Tesla model 3

Novi model 3 naziva se Teslinim osvježeni model 3. Sudeći po promjenama u ovom novom automobilu, može se nazvati zamjenom prave generacije. Izgled, snaga i konfiguracija su sveobuhvatno nadograđeni. Spoljašnji dizajn novog automobila je energičniji od starog modela. Prednja svjetla imaju vitkiji oblik, a dnevna svjetla su također promijenjena u stil svjetlosne trake. Zajedno sa jednostavnijim promjenama na braniku, on i dalje ima fastback coupe stil, a sportski duh je očigledan. Istovremeno, grupa farova je redizajnirana, a dugačak, uzak i oštar oblik izgleda energičnije. Osim toga, na novom automobilu su ukinuta prednja svjetla za maglu, a redizajniran je i čitav prednji okvir. Vizuelni efekat je mnogo jednostavniji nego kod starog modela.

Dužina, širina i visina modela 3 su 4720/1848/1442 mm, a međuosovinsko rastojanje je 2875 mm, što je nešto duže od starog modela, ali je međuosovinsko rastojanje isto, tako da nema razlike u stvarnim performansama unutrašnjeg prostora. . U isto vrijeme, iako se linije novog automobila ne mijenjaju kada se gleda sa strane, kao opcija je dostupan novi stil 19-inčnih Nova felga, koji će učiniti da automobil vizualno izgleda trodimenzionalno.

Na zadnjem delu automobila, Model 3 je opremljen dizajnom zadnjeg svetla u obliku slova C, koji ima dobar svetlosni efekat. Ispod zadnjeg dela automobila i dalje se koristi veći okvir, koji ima efekat poput difuzora. Ključna stvar je da se sredi protok vazduha u šasiji i poboljša stabilnost vozila pri velikim brzinama. Vrijedi napomenuti da je Model 3 lansirao dvije nove opcije boja, i to zvjezdano nebo sivu i plameno crvenu. Posebno za ovaj plamenocrveni automobil, vizuelno iskustvo može dodatno stimulisati vozačev entuzijazam i pojačati želju za vožnjom.

Idemo dalje, unutar modela 3, možemo vidjeti da se novi automobil i dalje fokusira na minimalistički stil, ali mnogi od vodećih elemenata modela S/X koriste se u detaljima. Na primjer, središnja konzola je u potpunosti sastavljena od jednog komada, a dodato je i ambijentalno svjetlo koje okružuje. Centralna konzola je takođe prekrivena slojem tkanine. Nema sumnje da će ovo biti popularnije među mladima nego stari ukrasi od drveta. Sve funkcije su integrisane u centralni kontrolni ekran, a čak je i elektronski mjenjač na starom modelu pojednostavljen. Upotreba kontrola na dodir za obavljanje operacija menjanja brzina na centralnom kontrolnom ekranu je trenutno izuzetak. Pitam se hoće li drugi brendovi novih energetskih vozila slijediti njihov primjer u budućnosti. Na kraju krajeva, moć benčmarka se ne može potcijeniti. Osim toga, okolna ambijentalna svjetla, prekidači na vratima i obloge od tekstilnog materijala efikasno povećavaju osjećaj luksuza u automobilu.

Viseći multimedijalni ekran osetljiv na dodir Tesla Model 3 od 15,4 inča ima jednostavnu logiku rada. Gotovo sve funkcije se mogu naći u meniju prve razine, što ga čini lakim za korištenje. Osim toga, 8-inčni LCD kontrolni ekran se nalazi u zadnjem redu i standard je za sve serije. Može upravljati klima uređajem, multimedijom i drugim funkcijama, što nije dostupno kod starijih modela.

Osim konfiguracije, Teslina inteligentna vožnja je oduvijek bila ključna prednost njegovih proizvoda. Nedavno je novi Model 3 potpuno nadograđen na HW4.0 čip. U poređenju sa starijim čipovima, računarska snaga HW4.0 čipova je znatno poboljšana. Također je došlo do mnogih promjena u senzorima radara i kamere. Nakon što se ultrazvučni radar ukine, usvojit će se potpuno čisto vizualno inteligentno rješenje za vožnju, a bit će podržano i više funkcija pomoći u vožnji. Ono što je još važnije je da pruža dovoljnu hardversku redundantnost za direktnu nadogradnju na FSD u budućnosti. Morate znati da je Teslin FSD na vodećem nivou u svijetu.

Aspekt snage je sveobuhvatno unapređen. Tačnije, kontrola vožnje čitavog vozila je pretrpjela vrlo očigledne promjene. Prema podacima, verzija sa pogonom na zadnje točkove koristi 3D7 motor maksimalne snage 194kW, ubrzanje od 0 do 100 sekundi za 6,1 sekundu i CLTC čisto električni domet od 606km. Verzija sa pogonom na sve točkove dugog dometa koristi 3D3 i 3D7 prednje i 3D7 dvostruke motore, respektivno, sa ukupnom snagom motora od 331 kW, ubrzanjem od 0 do 100 sekundi za 4,4 sekunde i CLTC čisto električnim dometom od 713 km. Ukratko, sa više snage od starog modela, novi automobil ima i duži vijek trajanja baterije. Istovremeno, iako se struktura ovjesa nije promijenila, to je i dalje prednja dvostruka viljuška + stražnja multi-link. Ali jasno se može osetiti da je šasija novog automobila poput sunđera, sa „osećajem ogibljenja“, tekstura vožnje je naprednija, a putnicima će novi model biti udobniji.

Iako je osvježena verzija Tesla Model 3 samo srednjoročno osvježeni model, a dizajn se možda nije mnogo promijenio, koncept dizajna koji otkriva je vrlo radikalan. Na primer, postavljanje sistema za menjanje brzina na multimedijalni centralni kontrolni ekran je nešto što se većina marki automobila trenutno ne usuđuje brzopleto imitirati. Možda osvježena verzija Tesla Model 3 nije najjača u svojoj klasi u smislu inteligencije, bogate konfiguracije i rezerve snage, ali je po ukupnoj snazi ​​definitivno jedna od najboljih.