a horizontální obrys žebra dodávají vozidlu silný pocit síly. Spodní část dveří je mírně konkávní a oblast lichoběžníkového sukně také udržuje pas dovnitř, díky čemuž je bok vozu opticky těsnější. Přední i zadní kola mají módní a dynamický tvar a celkový dynamický vzhled umocňují také červené třmeny.

Kvůli podpoře kamery při elektronickém zobrazování zmenšila zadní část AVATR 12 oblast ocasního okna, takže oblast kufru má relativně pevný a tlustý celkový obrys. Zadní světla na obou stranách mají jednoduchý a štíhlý plochý design a mírně začerněná úprava světelných dutin také udržuje světelný efekt avantgardní. Nad skupinou světel jsou mírně vystouplé rohy spoileru a pod ním je zřetelná rýha. Zadní rám odráží zapuštěnou strukturu přední části a spodní část je vybavena velkým černým ochranným plechem. Zvedající se struktura obložení a obložení spoilerů také dodávají zadní části vozu zvednutý a dynamický charakter a rohové těsnění chromového obložení také přispívá k celkové estetice.

AVATR 12, který vede trend v automobilovém průmyslu, upoutá svým jedinečným uspořádáním kokpitu. Středová konzola má vrstvenou přední a zadní trojrozměrnou strukturu a silná oblast pracovní desky je potažena jemnou koženou látkou. Přední část zabírá zavinovací displej. Vzhledem k doplnění o elektronická zpětná zrcátka u některých verzí je za zobrazování funkce zpětného pohledu zodpovědná především obrazovka v oblasti pod A-sloupkem. Střední oblast je vybavena velkoplošnou plovoucí obrazovkou a kruhová obrazovka v zadní části může doplnit bohatou informační interakci. Volant má více sci-fi strukturu horní a spodní ploché spodní části a zahrnuje dutý design se třemi rámy a jednoduché rozložení tlačítek.

15,6palcová centrální ovládací obrazovka je postavena na nejnovější verzi systému HarmonyOS. Samostatně vyvinutý full-stack systém demonstruje výhody technologie Huawei s hladkou a efektivní odezvou. Vůz má bohaté vestavěné funkce, včetně GPS, multimédií, služeb v reálném čase, Hicar, internetu vozidel, 5G a dalších konvenčních funkcí. Aktualizace a iterace systému a funkcí lze v budoucnu provádět také prostřednictvím OTA. V autě jsou různé způsoby ovládání, včetně obličeje, hlasu a gest. Pokud jde o chytré řízení, vestavěný čip MDC810 má výpočetní výkon 400TOPS, 3 lidar a další bohatá snímací zařízení. Informace o silnici získané systémem ADS2.0 společnosti Huawei jsou komplexnější, díky čemuž jsou také pomocné funkce L2 vozidla efektivní a výkonné. V současné době, kdy byla městská NCA plně otevřena, se Avita 12 dále zlepšila směrem k řízení s asistencí na vysoké úrovni.

Elektromobil AVATR 12 má jako střední až velký sedan poměrně značný vnitřní prostor. Celý parametr velikosti karoserie je 5020*1999*1460 (1450) mm a rozvor dosahuje 3020 mm. Přestože oblast střechy představuje strukturu fastback v zadní řadě, nemá to vliv na celkový jízdní výkon zadní řady. Sedačka má ergonomický design. Opěrka hlavy i boční křídla poskytují tělu plnou oporu a potah z koženého materiálu také zlepšuje pocit na dotek. Druhý pilot je také vybaven bohatými funkcemi nastavení a samostatnými opěrkami nohou, aby cestujícím poskytl pohodlnější zážitek z jízdy.

Z hlediska výkonu poskytuje AVATR 12 dvě verze pohonu: pohon zadních kol a pohon všech čtyř kol. Model se zadním pohonem je vybaven motorem s permanentním magnetem o výkonu 230 kW (313 k). Dokáže vyvinout točivý moment 370 N·m a zrychlení z 0 na 100 km/h za 6,7 ​​sekundy splňuje požadavky na výkon na městských silnicích. Baterie o kapacitě 94,5 kWh mu může zajistit dojezd CLTC na čistě elektrický pohon 700 km. Model s pohonem všech čtyř kol je vybaven kombinací motoru s dvojitým permanentním magnetem o výkonu 425 kW (578 k). Maximální točivý moment dosahuje 650 N·m a dokáže zrychlit z nuly na nulu za 3,9 sekundy. Díky silnému výkonu je vozidlo srovnatelné s výkonným sportovním vozem. Stejná baterie s kapacitou 94,5 kWh může poskytnout 650 km čistě elektrického dojezdu CLTC.