টেসলা মডেল 3

নতুন মডেল 3 কে টেসলা রিফ্রেশড মডেল 3 বলে। এই নতুন গাড়ির পরিবর্তনগুলি বিচার করে, এটি একটি বাস্তব প্রজন্মের প্রতিস্থাপন বলা যেতে পারে। চেহারা, শক্তি এবং কনফিগারেশন সবই ব্যাপকভাবে আপগ্রেড করা হয়েছে। নতুন গাড়ির বাহ্যিক নকশা পুরানো মডেলের তুলনায় আরও শক্তিশালী। হেডলাইটগুলি আরও সরু আকৃতি গ্রহণ করে এবং দিনের বেলা চলমান আলোগুলিও হালকা স্ট্রিপ শৈলীতে পরিবর্তিত হয়েছে৷ বাম্পারে আরও সহজ পরিবর্তনের সাথে, এটিতে এখনও একটি ফাস্টব্যাক কুপ স্টাইল রয়েছে এবং খেলাধুলা স্বতঃস্ফূর্ত। একই সময়ে, হেডলাইট গ্রুপ পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছে, এবং দীর্ঘ, সংকীর্ণ এবং তীক্ষ্ণ আকৃতি আরো উদ্যমী দেখায়। এছাড়াও, নতুন গাড়ির সামনের কুয়াশা আলো বাতিল করা হয়েছে এবং পুরো সামনের চারপাশ নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছে। পুরানো মডেলের তুলনায় ভিজ্যুয়াল এফেক্ট অনেক সহজ।

মডেল 3 এর দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতা যথাক্রমে 4720/1848/1442 মিমি, এবং হুইলবেস 2875 মিমি, যা পুরানো মডেলের তুলনায় কিছুটা লম্বা, কিন্তু হুইলবেস একই, তাই প্রকৃত অভ্যন্তরীণ স্থানের কার্যক্ষমতার মধ্যে কোন পার্থক্য নেই . একই সময়ে, যদিও নতুন গাড়ির লাইনগুলি পাশ থেকে দেখলে পরিবর্তন হয় না, একটি বিকল্প হিসাবে 19-ইঞ্চি নোভা চাকার একটি নতুন শৈলী উপলব্ধ, যা গাড়িটিকে দৃশ্যত আরও ত্রিমাত্রিক দেখাবে।

গাড়ির পিছনে, মডেল 3 একটি সি-আকৃতির টেললাইট ডিজাইন দিয়ে সজ্জিত, যার একটি ভাল আলোর প্রভাব রয়েছে। একটি বৃহত্তর চারপাশ এখনও গাড়ির পিছনের নীচে ব্যবহার করা হয়, যার একটি ডিফিউজারের মতো প্রভাব রয়েছে। মূল বিষয় হল চ্যাসিসের বায়ুপ্রবাহকে সাজানো এবং উচ্চ গতিতে গাড়ির স্থায়িত্ব উন্নত করা। এটি লক্ষণীয় যে মডেল 3 দুটি নতুন রঙের বিকল্প চালু করেছে, যথা তারার আকাশ ধূসর এবং শিখা লাল। বিশেষ করে এই শিখা লাল গাড়ির জন্য, চাক্ষুষ অভিজ্ঞতা চালকের উত্সাহকে আরও উদ্দীপিত করতে পারে এবং গাড়ি চালানোর ইচ্ছা বাড়াতে পারে।

মডেল 3-এর অভ্যন্তরে, আমরা দেখতে পাচ্ছি যে নতুন গাড়িটি এখনও একটি ন্যূনতম শৈলীতে ফোকাস করে, তবে মডেল S/X-এর অনেকগুলি ফ্ল্যাগশিপ উপাদান বিশদে ব্যবহার করা হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, কেন্দ্রের কনসোলটি সম্পূর্ণরূপে একটি একক অংশ দ্বারা গঠিত, এবং একটি খাম পরিবেষ্টিত আলো যোগ করা হয়েছে। কেন্দ্রের কনসোলটিও ফ্যাব্রিকের একটি স্তর দিয়ে আবৃত। পুরানো কাঠের শস্য সজ্জার চেয়ে এটি তরুণদের মধ্যে বেশি জনপ্রিয় হবে এতে কোনো সন্দেহ নেই। সমস্ত ফাংশন কেন্দ্রীয় কন্ট্রোল স্ক্রিনে একত্রিত করা হয়েছে, এমনকি পুরানো মডেলের ইলেকট্রনিক গিয়ারবক্সকে সরলীকৃত করা হয়েছে। কেন্দ্রীয় কন্ট্রোল স্ক্রিনে গিয়ার শিফটিং ক্রিয়াকলাপ সম্পাদন করতে স্পর্শ নিয়ন্ত্রণের ব্যবহার বর্তমানে একটি ব্যতিক্রম। আমি ভাবছি যে ভবিষ্যতে অন্যান্য ব্র্যান্ডের নতুন শক্তির গাড়িগুলি ভবিষ্যতে এটি অনুসরণ করবে কিনা। সর্বোপরি, বেঞ্চমার্কের শক্তিকে অবমূল্যায়ন করা যায় না। এছাড়াও, আশেপাশের অ্যাম্বিয়েন্ট লাইট, পুশ-বোতামের দরজার সুইচ এবং টেক্সটাইল ম্যাটেরিয়াল ট্রিম প্যানেলগুলি কার্যকরভাবে গাড়ির অভ্যন্তরে বিলাসিতাকে বাড়িয়ে তোলে৷

টেসলা মডেল 3 এর সাসপেন্ডেড 15.4-ইঞ্চি মাল্টিমিডিয়া টাচ স্ক্রীনে সহজ অপারেশন লজিক রয়েছে। প্রায় সব ফাংশন প্রথম-স্তরের মেনুতে পাওয়া যাবে, এটি ব্যবহার করা সহজ করে তোলে। এছাড়াও, পিছনের সারিতে একটি 8-ইঞ্চি LCD কন্ট্রোল স্ক্রিন দেওয়া হয়েছে এবং এটি সমস্ত সিরিজের জন্য আদর্শ। এটি এয়ার কন্ডিশনার, মাল্টিমিডিয়া এবং অন্যান্য ফাংশন নিয়ন্ত্রণ করতে পারে, যা পুরানো মডেলগুলিতে পাওয়া যায় না।

কনফিগারেশন ছাড়াও, টেসলার বুদ্ধিমান ড্রাইভিং সর্বদা এর পণ্যগুলির মূল সুবিধা। সম্প্রতি, নতুন মডেল 3 সম্পূর্ণরূপে HW4.0 চিপে আপগ্রেড করা হয়েছে। পুরানো চিপগুলির সাথে তুলনা করে, HW4.0 চিপগুলির কম্পিউটিং শক্তি ব্যাপকভাবে উন্নত করা হয়েছে। রাডার ও ক্যামেরার সেন্সরেও অনেক পরিবর্তন এসেছে। অতিস্বনক রাডার বাতিল হওয়ার পরে, একটি সম্পূর্ণ বিশুদ্ধ চাক্ষুষ বুদ্ধিমান ড্রাইভিং সমাধান গৃহীত হবে, এবং আরো ড্রাইভিং সহায়তা ফাংশন সমর্থিত হবে। আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল এটি ভবিষ্যতে FSD-তে সরাসরি আপগ্রেড করার জন্য পর্যাপ্ত হার্ডওয়্যার রিডানডেন্সি প্রদান করে। আপনি অবশ্যই জানেন যে টেসলার এফএসডি বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় পর্যায়ে রয়েছে।

পাওয়ার দিকটি ব্যাপকভাবে আপগ্রেড করা হয়েছে। আরও সুনির্দিষ্টভাবে বলতে গেলে, পুরো গাড়ির ড্রাইভিং নিয়ন্ত্রণ খুব স্পষ্ট পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে গেছে। তথ্য অনুসারে, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সংস্করণে 3D7 মোটর ব্যবহার করা হয়েছে যার সর্বোচ্চ শক্তি 194kW, 6.1 সেকেন্ডে 0 থেকে 100 সেকেন্ডের ত্বরণ এবং 606km এর CLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসর। লং-রেঞ্জ অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণে যথাক্রমে 3D3 এবং 3D7 সামনে এবং পিছনে ডুয়াল মোটর ব্যবহার করা হয়েছে, মোট মোটর শক্তি 331kW, 4.4 সেকেন্ডে 0 থেকে 100 সেকেন্ডের ত্বরণ এবং CLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক রেঞ্জ 713km। সংক্ষেপে, পুরানো মডেলের চেয়ে বেশি শক্তি সহ, নতুন গাড়িটির ব্যাটারি লাইফও বেশি। একই সময়ে, যদিও সাসপেনশন স্ট্রাকচার পরিবর্তন হয়নি, তবুও এটি সামনের ডাবল ফর্ক + রিয়ার মাল্টি-লিঙ্ক। তবে আপনি স্পষ্টভাবে অনুভব করতে পারেন যে নতুন গাড়ির চেসিস একটি স্পঞ্জের মতো, একটি "সাসপেনশন অনুভূতি" সহ, ড্রাইভিং টেক্সচার আরও উন্নত, এবং যাত্রীরাও নতুন মডেলটিকে আরও আরামদায়ক মনে করবেন।

যদিও টেসলা মডেল 3-এর রিফ্রেশ করা সংস্করণটি শুধুমাত্র একটি মধ্য-মেয়াদী রিফ্রেশ মডেল, এবং ডিজাইনটি খুব বেশি পরিবর্তিত নাও হতে পারে, তবে এটি যে ডিজাইনের ধারণাটি প্রকাশ করে তা খুবই আমূল। উদাহরণস্বরূপ, মাল্টিমিডিয়া সেন্ট্রাল কন্ট্রোল স্ক্রিনে গিয়ার শিফটিং সিস্টেম স্থাপন করা এমন একটি বিষয় যা বর্তমানে বেশিরভাগ গাড়ির ব্র্যান্ডগুলি দ্রুত অনুকরণ করার সাহস করে না। সম্ভবত টেসলা মডেল 3 এর রিফ্রেশ করা সংস্করণটি বুদ্ধিমত্তা, সমৃদ্ধ কনফিগারেশন এবং পাওয়ার রিজার্ভের দিক থেকে এর ক্লাসে সবচেয়ে শক্তিশালী নয়, তবে সামগ্রিক শক্তির পরিপ্রেক্ষিতে, এটি অবশ্যই সেরাগুলির মধ্যে একটি।