Tesla Model 3

Новият Model 3 се нарича освеженият Model 3 от Tesla. Съдейки по промените в този нов автомобил, той може да се нарече истински заместител на поколението. Външният вид, мощността и конфигурацията са цялостно подобрени. Външният дизайн на новия автомобил е по-енергичен от стария модел. Фаровете приемат по-тънка форма, а дневните светлини също са променени в стил светлинна лента. Заедно с по-семплите промени в бронята, той все още има стил на фастбек купе, а спортността е очевидна. В същото време групата на фаровете е преработена, а дългата, тясна и остра форма изглежда по-енергична. В допълнение, предните фарове за мъгла са отменени на новия автомобил и цялата предна рамка е преработена. Визуалният ефект е много по-прост от този на стария модел.

Дължината, ширината и височината на модел 3 са съответно 4720/1848/1442 мм, а междуосието е 2875 мм, което е малко по-дълго от стария модел, но междуосието е същото, така че няма разлика в действителното представяне на вътрешното пространство . В същото време, въпреки че линиите на новия автомобил не се променят, когато се гледа отстрани, нов стил на 19-инчови джанти Nova се предлага като опция, което ще направи колата визуално по-триизмерна.

В задната част на автомобила Model 3 е оборудван с C-образен дизайн на задните светлини, който има добър светлинен ефект. Все още се използва по-голяма рамка под задната част на автомобила, която има ефект подобен на дифузьор. Ключовият момент е да се коригира въздушният поток на шасито и да се подобри стабилността на автомобила при високи скорости. Заслужава да се отбележи, че Model 3 пусна две нови цветови опции, а именно звездно небесно сиво и огнено червено. Специално за тази огненочервена кола, визуалното изживяване може допълнително да стимулира ентусиазма на водача и да засили желанието за шофиране.

Продължавайки напред, вътре в Model 3 можем да видим, че новата кола все още се фокусира върху минималистичен стил, но много от водещите елементи на Model S/X са използвани в детайлите. Например, централната конзола е изцяло съставена от едно цяло и е добавена обгръщаща околна светлина. Централната конзола също е покрита със слой плат. Няма съмнение, че това ще бъде по-популярно сред младите хора от старата декорация от дърво. Всички функции са интегрирани в централния контролен екран и дори електронната скоростна кутия на стария модел е опростена. Използването на сензорни контроли за извършване на операции за превключване на предавките на централния контролен екран в момента е изключение. Чудя се дали други марки превозни средства с нова енергия ще последват примера в бъдеще. В крайна сметка силата на бенчмарковете не може да бъде подценявана. В допълнение, заобикалящите околни светлини, превключвателите на вратите с бутони и тапицери от текстилен материал, всички те ефективно увеличават усещането за лукс в автомобила.

Окаченият 15,4-инчов мултимедиен сензорен екран на Tesla Model 3 има проста операционна логика. Почти всички функции могат да бъдат намерени в менюто от първо ниво, което го прави лесен за използване. В допълнение, 8-инчов LCD контролен екран е осигурен на задния ред и е стандартен за всички серии. Може да управлява климатик, мултимедия и други функции, което не се предлага при по-старите модели.

В допълнение към конфигурацията, интелигентното шофиране на Tesla винаги е било основното предимство на нейните продукти. Наскоро новият Model 3 беше напълно надграден до чипа HW4.0. В сравнение с по-старите чипове, изчислителната мощност на чиповете HW4.0 е значително подобрена. Има също много промени в радарните и камерните сензори. След като ултразвуковият радар бъде отменен, ще бъде прието напълно чисто визуално интелигентно решение за шофиране и ще се поддържат повече функции за подпомагане на шофирането. По-важното е, че осигурява достатъчно хардуерно резервиране за директни надстройки към FSD в бъдеще. Трябва да знаете, че FSD на Tesla е на водещо ниво в света.

Силовият аспект е цялостно подобрен. За да бъдем по-точни, управлението на цялото превозно средство е претърпяло много очевидни промени. Според данните, версията със задно задвижване използва 3D7 мотор с максимална мощност от 194kW, ускорение от 0 до 100 секунди за 6,1 секунди и CLTC чисто електрически пробег от 606 км. Версията със задвижване на четирите колела с дълъг пробег използва съответно 3D3 и 3D7 предни и задни двойни мотори, с обща мощност на двигателя от 331kW, ускорение от 0 до 100 секунди за 4,4 секунди и CLTC чисто електрически пробег от 713 км. Накратко, с повече мощност от стария модел, новата кола има и по-дълъг живот на батерията. В същото време, въпреки че структурата на окачването не се е променила, тя все още е предна двойна вилка + задна многозвенна връзка. Но можете ясно да усетите, че шасито на новия автомобил е като гъба, с „усещане за окачване“, текстурата на шофиране е по-напреднала и пътниците също ще намерят новия модел за по-удобен.

Въпреки че обновената версия на Tesla Model 3 е само модел за средносрочно обновяване и дизайнът може да не се е променил много, дизайнерската концепция, която разкрива, е много радикална. Например, поставянето на системата за превключване на предавките в мултимедийния централен контролен екран е нещо, което повечето марки автомобили в момента не смеят да имитират прибързано. Може би обновената версия на Tesla Model 3 не е най-силната в своя клас по отношение на интелигентност, богата конфигурация и запас от мощност, но по отношение на цялостна здравина определено е една от най-добрите.