Avita 12

VATR 12 hà sempre pigliatu una strada persunalizata è avant-garde in u so aspettu. U cuncettu di disignu Future Elegance utilizatu in a nova vittura dà à u veiculu un sensu unicu di tecnulugia, è a combinazione di linea liscia è superficia mantene ancu sportiva. A griglia chjusa nantu à a faccia frontale di u veiculu hà una struttura di nervatura cuncava è si estende à i dui lati cum'è un surrisu. Ci hè una presa d'aria nera sopra u labbra frontale. U disignu di u gruppu di u faro hè d'avanguardia, cù una struttura in forma di C avvolgente chì cunnetta a striscia di luce split è a zona di u faro in serie. Dopu l'illuminazione, crea una atmosfera d'avanguardia circundante. Una striscia di trim chrome hè aghjuntu à u labbro di fronte, è a forma ligeramente cunvexa da i dui lati aghjunghjenu ancu un sensu di forza.

A struttura laterale di l'AVTR 12 si focalizeghja nantu à una forma sportiva in stile coupe. I contorni di l'angle arrotondati è a struttura di u tettu fastback dannu à u veiculu una forma di corpu relativamente bassa è slanciata. E linee di finestra tagliate in neru restanu ancu serrate è formanu una struttura d'angolo bruscamente inclinata in l'area di u pilastru di a coda. U prufilu di a porta pienu è ligeramente allargatu è u cuntornu di nervatura horizontale dà à u veiculu un forte sensu di forza. U fondu di a porta hè un pocu cuncavu, è a zona di a falda trapezoidale mantene ancu a cintura in l'internu, facendu u latu di a vittura visualmente più strettu. I roti davanti è posteriori anu una forma di moda è dinamica, è i calipers rossi rinforzanu ancu l'aspettu dinamicu generale.

A causa di u sustegnu di a camera in l'imaghjini elettronichi, a parte posteriore di l'AVTR 12 hà riduciutu l'area di a finestra di a cuda, cusì a zona di u troncu hà un contornu generale relativamente solidu è grossu. I fanali posteriori da i dui lati adoptanu un disignu pianu simplice è slanciatu, è u trattamentu di a cavità di luce leggermente annerita mantene ancu l'effettu di l'illuminazione avant-garde. Ci sò anguli ligeramente alzati di u spoiler sopra u gruppu di luce, è ci hè una linea di piega chjaru sottu. U circondu posteriore fa eco à a struttura incassata di a zona frontale, è u fondu hè dotatu di una grande piastra di guardia negra. A struttura di rivestimentu crescente è u spoiler trim dà ancu à a parte posteriore di a vittura un caratteru elevatu è dinamicu, è u sigilamentu d'angle di u trim chrome aghjunghjenu ancu à l'estetica generale.

VATR 12, chì guida a tendenza in l'industria di l'automobile, hè attraente cù u so layout di cockpit unicu. A cunsola centrale adopta una struttura tridimensionale in strati di fronte è posteriore, è l'area spessa di u bancu hè cuperta di tela di pelle fina. L'area frontale hè occupata da una schermu di visualizazione avvolgente. A causa di l'aghjunzione di specchi retrovisori elettronichi in alcune versioni, u screnu in l'area sottu à u pilastru A hè principarmenti rispunsevuli di vede a funzione retrovisore. A zona media hè dotata di una schermu flottante di grande dimensione, è a schermu in forma di anellu à a parte posteriore pò cumplementà l'interazzione ricca di informazioni. U volante adopta una struttura di fondu piatta superiore è inferiore più sci-fi, è incorpora un disignu cavu di trè frames è un layout simplice di buttone.

U screnu di cuntrollu cintrali di 15,6 inch hè custruitu cù l'ultima versione di u sistema HarmonyOS. U sistema auto-sviluppatu full-stack mostra i vantaghji di a tecnulugia Huawei cù a so risposta liscia è efficiente. A vittura hà ricche funzioni integrate, cumpresi GPS, multimedia, servizii in tempu reale, Hicar, Internet di Veiculi, 5G è altre funzioni cunvinziunali. L'aghjurnamenti di u sistema è di e funzioni è iterazioni ponu ancu esse realizati attraversu OTA in u futuru. Ci sò parechji metudi di cuntrollu in a vittura, cumpresi faccia, voce è gestu. In quantu à a guida intelligente, u chip MDC810 integratu hà una putenza di computing di 400TOPS, 3 lidar è altri dispusitivi ricchi di sensazione. L'infurmazione stradale ottenuta da u sistema ADS2.0 di Huawei hè più cumpleta, chì rende ancu e funzioni ausiliarie L2 di u veiculu efficace è putente. Attualmente, cum'è l'NCA urbana hè stata aperta cumpletamente, Avita 12 hà ancu migliuratu ancu più versu a guida assistita di altu livellu.

Cum'è una berlina media à grande, a vittura elettrica VATR 12 hà un spaziu internu relativamente considerableu. U paràmetru di a dimensione di u corpu tutale hè 5020 * 1999 * 1460 (1450) mm, è a distanza di e roti righjunghji 3020mm. Ancu l'area di u tettu presenta una struttura fastback in a fila posteriore, ùn affetta micca u rendiment generale di cavallu di a fila posteriore. U sediu adopta un design ergonomicu. Tramindui l'appughjatu è l'ale laterali furniscenu un sustegnu tutale à u corpu, è u materiale di coghju chì copre ancu migliurà a sensazione di u toccu. U co-pilotu hè ancu equipatu di funzioni di regulazione ricche è appoggi di gambe separati per furnisce i passageri cù una sperienza di equitazione più còmoda.

In quantu à a putenza, VATR 12 furnisce duie versioni di propulsione: trazione posteriore è trazione à quattru roti. U mudellu di trasmissioni posteriore hè equipatu cun un mutore à magnet permanente 230kW (313Ps). Puderà pruduce 370 N·m di torque, è u tempu 0-100 km / h in 6,7 seconde risponde à i bisogni di energia di e strade urbane. U pacchettu di batterie 94.5kWh pò furnisce cù una gamma CLTC pura elettrica di 700km. U mudellu di trazione à quattru roti hè dotatu di una combinazione di motori à magneti permanenti 425kW (578Ps). U torque massimu righjunghji 650N·m, è pò accelerà da zero à zero in 3,9 seconde. A putenza forte rende u veiculu cumparabile à una vittura sportiva di performance. U stessu pacchettu di batterie 94.5kWh pò furnisce 650 km di gamma CLTC pura elettrica.