PADAYON ang EV6

Sa mga termino sa hitsura, ang KIA EV6 adunay usa ka lingin ug hait nga istilo sa disenyo sa atubangan nga nawong. Ang patag nga itom nga grille nagpadulong ngadto sa taas ug ubos nga beam nga mga grupo sa kahayag sa V-shaped daytime running light strips sa wala ug tuo nga kilid, nga nagpakita sa maayong pag-ila ug pagbati sa teknolohiya. Ang front bumper adunay usa ka through-type nga trapezoidal lower grille, ug usa ka multi-segment hollow nga dekorasyon ang gidugang sa interior, nga katumbas sa ibabaw, nga nagpakita sa usa ka maayong pagbati sa uso. Sa kilid sa lawas, adunay talagsaon nga dagkong mga hatchback-style nga mga linya, ug ang ubos nga enclosure nagsagop sa tulo ka seksyon nga disenyo. Adunay medyo dako nga mga giya sa hangin sa duha ka kilid, ug ang mga suga sa gabon gigamit sa sulod aron makahimo usa ka porma sa fang, nga naghimo sa istilo nga tan-awon nga labi ka mabangis. Sa ubos mao ang usa ka medyo dako nga trapezoidal air inlet, nga gidayandayanan sa usa ka grid-sama sa istruktura sa sulod, nga nagdala sa usa ka lig-on nga sporty atmospera.

Ang kilid sa KIA EV6 electric nga sakyanan mas susama sa usa ka crossover nga modelo, nga adunay gamay nga fastback nga linya sa atop. Dugang pa, gihimo ang usa ka gisuspinde nga atop, ug ang mga linya tan-awon nga labi ka makahimo. Ang kombinasyon sa mga kapay sa iho epektibo usab nga nakadugang sa sporty nga atmospera. Ang waistline nagsagop sa usa ka through-type nga disenyo, nga nagdayandayan sa layering sa kilid sa lawas. Ang kuptanan sa pultahan nagsagop sa usa ka pop-up nga disenyo, nga makapakunhod sa pagsukol sa hangin. Ang mga kilay sa ligid ug mga palda sa kilid gidisenyo nga adunay gipataas nga mga gusok, nga labi nga nagpauswag sa atmospera sa crossover. Ang mga ligid nagsagop sa usa ka lima ka nagsulti nga ubos nga hangin nga pagsukol sa porma, nga mas atmospera.

Sa luyo sa awto, ang dako nga spoiler sa atop nagpasiugda sa sporty nga mga kinaiya ug mao usab ang kinatibuk-ang tono sa Kia brand. Ang likod nga windshield nga adunay dako nga anggulo sa pagkiling nagpadulong ngadto sa porma sa ikog nga porma sa plataporma. Ang through-type nga pula nga light strips nahagba sa wala ug tuo nga kilid, nag-integrate lang sa upward-bending nga silver decorative strips sa ubos. Nagporma kini og usa ka closed-loop nga disenyo, nga ang sentro gitago sa sulod ug usa ka dako nga logo sa KIA. Ang likod nga bumper usab adunay yano nga itom nga dekorasyon, nga naghiusa sa istilo sa tibuuk nga awto.

Sa sulod nga bahin, ang bag-ong awto nagsagop sa usa ka yano kaayo nga disenyo, nga nagpasiugda sa usa ka pagbati sa teknolohiya. Ang doble nga gisuspinde nga dako nga gidak-on nga LCD screen gisangkapan sa duha ka mga manibela, ug ang atubangan nga bahin sa kahon sa armrest adunay parehas nga sagad nga gisuspinde nga disenyo. Ang mga bukas nga storage compartment ug uban pang mga elemento gilakip, ug ang usa ka paghikap sa pagsugod nga mga buton ug mga knob-type nga shifter gibutang niini. Ang maayong mga lingkoranan misagop og medyo sporty nga porma ug gitabonan sa perforated nga teknolohiya sa panit.

Sa termino sa gahum, ang Kia EV6 anaa sa rear-wheel drive, four-wheel drive ug GT nga mga bersyon. Ang rear-wheel drive nga bersyon nasangkapan sa usa ka de-koryenteng motor nga adunay labing kataas nga gahum nga 168kW, usa ka peak torque nga 350N·m, ug usa ka oras sa pagpatulin nga 0-100 segundo sa 7.3 segundo. Ang four-wheel drive nga bersyon adunay hiniusang maximum power nga 239kW, peak torque nga 605N·m, ug acceleration time nga 0-100 seconds sa 5.2 seconds. Ang GT nga bersyon adunay usa ka hiniusa nga maximum nga gahum sa 430kW, usa ka peak torque sa 740N·m, ug usa ka acceleration nga oras sa 0-100 segundos sa 3.5 segundos. Ang kapasidad sa battery pack mao ang 76.4kWh, ug ang CLTC cruising range mao ang 671km, 638km ug 555km. Adunay usab kini usa ka 800-volt high-voltage electrified elevated system nga nagsuporta hangtod sa 350 kilowatt DC nga paspas nga pag-charge, ug 18 minuto ra ang pag-charge hangtod sa 80%.