জেনুইন M7

AITO M7 এর চেহারা ডিজাইন অন্যান্য নতুন এনার্জি মডেল থেকে আলাদা। সামগ্রিক নকশা উচ্চ-সম্পন্ন জ্বালানী যানের স্টাইলিং শৈলীকে অব্যাহত রাখে, যা একটি শক্তিশালী পরিবেশকে জাঁকজমক এবং স্থিতিশীলতা তুলে ধরে। সামনের মুখটি একটি উপরের এবং নীচের ডাবল গ্রিল ডিজাইন গ্রহণ করে, যা দেখতে আলাদা। গ্রিলের অভ্যন্তরে অনুভূমিক আলংকারিক স্ট্রিপগুলি যোগ করা বিলাসিতাকেও যোগ করে। একই সময়ে, থ্রু-টাইপ লাইট স্ট্রিপগুলির প্রয়োগ গাড়ির সামনের স্বীকৃতিকে আরও উন্নত করে, যা প্রযুক্তির অনুভূতি তৈরির প্রতিফলন হিসাবেও বিবেচিত হতে পারে।

পার্শ্ব আকৃতি তুলনামূলকভাবে পুরু এবং মহিমান্বিত, এবং 5020/1945/1775 মিমি পরিমাপের সাথে, এটি আভা সৃষ্টির ক্ষেত্রেও একটি অসাধারণ পারফরম্যান্স রয়েছে। AITO M7 এর পিছনে আসা, গোলাকার বডি আউটলাইন মানুষকে নিরাপত্তার অনুভূতির প্রথম ছাপ দেয়। উপরন্তু, বর্তমানে জনপ্রিয় মাধ্যমে-টাইপ টেললাইট সমন্বয় অনুপস্থিত নয়। ল্যাম্প গহ্বরের ভিতরে চতুর নকশা কাঠামোর জন্য ধন্যবাদ, আলোর পরে আলোর প্রভাব খুব সূক্ষ্ম।

AITO M7 এর অভ্যন্তর তুলনামূলকভাবে চমৎকার। প্রচুর পরিমাণে চামড়ার সামগ্রী ব্যবহার করার পাশাপাশি, কেন্দ্রের কনসোল এবং দরজার এলাকায় কাঠের শস্যের আলংকারিক প্যানেলগুলিও ব্যবহার করা হয় এবং দরজার প্যানেলের আস্তরণটি প্লাশ উপাদান দিয়ে আবৃত থাকে। গিয়ারবক্স শিফট লিভারটি ক্রিস্টাল দিয়ে তৈরি, এবং ভিতরের সীমানা লোগোটিও উজ্জ্বল, গাড়ির বাইরের লোগোটির প্রতিধ্বনি। সম্পূর্ণ এলসিডি ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল এবং বড় সেন্ট্রাল কন্ট্রোল স্ক্রিন এখনও একটি ঐতিহ্যগত আকারে ডিজাইন করা হয়েছে। স্টিয়ারিং হুইলের উপরে ডিজাইন করা আদর্শ যন্ত্র প্যানেলের সাথে তুলনা করে, এই ঐতিহ্যবাহী যন্ত্র প্যানেলটি আরও ব্যবহারিক হবে। যদিও এটি একটি এইচইউডি হেড-আপ ডিসপ্লে দিয়ে সজ্জিত, অনেক ড্রাইভারের ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের দিকে তাকানোর অভ্যাস রয়েছে। Huawei পণ্যের ব্যবহারকারীদের অবশ্যই এই গাড়ি-মেশিন সিস্টেমের সাথে পরিচিত হতে হবে। মূলত কোন শেখার অসুবিধা নেই, এবং অনেক কার্যকরী কনফিগারেশন আছে যেগুলি ডাউনলোড এবং ব্যবহার করা যেতে পারে।

এই গাড়িটির একটি "প্রাইভেট মোড" রয়েছে। এই মোডটি চালু হলে, প্রধান ড্রাইভারের হেডরেস্টের মাধ্যমে সঙ্গীত এবং নেভিগেশন শব্দগুলি প্রেরণ করা হবে। গাড়ির যাত্রীরা যখন বিশ্রামে থাকে, তখন এই ফাংশনটি শব্দ কমাতে ব্যবহার করা যেতে পারে।

পাওয়ার সিস্টেমের ক্ষেত্রে, বর্তমানে বিক্রি হচ্ছে AITO M7 একটি 1.5T রেঞ্জ এক্সটেন্ডার দিয়ে সজ্জিত যার সর্বোচ্চ শক্তি 92kW (125Ps)। এই টু-হুইল ড্রাইভ কমফোর্ট সংস্করণের স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোনাস মোটর পিছনের অ্যাক্সে সজ্জিত, যার সর্বোচ্চ শক্তি 200kW (272Ps), 360N·m এর সর্বোচ্চ টর্ক এবং 100 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় একটি অফিসিয়াল ত্বরণ সময় 7.8 সেকেন্ড। টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি CATL থেকে এসেছে, যার ক্ষমতা 40kWh, CLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ক্রুজিং রেঞ্জ 230km, এবং সম্পূর্ণ জ্বালানি এবং সম্পূর্ণ শক্তিতে 1,220km এর ব্যাপক ক্রুজিং রেঞ্জ। বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক মোডে, পাওয়ার প্রতিক্রিয়া খুব দ্রুত। আপনি অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলটি হালকাভাবে টিপে পাওয়ার প্রতিক্রিয়া অনুভব করতে পারেন এবং আপনি অনুভব করবেন না যে এটি 2.3 টনের বেশি ওজনের একটি বড় গাড়ি।

সংক্ষেপে, উপরেরটি হল AITO M7 এর পণ্য শক্তির বিশ্লেষণ। সঠিকভাবে বলতে গেলে, একই স্তরের একটি প্রতিনিধিত্বমূলক কাজ হিসাবে, খালি চোখে দৃশ্যমান বাহ্যিক নকশা এবং ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার সাথে সম্পর্কিত অভ্যন্তরীণ শক্তি উভয়ই মূলধারার স্তরে পৌঁছেছে। আমি মনে করি আপনি যদি দ্রুত ত্বরণ, বড় স্থান এবং কম উৎপাদন খরচ সহ বাড়ির ব্যবহারের জন্য একটি মাঝারি থেকে বড় SUV কিনতে চান তবে আপনি এটিও বিবেচনা করতে পারেন।